货物运输发展方式研究

论文摘要

货物运输系统是交通运输系统的一个子系统，其发展方式关系交通运输发展全局。合理而有效的发展方式对于提高货物运输发展质量和效益、实现货物运输业乃至整个交通运输业的全面协调可持续发展具有重要意义，是加快经济发展方式转变的重要保障。长期以来，我国交通运输业的发展以满足快速发展的国民经济在数量方面的需求为主要任务，货物运输的发展以透支地球资源和牺牲生态环境为代价。随着经济社会的快速发展，未来货物运输发展将面临越来越严格的资源约束和环境约束，我国已不可能重复发达国家先发展、后治理的道路，货物运输发展不能够、也不可能建立在牺牲环境和无节制消耗资源的基础之上，以扩大运输基础设施规模为发展重点的高投入、高消耗、高污染、低效益的发展方式与经济社会又好又快发展的要求不相适应，已难以为继，迫切需要转变，探索符合我国国情的货物运输发展方式成为货物运输发展的首要任务。然而，纵观现有研究，尽管有关货物运输发展的理论相当多，但对货物运输发展方式进行系统研究的很少，尤其是基础理论十分匮乏，亟待突破。本文以经济发展方式理论和交通运输发展理论为基础，对货物运输发展方式基础理论进行了探索性的研究。首先界定了货物运输发展方式的涵义，从不同角度划分了货物运输发展方式的类型，分析了影响货物运输发展方式的因素。接着通过分析货物运输发展速度、货物运输发展与国民经济发展的适应性、货物运输结构、货物运输资源、能源消耗状况，全面系统地审视了我国货物运输业发展的当前状态及现行发展方式的不适应性表现，指出了我国货物运输业发展中存在的主要问题及原因。然后阐述了货物运输发展的理想状态，分析了经济全球化、新型工业化、现代物流发展等新的历史条件对货物运输发展产生的影响和货物运输需求的变化，明确了未来我国货物运输应选择的发展方式类型。最后，从交通运输业自身发展规律、经济社会发展的需要、外部条件的约束三个方面分析了我国货物运输发展方式转变的客观必然性，指出了货物运输发展方式转变的确切涵义和思路，给出了我国货物运输发展方式转变的主要途径。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 研究综述
• 1.2.1 交通运输发展理论
• 1.2.2 交通运输增长方式转变理论
• 1.2.3 交通运输发展方式转变理论
• 1.2.4 交通运输发展方式相关政策
• 1.3 研究内容
• 1.4 研究思路
• 第二章 货物运输发展方式界定
• 2.1 经济发展方式相关理论
• 2.1.1 经济发展与经济增长
• 2.1.2 经济发展方式与经济增长方式
• 2.2 货物运输发展方式的涵义
• 2.2.1 货物运输增长方式的涵义
• 2.2.2 货物运输发展的本质内涵
• 2.2.3 货物运输发展方式的涵义
• 2.3 货物运输发展方式的类型
• 2.3.1 技术主导型货物运输发展方式
• 2.3.2 需求诱致型货物运输发展方式
• 2.3.3 制度创新型货物运输发展方式
• 2.3.4 粗放型和集约型货物运输发展方式
• 2.3.5 外延型和内涵型货物运输发展方式
• 2.3.6 政府主导型和市场主导型货物运输发展方式
• 2.3.7 超前型、同步型、滞后型和随后—同步型货物运输发展方式
• 2.3.8 资源节约型环境友好型货物运输发展方式
• 2.4 货物运输发展方式的影响因素
• 2.4.1 经济社会发展阶段及水平
• 2.4.2 货物运输生产力发展阶段及水平
• 3.4.3 货物运输发展理念及发展政策
• 2.4.4 经济体制和政策
• 2.4.5 资源享赋及约束条件
• 2.4.6 技术因素
• 2.5 本章小结
• 第三章 我国货物运输发展当前状态分析
• 3.1 货物运输发展速度
• 3.2 货物运输发展与国民经济的适应性
• 3.2.1 运输量与国民经济的比例关系
• 3.2.2 运输业产值与国民经济的比例关系
• 3.3 货物运输结构
• 3.3.1 货物运输运量和周转量结构
• 3.3.2 货物运输点线结构
• 3.3.3 货物运输企业组织结构
• 3.3.4 货物运输经营结构
• 3.4 货物运输资源、能源消耗状况
• 3.4.1 土地占用
• 3.4.2 资源、能源消耗与利用状况
• 3.5 本章小结
• 第四章 现行发展方式下货物运输业发展存在问题及原因分析
• 4.1 现行货物运输发展方式的类型
• 4.2 现行货物运输发展方式的不适应性
• 4.2.1 运输基础设施投资的边际收益出现下降趋势
• 4.2.2 运输资源配置不合理和资源浪费现象同时存在
• 4.2.3 货物运输企业存在较为明显的粗放式经营特征
• 4.2.4 货物运输发展存在巨大的外部不经济性
• 4.2.5 技术进步对货物运输发展的贡献率较低
• 4.3 货物运输业发展中存在的主要问题
• 4.3.1 局部供给过剩，总运输供给能力仍然不足
• 4.3.2 运输结构失衡，结构优化矛盾突出
• 4.3.3 运输装备和技术水平落后，运输效率低下
• 4.3.4 信息化建设滞后，运输信息资源共享和开发利用水平较低
• 4.3.5 运价管理灵活性不足，运输方式之间的比价关系不尽合理
• 4.4 货物运输业发展中存在问题的原因分析
• 4.4.1 意识层面
• 4.4.2 体制层面
• 4.4.3 机制层面
• 4.4.4 法律层面
• 4.5 本章小结
• 第五章 新的历史条件下我国货物运输发展方式选择
• 5.1 货物运输发展的理想状态
• 5.2 新的历史条件及其对货物运输发展的影响
• 5.2.1 经济全球化
• 5.2.2 新型工业化
• 5.2.3 现代物流的发展
• 5.2.4 资源及环境约束
• 5.3 货物运输需求的变化
• 5.3.1 运输需求数量
• 5.3.2 运输需求类型
• 5.3.3 运输需求质量
• 5.4 目标货物运输发展方式选择
• 5.5 本章小结
• 第六章 货物运输发展方式转变
• 6.1 货物运输发展方式转变的内涵
• 6.1.1 货物运输发展方式转变的传统认识
• 6.1.2 本文中货物运输发展方式转变的涵义
• 6.2 货物运输发展方式转变的客观必然性
• 6.2.1 自身的发展规律
• 6.2.2 经济社会发展的需要
• 6.2.3 外部条件的约束
• 6.3 货物运输发展方式转变的思路
• 6.4 货物运输发展方式转变的途径
• 6.4.1 以制度创新为保障，实现货物运输发展方式转变
• 6.4.2 以结构调整为重心，实现货物运输方式转变
• 6.4.3 以科技进步为先导，实现货物运输方式转变
• 6.4.4 以信息网络为平台，实现货物运输发展方式转变
• 6.4.5 以现代物流理念为指导，实现货物运输发展方式转变
• 6.4.6 以培育运输中间层组织为突破，实现货物运输发展方式转变
• 6.4.7 以人才培养为基础，实现货物运输发展方式转变
• 6.4.8 以基于集成创新的综合货运体系建设为契机，实现货物运输发展方式转变
• 6.5 本章小结
• 第七章 结论
• 7.1 主要研究内容
• 7.2 主要创新点
• 7.3 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 攻读博士学位期间取得的研究成果
• 致谢