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摘要：海上斜拉桥的前支点挂篮吊装施工是当前路桥工程之中非常重要的施工技术，对于施工工艺流程以及挂篮的效率与质量都有着一定的要求。本文作者根据自身从事相关行业多年的实际经验，对于海上斜拉桥前支点挂篮快速整体吊装施工技术展开了深入的分析与调研，并根据实际情况，给出吊装施工的技术要点，希望能对相关行业起到一定的启发作用。
关键词：海上斜拉桥；前支点挂篮；吊装
引言：
在分析海上斜拉桥前支点挂篮快速整体吊装施工时，应该以海上斜拉桥前支点挂篮的结构组成作为切入点，对于吊装施工工艺的理念以及施工流程设计进行深入的研究，从而明晰各个分项施工的施工要点，确保相关施工流程以及质量能够满足工程的具体要求，进而推动行业的深入发展。
一、海上斜拉桥前支点挂篮的结构组成
正常的施工情况下，海上斜拉桥的前支点挂篮结构是由挂篮主要的承载平台、整体牵引系统、移动装置、定位系统、锚固系统以及模板和操作平台共同组成。其中，承载平台与操作的走到和张拉机构相连，同时与待浇节段拥有着一定的距离。主梁分段缝和锚固系统相连，其中锚固系统和止推结构相连，在最后端是后行走区域以及塔身，塔桥的中心线与塔桥边缘重合。其中，前支点挂篮的主要结构是平台结构，也是承载整个挂篮结构的关键所在。其平面之中的刚结构是由相应的大梁组成，两端的主梁在前端开槽，并在主纵梁上设置了一定的承力面。能够适应不同角度的不同盈利的变化。牵引系统是将挂篮进行灌浇施工的支撑前提，会为浇筑过程提供一定的牵引力；移动装置为整个挂篮结构提供了位移能力，与牵引系统以及移动的反滚轮组成。定位机构是能够完成挂篮浇筑前的位置确定和微观调整，是由顶端机构的几个锚杆组成。一般情况下，前支点挂篮的承载平台的安装过程分为两个方面，一方面在于对于主体结构之中的承载平台和操作控制系统的安装；另一方面在于挂篮剩余部件的吊装，吊装过程之中，承载平台的腿部需要进行八字呈现，直到吊装结束才能进行扳回和固定[1]。
二、吊装施工技术的方案设计
（一）吊装的理念
海上斜拉桥前支点挂篮吊装施工第一要考虑到施工的效率，要在尽可能少的时间内完成吊装任务，而由于海上的海风风力很强，所以要进行一定的支护体系和承重体系的确定；第二要考虑到吊装施工后斜拉桥的整体性，所以每个吊篮应该在主施工的平台上进行拼接，在主梁的关键施工部位设计两组承重用的贝雷装置，同时使用滑轮式的卷扬机作为提升机构，在每个吊装部位设计几个吊装节点，分别分布在对应的横隔梁前端。
（二）吊装的施工流程
在进行吊装时，应该首先进行预应力的测试以及张拉，从而确保施工工艺能够满足工程的具体需求。在进行吊装机构的拼装时，应该进行实际吊装点和挂篮的拼装，然后才能进行挂篮的紧固以及其他施工构件的连接。在吊装时，应该时刻关注当前施工地点的天气，选择能见度高，海风较小的天气进行，同时在实际吊装之前，应该进行吊装的试施工。试施工时，应该检查各个部分的构件的安全性并进行卷扬机的启动，因为吊篮施工的特殊性，所以要求应该将挂篮进行一次到位的吊装工艺，并将海上斜拉桥的前支点的锚固系统进行有效的安装。安装后，井盖将吊装的设备和设施进行拆除，最后进行前支点挂篮的浇筑施工[2]。
三、吊装施工技术的技术要点
（一）挂篮的拼装施工
挂篮的拼装施工一般都在承载平台上进行，根据施工设计图纸，将挂篮施工的位置以横梁和纵梁为基准进行施工，同时为了方便挂篮拼装的有效性，应该将挂篮的主体结构进行1.5米以上的垫高。挂篮的布置过程之中，应该以前中后三条横梁的位置为基准，将钢管和挂钩进行插入，同时对于施工位置之中的挂钩以及纵梁进行设计和布置。在进行挂篮的拼装时，应该以钢管作为支点，通过贝雷设施进行支点支撑，利用旅店等设备进行钢立柱的准确吊装。履带吊椅的过程之中应该同时进行纵梁以及挂腿的拼装，最后才能进行公家的吊装。吊装之后要进行一定的加固处理，同时对于走道进行一定的焊接操作，从而使相应的模板设备能够进行有效施工[3]。
