论文摘要
随着我国经济的快速发展,汽车保有量迅速增长,交通系统建设不断推进,我国的公路建设事业得到了飞速的发展。互通立交作为道路交叉口的重要组成部分,对公路建设具有很大的影响。本文依托于《西部地区公路运行速度特征与应用模型的研究》项目,对互通立交匝道运行速度预测模型进行性了研究。本文首先对国外互通立交匝道运行速度进行了总结和评述,然后回顾了我国在互通立交匝道运行速度研究中取得的一些成果,确定了论文研究方向。在我国现有的交通条件下,制定互通立交匝道运行速度数据采集方案,调查了14余条匝道,104个调查点,在深入扎实的理论分析与研究的基础上,通过有针对性的实地数据进行采集,获得大量实地调查数据,为模型的建立奠定数据基础。以实测数据为基础,绘制车辆运行速度在匝道上的变化图,分析车辆在互通立交匝道上的运行速度特性,并按照运行速度变化规律将匝道分为三段:减速段、匀速段、加速段。分析各个分段的运行速度变化与影响因素之间的关系,确定互通立交匝道运行速度预测模型影响因素的相关系数,构建各个分段的互通立交匝道运行速度预测模型。并对预测模型进行了相关性检验,验证模型的适用性。
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