本文主要研究内容
作者李璞,李澄,黄长征,王洪荣,胡松喜（2019）在《基于稀疏响应面的麦弗逊悬架多约束优化》一文中研究指出：针对传统优化方法需要频繁调用仿真模型的弊端,提出基于非自适应采样和稀疏响应面方法的麦弗逊悬架多约束优化方法。基于ADAMS软件构建了麦弗逊悬架模型,通过灵敏度分析确定6个设计变量;在设计空间内进行一组60个非自适应采样,以车轮跳动试验中四轮定位参数的变化值作为响应值;构建了4个约束稀疏响应面和1个优化目标稀疏响应面;采用序列二次规划方法进行优化求解。结果表明,目标函数值由5.917°降低至3.158°,较Kriging模型方法多降低9.5%。
Abstract
zhen dui chuan tong you hua fang fa xu yao pin fan diao yong fang zhen mo xing de bi duan ,di chu ji yu fei zi kuo ying cai yang he xi shu xiang ying mian fang fa de mai fu xun xuan jia duo yao shu you hua fang fa 。ji yu ADAMSruan jian gou jian le mai fu xun xuan jia mo xing ,tong guo ling min du fen xi que ding 6ge she ji bian liang ;zai she ji kong jian nei jin hang yi zu 60ge fei zi kuo ying cai yang ,yi che lun tiao dong shi yan zhong si lun ding wei can shu de bian hua zhi zuo wei xiang ying zhi ;gou jian le 4ge yao shu xi shu xiang ying mian he 1ge you hua mu biao xi shu xiang ying mian ;cai yong xu lie er ci gui hua fang fa jin hang you hua qiu jie 。jie guo biao ming ,mu biao han shu zhi you 5.917°jiang di zhi 3.158°,jiao Krigingmo xing fang fa duo jiang di 9.5%。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车工程学报的李璞,李澄,黄长征,王洪荣,胡松喜，发表于刊物汽车工程学报2019年05期论文，是一篇关于稀疏响应面论文,麦弗逊悬架论文,非自适应采样论文,序列二次规划论文,多约束优化论文,汽车工程学报2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车工程学报2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：稀疏响应面论文; 麦弗逊悬架论文; 非自适应采样论文; 序列二次规划论文; 多约束优化论文; 汽车工程学报2019年05期论文;