论文题目: 独立悬架性能评价指标与评价方法及其在双横臂与多连杆式悬架上的仿真实现
论文类型: 硕士论文
论文专业: 车辆工程
作者: 杨树凯
导师: 宋传学
关键词: 独立悬架评价指标,评价方法,弹性运动学,多连杆,双横臂
文献来源: 吉林大学
发表年度: 2005
论文摘要: 本文研究的是如何对悬架性能好坏进行评价的问题,即采用那些设计参数来合理地评价悬架的好坏、这些设计参数的变化特性应该是什么样才为合理、以及采用什么样的试验方法对这些设计参数进行评价。悬架系统的研究课题包括悬架系统动力学和悬架系统运动学与弹性运动学两个领域,对悬架系统性能好坏的评价也应该分别针对这两个领域来展开,本文阐述的是如何对独立悬架运动学和弹性运动学特性进行评价的问题。论文首先根据某轻型皮卡车悬架系统及整车的结构和相关数据,利用ADAMS/CAR 软件平台建立了该车的双横臂扭杆弹簧式独立前悬架系统和转向系统的仿真模型,并对该双横臂式悬架系统模型的导向机构进行适当的改造,建立了相应的多连杆扭杆弹簧式独立前悬架系统和转向系统的仿真模型,指出了对两种悬架进行运动学和弹性运动学特性比较分析的合理性。然后论文指出了对独立悬架运动学和弹性运动学特性进行评价的20 个评价参数,明确了这些悬架特性指标的定义,并尽力阐述了这些参数对汽车操纵稳定性等重要性能的影响及其合理的变化趋势或范围,同时本文指出了4 种评价独立悬架运动学特性和多种评价独立悬架弹性运动学特性的仿真和台架试验方法。最后,在ADAMS/CAR 软件平台中,利用本文指出的评价独立悬架运动学和弹性运动特性的试验方法和评价指标对上述双横臂和多连杆式悬架系统进行了仿真对比,对两种悬架在不同仿真试验中所表现出的运动学和弹性运动学特性给与了比较分析与评价,并对多连杆式悬架较双横臂式悬架的突出优点进行了总结。
论文目录:
第一章 绪论
1.1 本文研究的目的和意义
1.2 汽车悬架系统的主要研究内容及其发展概况
1.2.1 汽车悬架系统的研究领域
1.2.2 悬架运动学的研究概况
1.2.3 悬架动力学的研究概况
1.3 双横臂与多连杆式独立悬架概况
1.4 多体系统动力学软件 ADAMS 简介
1.4.1 多体系统动力学方法介绍
1.4.2 MSC.ADAMS 分析软件概述
1.4.3 ADAMS 分析软件的计算方法
第二章 双横臂和多连杆式前悬架仿真模型的建立
2.1 在 ADAMS/CAR 中建立悬架仿真模型简介
2.2 用 ADAMS/CAR 建立悬架仿真模型的各种建模参数
2.2.1 双横臂式独立前悬架模型的建模数据
2.2.2 多连杆式独立前悬架模型的建模数据
2.3 双横臂式独立前悬架系统模型的建立
2.4 多连杆式独立前悬架系统模型的建立
2.5 转向系统模型的建立
2.6 悬架试验台及轮胎仿真模型
2.7 减震器和弹性衬套模型的建立
2.8 扭杆弹簧模型的建立
2.9 各子系统装配后的悬架系统仿真试验模型
2.10 本章小结
第三章 独立悬架性能评价指标及评价方法
3.1 独立悬架性能评价指标及评价方法总述
3.2 独立悬架运动学与弹性运动学特性的评价指标
3.2.1 车轮的前束角
3.2.2 车轮外倾角
3.2.3 转向主销后倾角(Caster Angle)和主销后倾拖距(Caster Monment Arm)
3.2.4 主销内倾角(Kingpin Inclination Angle)和主销偏移距(Scrub Radius)
3.2.5 顺从转向
3.2.6 轮距(Total Track)和轴距(Total Base)的变化
3.2.7 侧倾中心高度、侧倾角、侧倾角刚度、悬架刚度
3.2.8 制动点头和加速上仰
3.3 评价独立悬架运动学和弹性运动学特性的试验方法
3.3.1 评价独立悬架运动学和弹性运动学特性的仿真法
3.3.2 评价独立悬架运动学和弹性运动学特性的台架试验法
3.4 本章小结
第四章 双横臂和多连杆式悬架运动学特性对比分析与评价
4.1 左右车轮平行跳动引起的悬架运动学比较仿真分析
4.1.1 外倾角
4.1.2 前束角
4.1.3 主销后倾角(Caster Angle)与主销后倾拖距(Caster Moment Arm)
4.1.4 主销内倾角(Kingpin Inclination Angle)和主销偏移距(Scrub Radius)
4.1.5 轮距的变化
4.1.6 制动点头量和加速上仰量
4.1.7 悬架刚度和侧倾角刚度
4.1.8 侧向力引起的各种顺从转向
4.2 外加载荷引起的悬架弹性运动学比较仿真分析
4.2.1 两种悬架性能参数随制动力变化情况的对比分析
4.2.2 两种悬架性能参数随侧向力变化情况的对比分析
4.2.3 两种悬架性能参数随回正力矩变化情况的对比分析
4.3 车身侧倾引起的悬架运动学比较仿真分析
4.4 两种悬架运动学特性仿真试验结果比较
4.5 本章小结
第五章 全文总结
参考文献
致谢
摘要
ABSTRACT
发布时间: 2005-08-26
参考文献
- [1].双横臂悬架导向机构的分析与优化[D]. 王强.吉林大学2007
- [2].轻型越野车多连杆悬架系统研究[D]. 袁张.武汉理工大学2009
- [3].悬架集成系统平台研究[D]. 高晋.吉林大学2007
- [4].橡胶衬套刚度对悬架K & C特性及整车操纵稳定性的影响[D]. 李林华.湖南大学2011
- [5].基于虚拟样机技术的轿车悬架总成开发、建模及性能仿真[D]. 刘燕.长安大学2008
- [6].轿车多连杆悬架优化设计及整车稳态转向性能研究[D]. 王毅.合肥工业大学2009
- [7].多连杆悬架系统性能仿真研究[D]. 戴逢权.武汉理工大学2011
- [8].基于虚拟样机的多连杆悬架系统运动学仿真研究[D]. 张承海.武汉理工大学2008
- [9].独立多连杆悬架优化设计方法研究[D]. 王晓波.北京理工大学2016
- [10].基于ADAMS悬架系统分析与优化设计[D]. 阮五洲.合肥工业大学2008
相关论文
- [1].8X8轮式越野车独立悬架和整车性能仿真分析与优化[D]. 姜斌.吉林大学2005
- [2].基于ADAMS的悬架优化及控制研究[D]. 陈黎卿.合肥工业大学2005
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