导读:本文包含了土体开挖论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:本构模型,深基坑开挖,数值模拟
土体开挖论文文献综述
陆鸿斌[1]（2019）在《土体本构模型对软土场地基坑开挖模拟结果的影响分析》一文中研究指出基坑在开挖过程中会产生卸荷作用,因此在数值模拟中合理的选择土体的本构模型是一项十分重要的工作。结合上海某深基坑工程,通过大型通用有限元软件ABAQUS模拟了该基坑开挖的整个过程,分别采用线弹性模型、摩尔—库仑模型及修正的剑桥模型进行计算分析,对不同土体本构模型下的模拟结果进行了对比分析。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年20期）
韩啸,陈兵,徐煜航,李日运[2]（2019）在《土体洞室开挖的力学参数敏感性分析》一文中研究指出为了研究围岩土体力学参数对洞室围岩稳定性的影响规律,以有限差分法为基础,应用FLAC3D软件,建立了兼顾时空效应的地下洞室开挖过程的数值计算模型,并确定模型中的弹性模量、内摩擦角、黏聚力为洞室稳定性的影响因素。通过模拟洞室围岩的弹性模量、内摩擦角、黏聚力变化时洞室开挖的全过程,并借助系统分析中的敏感性分析方法,分析了弹性模量、内摩擦角、黏聚力对洞室围岩土体应力、位移影响的敏感性。通过对不同参数敏感度因子的比较,确定了洞室围岩土体应力、位移对影响因素的敏感性排序:黏聚力>内摩擦角>弹性模量。(本文来源于《华北水利水电大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
徐腾飞[3]（2019）在《土体开挖卸荷对地铁隧道的影响数值模拟分析》一文中研究指出基坑大面积开挖后浅埋区间结构,同时受隧道两侧新建房屋附加荷载的影响,加剧区间结构上抬的可能,采取区间上方土体加固并考虑时空效应,通过两种计算模型互核,确保计算结果有较好的可靠度,可有效的控制区间结构位移。研究成果对后续类似工程具有一定的参考意义。(本文来源于《土工基础》期刊2019年05期）
熊伟,陈江,陈昌平,徐长节[4]（2019）在《隧道群上方土体开挖对隧道竖向变形影响分析》一文中研究指出地铁上方土体大面积开挖时,因为卸荷作用,土体会发生隆起,同时土体下方的隧道也会伴随出现变形,变形过大将会影响列车的安全运行。如何控制开挖土体引起的隧道竖向变形是一个非常重要的问题。以杭州某河道开挖工程为研究对象,运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,建立叁维模型,分析隧道上方土体开挖顺序对隧道的竖向变形影响。分析结果表明:隧道群上方土体开挖应优先开挖埋深较浅隧道上方的土体,同时尽可能保证开挖区域的对称性,以减小隧道不均匀变形。本文的研究结果可为今后的类似工程提供借鉴。(本文来源于《华东交通大学学报》期刊2019年04期）
陈孟乔,牛煜虹,刘学彦[5]（2015）在《砂土地层盾构隧道开挖面土体应力状态分析》一文中研究指出结合南京某越江隧道工程,建立了模拟盾构隧道开挖面失稳过程的数值模型,研究了越江盾构隧道开挖面失稳过程中土体应力变化以及由土体应力重分布引发的土拱效应。研究表明:沿埋深由下至上,土体竖向应力随开挖面位移的增大先减小后保持不变,水平应力先减小后略微增大;土体侧压力系数沿埋深由下至上先增大后减小;随开挖面位移增大,开挖面前方局部土体竖向应力和水平应力同时减小,形成失稳破坏区;失稳破坏区上部土体竖向应力减小,水平应力增大,形成拱顶区;失稳破坏区四周土体竖向应力增大,水平应力减小,形成拱脚区,土拱效应逐渐发挥。(本文来源于《隧道建设》期刊2015年S2期）
李舒玉[6]（2019）在《基坑开挖支护对土体塑性变形影响研究》一文中研究指出基坑开挖过程中的稳定性问题一直是地下工程建设关注的重点。以某基坑开挖工程为例,采用有限元法对基坑工程的降水开挖过程进行数值模拟分析,重点研究了基坑开挖过程中的土体塑性变形规律和基坑边坡稳定性变化规律,结果表明:基坑开挖初期仅在基坑坡脚处和预应力锚杆前端土体出现了局部塑性变形,随着基坑的开挖深度的增加,土体塑性变形区有逐步向上扩展的趋势;基坑边坡稳定安全系数随着土体开挖深度的增加而逐渐减小,但最终大于1,说明能基坑能保持自身稳定。研究成果对今后基坑土体开挖的塑性变形研究有一定的参考价值。(本文来源于《地下水》期刊2019年04期）
徐日庆,程康,应宏伟,冯苏阳,林存刚[7]（2019）在《基于影像源法的基坑开挖引起的土体水平位移预测》一文中研究指出基坑开挖将使土体产生附加水平位移,过大的水平位移会使邻近地下结构物受到破坏。基于影像源法,并充分发挥基坑围护结构易于实测的优势,推导了在基坑开挖下的坑外土体水平位移半解析式,分析中,通过定义土体的不均匀收敛系数,考虑了当前研究中大都忽略的土体收敛非均匀性,与实际情况更接近。同工程实测数据的对比验证了所提方法的准确性。进一步参数分析表明:不考虑土体收敛非均匀性的坑外土体水平位移计算值同实测相比,会低估上部土体水平位移,高估下部土体水平位移,因而同实测出现一定偏差,且当土体愈靠近基坑,偏差愈明显,可见考虑土体的非均匀收敛愈有必要。计算发现,当不均匀系数介于3～6时,计算结果同实测吻合较好。本文研究成果可为预测基坑开挖诱发土体水平位移提供一种新的探究思路。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年S1期）
