导读:本文包含了增压发动机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:小型增压发动机,技术,结构,性能
增压发动机论文文献综述
张立庆,于镒隆,李旭,刘双喜,高继东[1]（2019）在《1.0L小型增压发动机先进技术与性能分析》一文中研究指出综合比对分析了3款典型的1.0T叁缸发动机技术、布置、性能,阐述了小型增压发动机的技术发展路线、未来市场的应用前景,指出面对日趋严格的油耗、排放法规以及未来市场节能、减排的需求,开发小型增压发动机是趋势之一。小型增压发动机用低惯量、小尺寸涡轮来提高涡轮灵敏度,降低迟滞感,实现高效率和高性能。应用缸内直喷、VVT、高滚流比、EGR、缸盖集成排气歧管、均质燃烧、分层燃烧、智能热管理、运动件减摩等先进技术提高热效率,是实现当前和未来一段时间内汽车节能与环保的主要手段。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年05期）
黄河清,李相旺,黄凤琴,张志明,何宝俊[2]（2019）在《某增压发动机连杆有限元分析及仿真方法研究》一文中研究指出某四缸汽油增压器发动机连杆,在原有叁缸增压发动机设计方案基础上需要进行优化,以满足新机型的参数指标。本文针对连杆设计过程中采用的有限元仿真分析方法进行探讨,分别从有限元模型及边界条件、静强度及高周疲劳、刚度、接触面等角度,对连杆设计进行了全面的分析与优化,并同时对连杆不同的有限元仿真分析方法进行了对比分析。经过仿真-设计优化后,连杆设计方案各可靠性评价指标均满足设计要求,且顺利通过500h耐久性试验。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（3）》期刊2019-10-22）
李树宇[3]（2019）在《最佳点火提前角对增压发动机燃烧性能的影响》一文中研究指出采用AVL PUMA台架的试验方法,对发动机最佳点火提前角的选择,及其对燃烧性能的影响进行了分析,并研究了在不同转速、不同负荷下点火提前角对燃烧性能的影响规律。试验结果表明,最佳点火提前角随转速增大而增大,随负荷增大而减小。根据点火角效率曲线,优选出了该发动机不同转速、不同负荷下的最佳点火提前角,从而实现该发动机的最佳动力性、燃油经济性的目的。(本文来源于《柴油机设计与制造》期刊2019年03期）
朱云峰,潘建考,杨陈,尹建东,沈源[4]（2019）在《环境变化对增压发动机油耗影响的试验研究》一文中研究指出近年来,面对日益严苛的油耗法规,各大主机厂制定了不同发动机型号的油耗目标。针对不同工况点,也制定了相应油耗目标,在性能测试过程中,同一发动机油耗在相同工况点,不同外界环境下,油耗也有差异。现阶段新研发发动机追求高热效率,对于油耗目标的误差要求也越来越高。使用同一发动机,在不同月份进行万有特性试验,探究环境变化对发动机油耗的影响。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年04期）
于德政,袁海马,张治国[5]（2019）在《某型1.5升增压发动机润滑系统的优化设计》一文中研究指出文章通过对某型1.5升增压发动机润滑系统的优化过程的介绍,指出影响润滑系统功能的部分因素,通过对润滑系统油道结构及尺寸对优化,较少油路对机油压力损失造成的影响,最终提高润滑系统末端机油压力道效果。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年15期）
郑宇,孟凡旺,张强[6]（2019）在《配气正时对增压发动机性能影响综述》一文中研究指出综述了配气正时对增压发动机动力性及经济性的影响,通过改变进排气门开启与关闭时刻力图找到不同工况下的最优配气正时并改善发动机增压以后带来的热负荷加重等不利影响。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年15期）
陈雷,杨丽娟[7]（2019）在《柴油增压发动机故障诊断参数数据的可信度研究》一文中研究指出针对传统故障诊断方法未考虑到参数数据可信度以及历史故障诊断信息导致的误报率高的问题,文中利用故障诊断信息提出了经验迭代算法,确定了每种诊断参数权重数值,在诊断之前对数据进行可信度加权使其中的野值剔除或者减轻其权重,将各个参数的数据融合得出概率值并判断发动机是否出现故障。通过对添加可信度计算的故障诊断与不添加可信度的诊断进行对比,结果表明,故障数据在没有异常的情况下两种方法基本持平;在出现异常的情况下,文中方法较之传统方法,准确率明显提高。(本文来源于《西安工业大学学报》期刊2019年04期）