（二）吊点的选择原则
在进行还上斜拉桥前支点挂篮快速吊装时，吊点的选择是非常重要的，只有选择了合适且有效的吊点，才能使施工更加符合吊装施工的具体要求。吊点应该选择不会影响挂篮其他施工的安装过程的原则，同时在此基础之上，应该能尽可能的与纵梁相接近。吊点的位置选择好之后，挂篮的中心点应该确定于吊点的附近。吊点的选择一般情况下都需要设计人员进行精确的计算来决定，每个挂篮的施工过程应该设计四个吊点。
（三）吊装机构的施工
吊装机构的施工一般都会与前支点挂篮的拼装施工同步进行。为了使吊装施工更加顺利，需要在挂篮的施工移动路线上设计一个百分之2的向上的纵向坡度，从而使纵梁在安装之后能够前端翘起，从而抵消来自悬臂施加的应力。在悬臂的中支点部位应该铺设一厘米以上的钢板，从而使悬臂在施工过程之中能够更加稳定。主梁的钢管以上的每组纵梁都应该与贝雷通过花窗进行相连，并采用塔吊装置进行调运，调运后立即安装锚固系统，最后安装两排纵梁。前三排的纵梁应该采用拼装工艺使其成为一个小组，也使用塔吊设备运送到相应位置与前排的两排纵梁相连，进而完成贝雷的安装。锚固系统之中应该使用钢丝绳进行牵引，使其能够位移到指定部位。锚杆在纵梁调整到指定方位后，应该对锚杆进行收紧，收紧的应力应该在10T以上，从而使纵梁的上方非弹性的应力有效减少。吊装的卷扬机应该通过U形螺栓进行固定，同时对于卷扬机进行吊放操作，在吊放的过程之中不断的调整方向。单个的挂篮使用的卷扬机必须参数相同，同时采用并联的操作方式进行操作和机械调控[4]。
（四）吊装施工过程
在进行试吊之后，所有的人员必须经过有效撤离，然后才能启动卷扬机的控制开关，挂篮要通过卷扬机的绕绳进行提升，同时由于卷扬机的参数存在着一定的误差，所以需要在特定的时间段内对于机械进行参数的平均化调整。调整方法可以采用每个吊点下栓的方式进行调整，，同时应该对于吊装的绳索进行长度方面的控制，卷扬机在进行工作时，要对于绳索温度进行时刻监控，确保不会出现温度过高引起的烧绳现象。当挂篮提升到接近主梁底面40厘米时，应该根据吊篮的实际位置进行调整，将前支点挂篮的前后锚杆能够顺利的对应上预留的孔隙，并通过预留孔机型实际的机械连接，这个过程之中可以采用手摇的千斤顶进行调整，当吊篮提升到一定位置后，要进行吊篮的紧固操作，同时安装止推装置，进行使挂篮停止位移，从而完成吊装施工。最后在锚固施工之后，既可以进行吊装施工设备的拆除，从而完成整个海上斜拉桥前支点挂篮的吊装施工。
四、结束语
综上所述，海上斜拉桥前支点挂篮的快速吊装施工是当前路桥施工之中的重点内容。本文以海上斜拉桥前支点挂篮的结构组成作为切入点，深入而又详尽的分析了吊装施工技术的方案设计，同时对于挂篮的拼装施工、吊点的选择原则、吊装机构的施工、吊装施工过程等施工要点进行了分析，进而提升海上斜拉桥前支点挂篮的施工效率和施工质量，促进相关行业的深入发展。
参考文献
[1]李玉宏,卜东平.斜拉桥主梁悬臂段前支点挂篮施工技术研究[J].中国土木工程学会,2010:448-456.
[2]宋向荣,刘涌,严登山.济南建邦黄河公路大桥中央索面混凝土箱梁前支点挂篮施工技术[J].中国土木工程学会,2012:340-346.
[3]李然,王海燕,吴忠广,霍朋刚.超宽前支点挂篮悬臂浇筑施工安全风险分析与控制[J].中国土木工程学会工程风险与保险研究分会,2014.
[4]裴宾嘉,曹瑞,詹伟,陈正旭.乌江三桥前支点挂篮弧形首的计算[J].四川省公路学会,2011:209-214.