基于外部性理论的城市交通拥堵研究

论文摘要

伴随我国经济社会的快速发展，城市化进程不断加快，城市交通拥堵现象存在不断恶化的趋势，我国某些城市已经出现不同程度的交通拥堵状况。城市交通拥堵在给出行人带来不便的同时，更重要是由此产生的外部成本。本文从外部性理论出发，通过分析产生城市交通拥堵的机理，揭示城市交通拥堵的负外部性，其主要表现在环境污染、额外燃油消耗、交通事故以及对出行者造成的时间延误和心理影响。交通拥堵的负外部性产生的重要矛盾就是私人成本与社会成本的不匹配，由此导致交通拥堵外部成本的存在。在交通拥堵外部成本货币化的思路下，通过总结交通拥堵外部成本模型研究，提出时间延误成本、环境污染成本、交通事故成本和额外燃油成本具体的估算模型。在外部成本量化的基础上，总结国内外城市交通拥堵外部成本内部化的方法，试图找出适合我国城市交通拥堵外部成本内化的可行措施。本文特别分析了城市交通拥堵收费，认为交通拥堵收费是交通拥堵内部化最有效的手段，最后提出对我国城市交通拥堵外部成本内部化的具体建议。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的及意义
• 1.2.1 研究目的
• 1.2.2 研究意义
• 1.3 研究综述
• 1.3.1 外部性理论研究综述
• 1.3.2 城市交通拥堵研究综述
• 1.3.3 城市交通拥堵外部性研究综述
• 1.4 研究内容及技术路线
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 技术路线
• 第2章 城市交通拥堵与外部性的联系
• 2.1 外部性理论
• 2.1.1 外部性的定义
• 2.1.2 外部性的分类
• 2.1.3 外部性的特征
• 2.1.4 负外部成本内部化的主要方法
• 2.2 城市交通拥堵概述
• 2.2.1 城市交通拥堵的定义
• 2.2.2 城市交通拥堵的划分
• 2.2.3 城市交通拥堵产生的原因
• 2.3 城市交通拥堵外部性分析
• 2.3.1 城市交通拥堵外部性的内涵
• 2.3.2 城市交通拥堵外部性的表现
• 第3章 城市交通拥堵外部成本评价模型
• 3.1 城市交通拥堵外部成本评估方法
• 3.2 城市交通拥堵负外部成本评估模型
• 3.2.1 时间延误成本
• 3.2.2 环境污染成本
• 3.2.3 交通事故成本
• 3.2.4 额外燃油成本
• 第4章 城市交通拥堵外部成本内部化对策研究
• 4.1 国内外交通拥堵外部成本内部化概况
• 4.1.1 欧洲交通拥堵外部成本内部化
• 4.1.2 日本交通拥堵外部成本内部化
• 4.1.3 新加坡交通拥堵外部成本内部化
• 4.1.4 北京交通拥堵外部成本内部化
• 4.2 城市交通拥堵外部成本内部化的建议
• 4.2.1 构建车辆购置制度
• 4.2.2 完善停车收费制度
• 4.2.3 推进拥堵收费研究
• 4.2.4 落实公交优先政策
• 结论与展望
• 参考文献
• 致谢