[8]（2019）在《1632 奔驰的2.0L涡轮增压发动机》一文中研究指出Q:奔驰又要刷新2.0L涡轮增压发动机的性能极限了?EndlessWaltz A:五六年前,与AMG A45一同出现的那台代号为M133的2.0L涡轮增压发动机可谓震惊四座。381ps的最大功率和475Nm的峰值扭矩,在今天看来依然是市场中能够买到性能最强的2.0L涡轮增压发动机。不过,奔驰并没有沉迷于此并止步不前,与其等待他人超越,不如主动超越自(本文来源于《汽车知识》期刊2019年08期）
黄荣辉,曹春晖,余光耀[9]（2019）在《外置废气再循环在增压发动机上的应用研究》一文中研究指出以一台1.5L涡轮增压发动机为研究对象,通过外部废气再循环(EGR)装置,将排气管内的废气引入进气歧管,在发动机台架上进行了各转速下的不同EGR率试验。探索研究了EGR对增压机的燃烧、动力性和经济性的影响及其对早燃的抑制作用。结果表明:在增压发动机中加入EGR后,由于废气的稀释和热容作用,使缸内燃烧持续期增大,排气温度下降,改变燃烧相位。这些影响使得油耗减少,一氧化碳(CO)和氮氧化物(NO_x)排放也明显减少,也可以在一定程度上抑制早燃的发生。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年03期）
李锐,李恒[10]（2019）在《涡轮增压发动机进气管口噪声分析及优化》一文中研究指出车用涡轮增压器工作过程中产生高频气流噪声成分,严重影响车内驾乘舒适性。增压器气动噪声成分的控制技术与解决方案,已成为汽车工程应用领域研究的重点之一。本文基于特定叁缸汽油机小型乘用车,设计开发具有宽频消声功能的进气引气管,用于替代原车状态的引气管装车件。研究分别从零部件、整车级别开展,最终通过整车道路试验实现车内异响的控制,为提高整车车内声品质水平提供指导价值。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年10期）
增压发动机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
某四缸汽油增压器发动机连杆,在原有叁缸增压发动机设计方案基础上需要进行优化,以满足新机型的参数指标。本文针对连杆设计过程中采用的有限元仿真分析方法进行探讨,分别从有限元模型及边界条件、静强度及高周疲劳、刚度、接触面等角度,对连杆设计进行了全面的分析与优化,并同时对连杆不同的有限元仿真分析方法进行了对比分析。经过仿真-设计优化后,连杆设计方案各可靠性评价指标均满足设计要求,且顺利通过500h耐久性试验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
增压发动机论文参考文献
[1].张立庆,于镒隆,李旭,刘双喜,高继东.1.0L小型增压发动机先进技术与性能分析[J].小型内燃机与车辆技术.2019
[2].黄河清,李相旺,黄凤琴,张志明,何宝俊.某增压发动机连杆有限元分析及仿真方法研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（3）.2019
[3].李树宇.最佳点火提前角对增压发动机燃烧性能的影响[J].柴油机设计与制造.2019
[4].朱云峰,潘建考,杨陈,尹建东,沈源.环境变化对增压发动机油耗影响的试验研究[J].小型内燃机与车辆技术.2019
[5].于德政,袁海马,张治国.某型1.5升增压发动机润滑系统的优化设计[J].汽车实用技术.2019
[6].郑宇,孟凡旺,张强.配气正时对增压发动机性能影响综述[J].内燃机与配件.2019
[7].陈雷,杨丽娟.柴油增压发动机故障诊断参数数据的可信度研究[J].西安工业大学学报.2019
[8]..1632奔驰的2.0L涡轮增压发动机[J].汽车知识.2019
[9].黄荣辉,曹春晖,余光耀.外置废气再循环在增压发动机上的应用研究[J].小型内燃机与车辆技术.2019
[10].李锐,李恒.涡轮增压发动机进气管口噪声分析及优化[J].内燃机与配件.2019