本文主要研究内容
作者蔡俊华（2019）在《反复水位作用下的深厚滩涂路基沉降及预测研究》一文中研究指出：结合福建某路基工程,分析了福建霞浦滩涂区的工程地质条件。在此基础上,利用Plaxis2D数值仿真软件研究了深厚滩涂路基在反复水位作用下的沉降变形规律,分析了每个施工阶段固结度的增长机制,并提出了固结度预测公式。此外介绍了滩涂路基孔压变化规律,重点揭示了反复水位作用下孔压增长机制。最后,结合灰色预测方法GM（1,1）研发了反复水位作用下深厚滩涂路基的沉降预测系统,利用数值计算沉降结果验证了其正确性。研究结果表明:在反复水位作用下,路基会产生差异沉降,路堤的顶部右侧沉降量大于左侧的沉降,两侧沉降差约为36 cm。路堤顶部右、左侧的沉降速率分别为9.43×10-5m/d,4.35×10-5 m/d;幂函数形式可以很好地描述滩涂淤泥在堆载和固结过程中的固结度变化规律,建议采用幂函数表达式;在反复水位作用阶段,滩涂淤泥的固结度建议采用Logistic函数表达式;在反复水位作用下,路基右侧的孔隙水压力比路基左侧孔隙水压力要大,路基右侧处孔隙水压力忽然增高至120 kPa,路基中心处点的孔隙水压力增加至113 kPa,路基左侧处的孔隙水压力为10 kPa,比第1次堆载时产生的孔压高3 kPa。所提出的深厚滩涂路基沉降预测系统可以将沉降误差控制在5%范围之内,并应用于工程实践。
Abstract
jie ge fu jian mou lu ji gong cheng ,fen xi le fu jian xia pu tan tu ou de gong cheng de zhi tiao jian 。zai ci ji chu shang ,li yong Plaxis2Dshu zhi fang zhen ruan jian yan jiu le shen hou tan tu lu ji zai fan fu shui wei zuo yong xia de chen jiang bian xing gui lv ,fen xi le mei ge shi gong jie duan gu jie du de zeng chang ji zhi ,bing di chu le gu jie du yu ce gong shi 。ci wai jie shao le tan tu lu ji kong ya bian hua gui lv ,chong dian jie shi le fan fu shui wei zuo yong xia kong ya zeng chang ji zhi 。zui hou ,jie ge hui se yu ce fang fa GM（1,1）yan fa le fan fu shui wei zuo yong xia shen hou tan tu lu ji de chen jiang yu ce ji tong ,li yong shu zhi ji suan chen jiang jie guo yan zheng le ji zheng que xing 。yan jiu jie guo biao ming :zai fan fu shui wei zuo yong xia ,lu ji hui chan sheng cha yi chen jiang ,lu di de ding bu you ce chen jiang liang da yu zuo ce de chen jiang ,liang ce chen jiang cha yao wei 36 cm。lu di ding bu you 、zuo ce de chen jiang su lv fen bie wei 9.43×10-5m/d,4.35×10-5 m/d;mi han shu xing shi ke yi hen hao de miao shu tan tu yu ni zai dui zai he gu jie guo cheng zhong de gu jie du bian hua gui lv ,jian yi cai yong mi han shu biao da shi ;zai fan fu shui wei zuo yong jie duan ,tan tu yu ni de gu jie du jian yi cai yong Logistichan shu biao da shi ;zai fan fu shui wei zuo yong xia ,lu ji you ce de kong xi shui ya li bi lu ji zuo ce kong xi shui ya li yao da ,lu ji you ce chu kong xi shui ya li hu ran zeng gao zhi 120 kPa,lu ji zhong xin chu dian de kong xi shui ya li zeng jia zhi 113 kPa,lu ji zuo ce chu de kong xi shui ya li wei 10 kPa,bi di 1ci dui zai shi chan sheng de kong ya gao 3 kPa。suo di chu de shen hou tan tu lu ji chen jiang yu ce ji tong ke yi jiang chen jiang wu cha kong zhi zai 5%fan wei zhi nei ,bing ying yong yu gong cheng shi jian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自公路交通科技的蔡俊华，发表于刊物公路交通科技2019年08期论文，是一篇关于道路工程论文,沉降预测系统论文,数值模拟论文,深厚滩涂路基论文,反复水位论文,公路交通科技2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自公路交通科技2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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