大城市中心区路外公共停车场规划研究

论文摘要

长期以来,我国对停车问题的认识研究滞后于客观发展,停车设施规划建设不到位,城市停车体系不健全。由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用率低和管理不到位等原因,我国部分城市停车行为比较混乱。随着经济的快速发展和机动车保有量的增加,许多大中城市停车供需矛盾十分突出,“停车难,乱停车”已成为比较严重的交通问题。这个问题一方面造成了动静态交通的相互干扰,使道路通行能力下降；另一方面,又对环境景观和交通安全造成了很大隐患,最终阻碍了城市社会经济活动的正常运行。停车问题如果继续发展下去有可能变成城市社会经济发展的重要制约因素,所涉及的不再单是交通问题,而将成为一个突出的社会问题。停车需求预测是城市停车设施规划的重要组成部分,是在城市停车规划中确定停车供给规模的定量依据。本文的主要研究对象是路外公共停车场,在分析总结前人研究成果的基础上围绕停车需求预测和路外公共停车场规划布局展开研究,并以停车需求预测作为本论文的重点。论文首先分析了国内外停车问题研究现状；第三章重点研究了城市停车设施需求预测中常用的方法模型,总结了几种常用模型方法的优缺点和适用范围,然后给出了一套停车需求预测的具体步骤；最后分析了路外公共停车场选址规划的原则和规划布局方法。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国内研究现状
• 1.3.2 国外研究现状
• 1.4 论文的研究内容
• 第2章 我国城市停车现状研究
• 2.1 停车场分类与评价参数
• 2.1.1 停车场分类
• 2.1.2 停车场的基本特性参数
• 2.2 我国城市中心区总体停车现状分析
• 2.2.1 城市中心区相关概念
• 2.2.2 "停车难"问题的主要表现
• 2.2.3 解决大城市停车问题的建议
• 2.3 小结
• 第3章 停车设施需求预测
• 3.1 停车需求的基本概念
• 3.1.1 停车需求的影响因素
• 3.1.2 停车需求分析的基本原理
• 3.2 停车需求预测模型比较
• 3.2.1 停车生成率模型
• 3.2.2 用地类别分析模型
• 3.2.3 相关分析模型
• 3.2.4 机动车出行OD量预测法
• 3.2.5 交通量-停车需求模型
• 3.3 停车需求总量预测步骤
• 3.4 小结
• 第4章 路外公共停车设施布局优化
• 4.1 规划原则及布局准则
• 4.1.1 公共停车场规划原则
• 4.1.2 公共停车场布局准则
• 4.2 公共停车场规划布局方法
• 4.3 小结
• 结论
• 致谢
• 参考文献