沥青稳定碎石（ATB-30）下面层的应用技术研究

论文摘要

西安至柞水高速公路（西柞高速公路）路线全长43.487km,跨越关中盆地和秦岭山地两大地貌单元,四季分明。考虑到工程投资及沿线工程材料供应情况,路面采用水泥稳定类半刚性基层形式。采用ATB-30作为其下面层减少反射裂缝对沥青混凝土路面耐久性的不良影响,本文针对沿线气候特点、交通状况,对ATB-30粗细集料、填料、沥青的技术性能指标提出了具体的要求。通过分析常用的沥青混合料配合比设计理论,并利用n法、贝雷法、superpave法、GTM法等进行了相应的配合比设计,分析计算得到ATB-30的3种级配数据。以《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）为依据,从施工前的准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实以及接缝处理等方面展开了ATB-30混合料施工技术的研究。研究提出了其施工质量控制技术,并提出了严格控制碾压温度、合理的压实工艺、压实速度与压实遍数、选择合理的振频和振幅等关键技术手段,确保ATB-30沥青混凝土下面层施工质量。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 项目概况
• 1.1.1 课题的提出
• 1.1.2 国内外研究现状
• 1.2 依托工程情况
• 1.3 主要研究内容与技术路线
• 第二章 原材料选择和使用
• 2.1 粗集料
• 2.2 细集料
• 2.3 填料
• 2.4 沥青
• 第三章 ATB-30配合比设计理论
• 3.1 n法级配设计
• 3.2 贝雷法
• 3.3 Superpave法
• 3.4 GTM法
• 3.5 马歇尔方法
• 3.6 本章小结
• 第四章 ATB-30配合比设计及性能分析
• 4.1 ATB-30混合料技术指标
• 4.2 初拟级配
• 4.3 最佳沥青用量的确定
• 4.4 大马歇尔试验的技术标准
• 4.5 目标配合比检验
• 4.6 生产配合比验证
• 4.7 配合比设计的建议及体会
• 第五章 ATB-30施工技术研究
• 5.1 试验路要求
• 5.2 施工前准备工作
• 5.3 ATB-30混合料的拌和与运输
• 5.3.1 混合料温度控制
• 5.3.2 施工设备
• 5.3.3 沥青混合料的拌和
• 5.3.4 沥青混合料运输
• 5.4 沥青混合料的摊铺
• 5.5 ATB-30混合料的碾压
• 5.5.1 碾压过程的参数控制
• 5.5.2 气候条件
• 5.5.3 接缝处理
• 5.6 质量控制
• 5.6.1 取样和试验
• 5.6.2 质量检验
• 5.7 本章小结
• 第六章 主要结论及建议
• 6.1 主要结论
• 6.2 进一步研究的建议
• 参考文献
• 致谢