论文题目: 基于收益管理的集装箱班轮舱位分配随机模型研究
论文类型: 博士论文
论文专业: 管理科学与工程
作者: 卜祥智
导师: 黄庆
关键词: 集装箱,收益管理,舱位分配,随机模型,机会约束规划,稳健优化
文献来源: 西南交通大学
发表年度: 2005
论文摘要: 伴随着集装箱运输业的迅猛发展和市场竞争的不断加剧,有关集装箱运输流转系统的优化已成为集装箱运输企业和相关组织关注的一大热点,而其中核心问题之一就是有关不确定环境下集装箱舱位的分配问题。传统的舱位分配问题是以提高承载率为目标的,而在目前市场竞争激烈、运价已降到很低的情况下,单纯提高承载率并不能达到增加利润的预期效果,企业应该改变以削减成本为目标的传统运营模式,应用收益管理的理念,进行基于市场细分的舱位分配以承载边际贡献率较大的货物,从而达到规避运价波动风险提高收益的目标。收益管理已在民航业应用多年并取得了显著的效益,其主要是采用能力分配和定价的手段来获取公司的最大收益。相对于民航业,目前集装箱班轮运输业还较少采用收益管理的相关思想和方法来开展业务,有关研究也不多见。 与民航业类似,集装箱班轮运输业也属于典型的服务业,具有应用收益管理的一些典型特点,如运输能力相对固定而且不可存储,但可以预销售;固定成本高而边际销售成本较低;需求可以分类,但波动性较大;市场竞争激烈等等。因而收益管理在集装箱班轮运输业也具有广阔的应用前景。然而,由于集装箱班轮运输业的不同特征,在航空客运业成功应用的收益管理方法不能完全照搬过来应用到货运业中。论文基于对集装箱班轮收益管理特征的详细分析,建立了集装箱班轮运输业收益管理的概念模型,并运用随机规划和动态规划的方法建立一系列的数学模型着重对其中的舱位分配问题进行分析。为了使决策者在合理的时间内得到满意的解决方案,本论文采用了机会约束规划和稳健优化方法对模型求解,此外,对一些参数进行评估和分析以便于决策者能确定适合其公司的恰当的收益管理策略。 由于贸易发展的不平衡和集装箱的可再用性特征,使得集装箱空箱的再分配问题成为集装箱班轮收益管理必须要面对的独特问题。针对此问题,论文分别建立了考虑与不考虑空箱调运的集装箱舱位分配随机规划模型,应用稳健优化方法将模型转化为便于求解的线性整数规划模型,并通过数值仿真
论文目录:
第1章 绪论
1．1 选题背景与研究意义
1．1．1 选题背景
1．1．2 研究意义
1．2 国内外研究现状综述
1．2．1 国外研究现状
1．2．2 国内研究现状
1．3 有待研究的问题
1．4 研究思路和研究内容
1．4．1 研究思路
1．4．2 研究内容
第2章 集装箱班轮收益管理要素分析及概念模型
2．1 收益管理概述
2．1．1 收益管理的内涵
2．1．2 收益管理的应用特征
2．1．3 收益管理系统的构成
2．2 集装箱班轮收益管理系统要素分析
2．2．1 目标评判
2．2．2 影响集装箱班轮收益的主要因素
2．3 集装箱收益管理系统概念模型
2．4 本章小结
第3章 考虑空箱调运的集装箱静态舱位分配模型
3．1 问题描述
3．2 模型构建
3．2．1 基于报童模型的单航段舱位分配模型
3．2．2 不考虑空箱调运的多航段舱位分配模型
3．2．3 考虑空箱调运的多航段舱位分配模型
3．3 模型求解方法
3．3．1 确定性规划方法
3．3．2 随机规划方法
3．3．3 基于稳健优化的模型转化
3．4 数值仿真分析
3．4．1 实例描述
3．4．2 模型求解
3．4．3 敏感性分析
3．5 本章小结
第4章 考虑批量需求的集装箱动态舱位分配模型
4．1 问题描述
4．2 模型构建
4．3 模型性质分析
4．3．1 不考虑批量需求的模型及其性质分析
4．3．2 考虑批量需求的模型性质分析
4．4 数值仿真分析
4．4．1 不考虑团体需求情况
4．4．2 考虑团体需求的情况
4．5 模型的进一步扩展
4．5．1 考虑空箱调运的模型扩展
4．5．2 考虑多航段的模型扩展
4．6 本章小结
第5章 考虑销售合同的集装箱班轮舱位分配模型
5．1 问题描述
5．2 模型构建
5．2．1 不签订合同情况下的模型
5．2．2 签订合同情况下的模型
5．3 模型求解
5．3．1 单航段单产品模型
5．3．2 多航段多产品模型
5．4 数值仿真分析
5．5 本章小结
第6章 考虑路径选择的集装箱班轮舱位分配模型
6．1 问题描述
6．2 模型构建
6．2．1 模型的网络图描述
6．2．2 数学模型构建
6．2．3 考虑空箱调运的模型扩展
6．3 模型求解方法
6．4 数值仿真分析
6．4．1 实例描述
6．4．2 模型求解结果
6．4．3 敏感性分析
6．5 本章小结
结论
致谢
主要参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及科研情况
发布时间: 2006-03-06
参考文献
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