基于质量机能展开（QFD）的铁路项目施工质量风险研究

论文摘要

当前我国铁路建设正处于跨越式发展时期,工程规模越来越大,技术越来越复杂,对工程质量的要求也越来越高,施工过程中面临着越来越多不确定因素。由于施工阶段是工程实体质量形成的重要阶段,因此如何有效防范施工过程中可能出现的质量风险,加强施工质量风险管理已成为迫切需要解决的问题,也是有效实现工程质量目标的关键。鉴于铁路工程的特点和质量风险的特殊性,本文采用质量源头管理的核心技术——QFD方法来分析铁路施工质量风险,构建了基于QFD的工程质量风险管理过程模型,并将该模型应用到京沪高速铁路建设项目的具体实例中。结合京沪高速铁路建设项目的特点,本文采用历史文献法、头脑风暴法和实地调研加访谈法相结合的方式,识别出可能影响京沪高铁项目施工质量的主要风险因素；在建立质量特性-风险因素相关关系矩阵的基础上,通过问卷调查获取京沪高速铁路建设项目质量特性重要度等相关评估数据,利用质量屋模型对质量特性与质量风险因素之间的相关关系进行了深入分析,计算出各个风险因素的重要性权重,然后从风险重要性权重、风险发生可能性和后果严重程度三方面来综合评估质量风险,找到作业人员素质、技术人员素质和材料进场验收等为京沪高速铁路施工过程中的关键质量风险因素；提出了加强资质管理、培训考核等一些应对措施建议。通过QFD方法在京沪高铁项目实例中的应用,使施工方在管理过程中更加明确质量目标和质量要求,切实找到真正影响质量目标实现的关键风险因素,能够将有限的人力、物力资源投入到满足建设方对工程质量的关键要求上,最大限度地实现工程质量目标要求,通过实践证明了该方法具有一定的有效性,希望能在今后的铁路建设项目施工质量风险管理工作中发挥相应的指导价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 本文的研究内容及创新
• 1.2.1 本文的研究内容
• 1.2.2 论文的创新性
• 1.3 本文的研究方法与技术路线
• 1.3.1 本文的研究方法
• 1.3.2 本文的技术路线
• 第2章 铁路建设项目施工质量风险管理概述
• 2.1 工程质量风险管理理论概述
• 2.1.1 工程质量风险的概念
• 2.1.2 工程质量风险管理过程
• 2.2 铁路建设项目质量风险特征分析
• 2.3 国内外研究现状
• 2.3.1 工程风险管理研究现状
• 2.3.2 工程质量风险管理研究现状
• 2.3.3 工程风险分析方法研究现状
• 2.3.4 研究现状小结
• 第3章 基于QFD的铁路工程质量风险管理模型的构建
• 3.1 QFD方法简介
• 3.2 QFD在铁路工程质量风险管理中应用的必要性及可行性
• 3.2.1 铁路工程质量风险管理引入QFD方法的必要性
• 3.2.2 QFD方法在铁路工程项目质量风险管理中运用的可行性
• 3.3 基于QFD方法的工程质量风险管理模型的建立
• 3.3.1 模型构建原则
• 3.3.2 QFD在铁路工程质量风险管理中的应用改进
• 3.3.3 基于QFD工程质量风险管理模型的运作流程
• 第4章 案例分析
• 4.1 背景介绍
• 4.1.1 京沪高速铁路建设项目简介
• 4.1.2 京沪高铁项目质量风险管理现状
• 4.2 模型的应用
• 4.2.1 工程质量风险因素的分析识别——天花板构建
• 4.2.2 工程质量特性的分析与选取——左墙构建
• 4.2.3 质量特性-风险因素相关关系矩阵的构建
• 4.2.4 问卷设计与调查
• 4.2.5 确定质量特性与风险因素相关程度——房间构建
• 4.2.6 确定质量特性重要度权重
• 4.2.7 重要度变换——确定质量风险因素重要性权重
• 4.2.8 确定风险发生可能性及后果严重程度并综合评估
• 4.3 模型应用效果评价及建议
• 4.3.1 风险评估效果分析
• 4.3.2 风险应对措施建议
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果