汽车主减速器试验台的研究

论文摘要

汽车驱动桥中的主减速器总成是汽车传动系的关键部件，它的主要功用是将输入的转矩增大，转速降低，并将接受的动力改变传递方向。主减速器总成质量的好坏直接影响到汽车总体质量。而汽车试验是保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力的重要手段。本文将对汽车的主减速器试验台进行设计，并对其结构进行了研究。论文首先介绍了目前我国汽车行业的现状和汽车试验的意义与分类。然后研究主减速器的结构性能，并对国内外主减速器试验内容的标准进行了分析。本试验台在空载阻力矩、转速和功率、啮合痕迹、差速器工况三方面检测主减速器是否合格。同时该试验台要能够试验六个品种产品，本文从机械部分、气动部分、控制部分介绍所设计的主减速器试验台。首先控制部分是以机械部分为基础实现该实验台的自动化，所以机械部分结构要合理，要符合以上所述的性能。机械部分包括夹具体和传动系，分别从这两部分介绍了机械部分，但是夹具体是安装工件的地方，其强度是必须要考虑的，本文采用有限元分析方法对所设计的夹具体的静态强度进行了分析，看是否合格。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 我国汽车工业的现状
• 1.2 国内外汽车试验的意义和分类
• 1.3 课题的来源及其目的
• 1.4 课题的主要研究内容
• 第二章 主减速器总成的结构性能及其试验内容
• 2.1 汽车传动系及驱动桥概述
• 2.2 汽车主减速器总成的结构
• 2.3 汽车主减速器总成的性能分析
• 2.4 国内外主减速器试验台的检测标准
• 2.5 本系统检测项目和内容
• 2.6 本章小结
• 第三章 主减速器试验台的总体设计
• 3.1 试验台系统的总体布局
• 3.2 试验台系统的机械部分的设计
• 3.3 试验系统的传动系的设计
• 3.3.1 电机与传动系的空间布置
• 3.3.2 联轴器的故障分析及选用
• 3.3.3 转速扭矩传感器
• 3.3.4 末端的高速齿轮箱与十字轴式万向联轴器
• 3.4 试验系统的夹具体的设计
• 3.5 试验台的气动系统的设计
• 3.5.1 试验台的气动原理图
• 3.5.2 试验台的气缸缸径的计算
• 3.6 试验台的合理性
• 3.7 本章小结
• 第四章 主减速器试验台的电控系统设计
• 4.1 概述
• 4.2 工控机的特点
• 4.3 主减速器试验台的设计原理
• 4.4 试验台的电控数据的分类
• 4.5 试验台的软件控制流程
• 4.6 试验台的控制软件模块分类
• 4.6.1 各个测试模块之间的相互关系
• 4.6.2 系统初始化模块
• 4.6.3 系统数据采集处理模块
• 4.6.4 系统数据检索和统计分析模块
• 4.6.5 系统其他检测模块
• 4.7 本章小结
• 第五章 试验台夹具体强度的有限元静力分析
• 5.1 引言
• 5.2 有限元分析方法基本概念
• 5.3 试验台夹具体强度分析的意义
• 5.4 有限元法的基本理论
• 5.4.1 基本原理
• 5.4.2 连续体的离散化
• 5.4.3 选择适当的位移函数（或插值函数）
• 5.4.4 单元特性分析
• 5.4.5 总体特性分析
• 5.4.6 有限元分析的结果
• 5.5 有限元分析基本步骤计算流程
• 5.6 ANSYS软件概况
• 5.6.1 ANSYS软件的简介
• 5.6.2 ANSYS软件的特点
• 5.7 夹具体结构线性应力分析
• 5.7.1 夹具体应力分析的步骤
• 5.7.2 翻转体的静力分析结果并分析其规律
• 5.7.3 旋转轴的静力分析结果并分析其规律
• 5.8 本章小结
• 第六章 工作总结及展望
• 6.1 本文的主要结论
• 6.2 工作展望
• 参考文献
• 作者在攻读硕士学位期间发表的论文