袁运涛,李苏春,韩霜,鲁瑞武[8]（2019）在《土体扰动对地铁车站开挖的影响分析》一文中研究指出以苏州沧浪新城地铁站深基坑为研究对象,对该站复杂的周边环境进行了详细介绍,重点分析南北两侧土体非对称扰动产生的原因及对围护结构的影响。结果表明:不同直径的咬合桩、不同厚度的地连墙与围护结构侧向位移之间均呈现近似线性关系。弱扰动区土体的沉降总体呈现较为有规律的沉降槽,而强扰动区土体沉降无明显规律。建筑物沉降随着与基坑距离的增大而逐步减小:弱扰动区建筑物沉降总体较为均匀,而强扰动区建筑物差异沉降明显。土体扰动程度对围护结构深层水平位移的影响有限,最大不超过8. 0%。立柱隆起均存在峰值,最终隆起量与峰值隆起量之比为0. 62～0. 94。下部支撑拆除过快会导致上部支撑内力的迅速增大。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）
魏纲,黄文[9]（2019）在《浅覆土地面出入式盾构开挖引起的土体变形预测》一文中研究指出研究地面出入式盾构隧道施工引起的土体变形计算方法.建立隧道上浮至土体边界顶部的隧道开挖断面收敛模型,基于随机介质理论,推导出浅覆土地面出入式盾构隧道施工时由于土体损失引起的土体变形计算公式.通过实例对所提出的方法进行了验证,并研究了盾构轴线与水平面的夹角α不同对土体变形的影响.研究结果表明:采用本文方法得出的地表沉降预测结果与实测值及有限元模拟值吻合较好,土体水平变形预测结果与实测值基本吻合,证明了方法的可靠性;随着α增大,盾构上仰掘进时,由土体损失引起的纵向地表沉降呈减小趋势,而横向地表沉降曲线影响范围变大;盾构下探掘进时,纵向地表沉降呈增大趋势;本文方法适用于地面出入式盾构法施工中浅覆土段(≤0.5倍的盾构机外直径)的土体变形预测.(本文来源于《北京交通大学学报》期刊2019年03期）
叶聿衍[10]（2019）在《上马相迪A水电站土体隧洞开挖与支护方法探讨》一文中研究指出尼泊尔上马相迪A水电站引水隧洞进口段穿越冲积、冰碛台地,隧洞围岩为冲积砂卵石、冰积泥质角砾。通过对无胶结砂卵石和胶结紧密泥质角砾的土体工程性状、水文地质条件等地质因素进行系统分析,对围岩自稳能力和可能存在的变形进行定性分析,采用适宜的开挖与支护方法。砂卵石洞段采用大管棚+小导管超前支护、预留核心土法开挖、钢拱架锚喷紧跟支护;泥质角砾洞段采用超前锚杆、预留核心土法、紧跟钢拱架锚喷支护。(本文来源于《福建水力发电》期刊2019年01期）
土体开挖论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究围岩土体力学参数对洞室围岩稳定性的影响规律,以有限差分法为基础,应用FLAC3D软件,建立了兼顾时空效应的地下洞室开挖过程的数值计算模型,并确定模型中的弹性模量、内摩擦角、黏聚力为洞室稳定性的影响因素。通过模拟洞室围岩的弹性模量、内摩擦角、黏聚力变化时洞室开挖的全过程,并借助系统分析中的敏感性分析方法,分析了弹性模量、内摩擦角、黏聚力对洞室围岩土体应力、位移影响的敏感性。通过对不同参数敏感度因子的比较,确定了洞室围岩土体应力、位移对影响因素的敏感性排序:黏聚力>内摩擦角>弹性模量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
土体开挖论文参考文献
[1].陆鸿斌.土体本构模型对软土场地基坑开挖模拟结果的影响分析[J].山西建筑.2019
[2].韩啸,陈兵,徐煜航,李日运.土体洞室开挖的力学参数敏感性分析[J].华北水利水电大学学报(自然科学版).2019
[3].徐腾飞.土体开挖卸荷对地铁隧道的影响数值模拟分析[J].土工基础.2019
[4].熊伟,陈江,陈昌平,徐长节.隧道群上方土体开挖对隧道竖向变形影响分析[J].华东交通大学学报.2019
[5].陈孟乔,牛煜虹,刘学彦.砂土地层盾构隧道开挖面土体应力状态分析[J].隧道建设.2015
[6].李舒玉.基坑开挖支护对土体塑性变形影响研究[J].地下水.2019
[7].徐日庆,程康,应宏伟,冯苏阳,林存刚.基于影像源法的基坑开挖引起的土体水平位移预测[J].岩土工程学报.2019
[8].袁运涛,李苏春,韩霜,鲁瑞武.土体扰动对地铁车站开挖的影响分析[J].施工技术.2019
[9].魏纲,黄文.浅覆土地面出入式盾构开挖引起的土体变形预测[J].北京交通大学学报.2019
[10].叶聿衍.上马相迪A水电站土体隧洞开挖与支护方法探讨[J].福建水力发电.2019