1945年以后的美国郊区化：原因及其多样化

论文摘要

郊区化现象于19世纪早期在美国出现,随着工业化的发展和现代交通工具的发明,越来越多的富裕家庭从中心城区移出,并在郊区定居。伴随19世纪美国城市人口的爆炸式增长以及城市范围的不断扩大,城市人口持续移出,郊区迅速增长。美国大规模的郊区化发生在战后时期,1970年美国成为世界上第一个郊区化国家。郊区化成为美国主要的居住模式。作为当代美国生活方式的重要特征,郊区化值得我们进行深入的考察研究。二战以后,若干因素的综合作用使许多白人中产阶级移居郊区。这些因素包括:战后经济繁荣为美国家庭带来大量财富,前所未有的住房需求、美国大众对郊区生活的向往和偏爱,以及强有力的政策支持。通过联邦住宅管理局和退伍军人管理局的运作,大部分美国白人中产阶级能够购买郊区新建的独立住宅。另外,汽车的普及和在联邦政府支持下高速公路体系的大规模建设使城市至郊区的通勤变得方便起来。种族因素在人们选择居住地点并进行决策时也起到重要作用。传统成见认为郊区就是美国精英的城郊住宅区,但实际上,郊区在不断发展变化。战后美国郊区的同质性和相似性已被多样化和活力取代。如今,郊区成为上流阶层、中产阶级和工人阶级的混合体,集合了居住、工业发展等功能,同时是老龄人口和少数族裔的居住地。不同种类的郊区之间存在巨大差异。人口结构的改变,特别是少数族裔人口的增加,引起美国郊区种族关系的改变。本论文由四部分组成。第一部分对二战以前美国的郊区化进程进行了简要回顾。第二部分探讨二战以后大规模郊区化产生的原因,强调政府在美国郊区发展中所起的重要作用。第三部分介绍战后美国郊区经历的变化,着重论述美国郊区不断增加的多样性及郊区人口的多样化。论文同时论述了少数族裔郊区化产生的影响,特别是美国黑人的郊区化对郊区种族关系的影响。第四部分总结全文,重申论文要点。

论文目录

• Acknowledgements
• Abstract
• 摘要
• Introduction
• Literature Review
• Ⅰ.A Brief Account of Suburbanization before 1945
• Ⅱ.The Causes of Post-1945 Suburbanization
• ⅰ.Pressing need for housing
• ⅱ.Rising average purchasing power and an enlarging middle class
• ⅲ.Prevalence of automobiles
• ⅳ.Strong public preference for suburban residence
• ⅴ.Governmental role
• 1.FHA and VA programs
• 2.Interstate Highway Act of 1956
• ⅵ.Racial prejudice—the "white flight"
• Ⅲ.The Changing Face of American Suburbs—Increasing Diversification
• ⅰ.The "suburban myth" and homogeneity of postwar suburban population
• ⅱ.The great variability of American suburbs and the increasing diversity of suburban population
• 1.A variaty of suburbs
• 2.Decentralization of industry,workplace,and retailing
• 3.The aging population and a Suburban Generation
• 4.Changing class composition and family structure
• 5.Minority suburbanization
• ⅲ.Race relations in suburbs
• Ⅳ.Conclusion
• Notes
• Works Cited