西南地区流域开发与人居环境建设研究 ——与城市群体空间结构相适应的交通发展研究

论文摘要

西南地区流域是我国流域系统的重要组成部分,它包括了长江水系上游和澜沧江、怒江、雅鲁藏布江三条国际河流。加强西南地区流域的人居环境建设是西南地区流域开发和发展的重要途径。西南地区流域交通建设是人居环境建设的重要组成部分。本文也是导师主持的国家自然科学基金项目“西南地区流域开发与人居环境建设研究”的“综合交通”子课题的研究内容。交通建设在人居环境建设中占有重要地位,是人居环境建设的支撑体系。从现实意义上讲,交通也是流域经济社会发展、城镇建设等的重要基础设施,交通建设的好与否直接关系到西南地区流域开发和建设的命脉。本文主要从流域特性出发,从城镇、河流、交通三者的关系着手,用流域的角度研究城镇群体空间结构类型,再从流域城镇群体空间结构出发,研究与之适应的交通网络结构,最后结合交通网络、交通方式、产业布局、交通管理与投资等方面提出交通发展策略,支撑西南地区流域交通体系的建设。在现状研究部分,通过大量资料的查阅和实际调研,对西南地区流域的交通现状进行了梳理,整理和分析了研究范围内的主要交通方式、交通量、交通组织、交通发展趋势等方面的情况。在对现状的整理和分析的基础上,提出了交通发展中的存在问题,并对问题进行了相关分析。交通和城镇群体关系研究部分,主要研究西南地区流域中城镇群体、交通在流域这个特定的区域内,在人居环境建设科学框架下的关系问题。首先,对流域特别是西南地区流域所具有的特性进行研究,得到整体性、区域性、网络性、不可持续性等具有代表的西南地区流域特性。然后,在人居环境科学的框架下对交通与城镇群体如何统一作出了研究。最后对西南地区流域范围内城镇群体与交通的相互作用机制进行了研究,得到它们的相互影响关系。西南地区流域城镇群体空间结构研究部分,主要研究西南地区流域城镇群体空间结构的类型划分,把研究范围内的城镇群体根据空间结构的不同划分为不同的类型模式,利用类型学的方法研究西南地区流域城镇群体的空间结构。首先,对城镇群体空间结构的定义、演化和发展模式、形态做了借鉴和研究。然后,对流域地区城镇群体空间结构的特性和影响因素做了相关研究,得出流域地区城镇群体空间结构模式的类型。最后,根据流域地区城镇群体空间结构模式的类型划分,对西南地区流域进行了城镇群体的划分,得到西南地区流域的不同类型城镇群体。交通网络结构和交通发展策略部分,主要研究了西南流域地区不同空间结构类型的城镇群体的交通网络结构模式研究,并在此基础上通过各方面的研究提出各种交通发展策略,是论文的核心章节。首先,通过上文对城镇群体空间结构的分类,根据不同的空间结构类型,构建了与之适应的交通网络结构。然后,从产业布局、交通方式、交通网络、交通管理和投资等方面研究与交通网络结构相适应的交通发展策略,促进交通网络结构的实现和优化。实例部分,本章以成渝多江网络城镇群体为例,探讨和研究了多江网络城镇群体的交通网络结构组织方式,从多个方面对其相应的交通发展策略进行了研究,使网络式的交通结构能够实现和改善城镇群体交通情况。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 图表目录
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.2.1 学术意义
• 1.2.2 实用意义
• 1.3 研究范围
• 1.4 研究主要内容
• 1.5 基本概念的界定
• 1.5.1 西南地区
• 1.5.2 流域与流域开发
• 1.5.3 人居环境建设
• 1.5.4 支撑系统
• 1.5.5 流域城镇群体与其空间结构
• 1.6 国内外相关理论研究
• 1.6.1 流域人居环境相关理论研究
• 1.6.2 区域空间结构理论研究
• 1.6.3 城镇群空间结构理论研究
• 1.6.4 城镇群交通理论研究
• 1.7 研究思路和研究方法
• 1.7.1 研究思路
• 1.7.2 研究方法
• 2 西南地区流域交通的现状概况
• 2.1 西南地区流域自然、经济、社会背景
• 2.1.1 自然概况
• 2.1.2 社会经济概况
• 2.2 西南地区流域的交通现状
• 2.2.1 西南地区流域对外交通
• 2.2.2 西南地区流域内部交通现状
• 2.3 西南地区现状交通系统存在的问题
• 2.3.1 自然条件制约交通系统发展
• 2.3.2 交通条件制约城镇经济产业发展
• 2.3.3 交通管理中的部门协调和行政区协调矛盾
• 2.4 小结
• 3 流域地区城镇群体与交通发展相互作用机制
• 3.1 对流域、城镇群体空间结构、交通网络结构的认知
• 3.1.1 流域开发与流域特性
• 3.1.2 流域城镇群体及其空间结构
• 3.1.3 交通网络结构与交通发展
• 3.2 人居环境科学中交通与城镇群体协调发展的辨证关系
• 3.2.1 交通与人居环境建设的关系
• 3.2.2 城镇群体发展与人居环境建设的关系
• 3.2.3 人居环境建设中交通与流域城镇群体发展的统一
• 3.3 流域城镇群体发展与交通的相互关系
• 3.3.1 流域交通与城镇群体发展的互动关系
• 3.3.2 流域城镇群体的空间结构与交通网络结构的关系
• 3.4 小结
• 4 西南地区城镇群体空间结构研究
• 4.1 西南流域城镇群体发展空间划分
• 4.1.1 西南地区流域城镇群体发展空间划分影响因素
• 4.1.2 西南流域城镇群体化发展空间结构划分
• 4.2 城镇群体的空间结构研究
• 4.2.1 城镇体系地域空间结构类型研究
• 4.2.2 城市群空间结构类型研究
• 4.3 流域对城镇群体的空间结构的影响
• 4.3.1 流域对城镇群体空间范围的界定
• 4.3.2 流域对城镇布局的影响
• 4.3.3 流域对城镇群体空间结构形态的指引作用
• 4.4 西南地区流域城镇群空间结构模式研究
• 4.4.1 流域城镇群体空间结构的基本单元
• 4.4.2 西南地区流域城镇群体空间结构类型研究
• 4.5 小结
• 5 西南地区流域城镇群体交通发展策略研究
• 5.1 与西南地区流域城镇群体空间结构协调的交通网络模式研究
• 5.1.1 研究的意义
• 5.1.2 交通网络结构类型划分
• 5.2 交通发展与产业布局的协调
• 5.2.1 区域产业布局与交通发展的关系
• 5.2.2 西南地区流域产业布局与交通发展
• 5.3 西南地区流域城镇群交通方式的协调发展
• 5.3.1 城镇群体城际交通方式的协调发展
• 5.3.2 城镇群体对外交通的方式的协调发展
• 5.4 西南地区流域城镇群体交通网络发展研究
• 5.4.1 交通骨架路网和重要交通枢纽城镇的选择
• 5.4.2 各种交通网络发展策略研究
• 5.5 交通管理方式与投资
• 5.5.1 交通管理
• 5.5.2 投资方式
• 5.5.3 交通投资收益分配
• 5.6 小结
• 6 西南地区流域城镇群体交通发展实例研究
• 6.1 城镇群体概况
• 6.2 交通现状
• 6.3 城镇体系的发展对交通的影响
• 6.4 城镇流强度分析
• 6.5 交通网络发展模式
• 6.6 交通发展策略
• 6.7 小结
• 7 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录