供应链管理中的生产和运输集成调度问题的研究

论文摘要

供应链管理中的两个重要环节是生产和运输,二者的集成调度组织能有效提高供应链的运作绩效。在过去的20多年里,有大量的文献在战略层和战术层上讨论了这种协调性和集成性。现代的供应链管理讲究的是一种精细化操作,因而在运作层面上的研究越来越重要。在现代激烈的市场竞争条件下,客户拥有更多的替代选择,自然也希望获得满足自身个性化差异化需求的服务产品。本文研究了采用面向订单生产的经营模式下生产企业如何通过生产和运输的集成调度以有效地节省运输成本和提高客户服务水平。该问题是指有一批客户订单,首先在工厂里加工,加工完成后运送到对应的客户,目标就是确定订单的加工顺序和运输的路径使得运输成本最低和客户服务水平最高,其中客户服务水平由订单到达客户的时间函数决定,货物运输成本则由运输次数决定的固定成本和运输路线决定的可变成本组成。本文的主要研究工作有以下两个方面：第一,研究了运输资源有约束情形下的生产和运输集成调度问题,并建立了单车多客户和多车多客户的生产和运输集成调度模型,并给出了求解模型的动态规划方法；第二,结合湖南华菱涟源钢铁公司的生产运输实例对比分析集成调度模型与独立调度模型,结果验证了集成调度模型的优越性。运用数值分析软件Matlab进行大规模的模拟仿真结果表明了集成调度的优越性随着权重因子、客户数量、车辆容量的增大而增大。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文研究思路和方法
• 1.4 本文主要工作
• 第2章 生产和运输集成调度的理论基础
• 2.1 生产调度相关理论
• 2.1.1 生产调度问题分类
• 2.1.2 生产调度问题算法
• 2.2 车辆调度相关理论
• 2.2.1 车辆路径问题的分类及约束条件
• 2.2.2 车辆路径问题算法
• 2.3 生产和运输集成调度定义及分类
• 2.3.1 生产和运输集成调度定义
• 2.3.2 生产和运输集成调度问题的分类
• 2.4 本章小结
• 第3章 运输资源有约束的生产和运输集成调度方法
• 3.1 问题描述及假设条件
• 3.2 重要性质
• 3.3 单车辆多客户集成调度问题的模型及求解
• 3.3.1 基于动态规划模型的求解
• 3.4 多车辆多客户集成调度问题的模型及求解
• 3.5 特殊情形讨论
• 3.6 本章小结
• 第4章 实证分析—以湖南华菱涟钢为例
• 4.1 湖南华菱涟钢基本简介
• 4.1.1 湖南华菱涟钢基本简介
• 4.2 华菱涟钢综合服务商理念及要求
• 4.3 生产和运输独立调度模型
• 4.4 涟钢销售实例分析
• 4.4.1 单车多客户集成调度实例
• 4.4.2 单车多客户集成调度实例
• 4.5 集成调度和独立调度的比较
• 4.6 大规模实例验算
• 4.6.1 算法实现
• 4.6.2 模拟实验
• 4.7 本章小结
• 第5章 结语
• 参考文献
• 附录
• 致谢