论文摘要
随着城市化的快速发展,城市交通问题日益严重,而由通勤交通造成的道路拥堵是城市交通最突出的问题之一。通勤出行作为城市居民日常重要的活动,一直是城市地理学界研究的重点之一。随着移动信息时代的到来,移动移信息技术加速渗透到居民生活的各个方面,以手机移动网络为特征的移动信息技术深刻影响着城市居民的居住、就业、社交、出行、购物、娱乐等一系列活动。移动信息技术对城市居民通勤行为产生怎样的影响是值得研究的问题。目前国内对居民通勤的研究有待进一步深入,而基于ICT与居民时空行为的研究则以理论偏多,基于微观个体对于移动信息技术对居民通勤行为的影响的实证研究,基本上尚处于空白。因此,基于微观个体角度,研究移动信息技术影响下的居民通勤特征以及移动信息技术对于居民通勤特征的影响,具有重要的理论价值与实践意义。本文首先回顾了国内外关于通勤、ICT与居民出行的研究现状,ICT对居民出行行为的影响视角,并梳理了相关的理论,作为文章的理论基础。文章选取南京市为实证研究对象,基于移动信息时代城市居民行为调查数据,对南京市居民通勤的空间特征与总体特征进行了分析；构建居民移动信息化测度指标,基于主成分分析结果,测算了居民移动信息化综合水平,基于居民的移动信息化水平和主要社会经济属性对居民进行了社会分类,研究了不同移动信息化群体居民的通勤特征。最后构建结构方程模型,对于移动信息化技术与居民通勤的的关系进行了验证性的分析,并对通勤距离、通勤时间、通勤方式、通勤满意度之间的相互作用进行了研究。最后,根据上述研究结论,从智能交通建设角度出发,提出相关的政策和措施建议,以期减少感知居民通勤时间,从而提高居民通勤满意度,以从而改善城市交通体系,引导城市职住空间平衡。研究初步得出了以下结论：(1)移动信息技术对感知通勤时间影响显著,居民移动信息化水平越高,居民感知通勤时间越短；(2)移动信息技术对居民通勤方式选择有较显著的影响,二者呈正相关关系。(3)居民移动信息化水平越高,居民通勤出行中移动设备活跃度越高；(4)居民在通勤中手机应用活跃度越高,居民感知通勤时间越短；(5)居民在通勤过程中的移动网络活动对居民的非通勤出行影响尚不明确。(6)居民通勤满意度主要受居民感知通勤时间的影响。
论文目录
摘要Abstract第一章 绪论1.1 选题背景1.1.1 信息技术飞速发展,中国已经进入移动信息社会1.1.2 移动信息技术深刻影响着城市居民时空行为模式1.1.3 居民通勤出行造成的交通拥堵问题日益突出1.2 研究意义1.2.1 理论创新1.2.2 实践指导1.3 研究对象与方法1.3.1 相关概念界定1.3.2 研究对象1.3.3 研究方法1.4 研究内容与框架第二章 相关研究综述2.1 国内外城市通勤研究进展2.1.1 国内城市通勤研究2.1.2 国外通勤行为研究2.2 ICT与居民活动出行2.2.1 ICT对居民出行行为的影响研究2.2.2 基于ICT技术的居民时空行为研究数据的获取2.3 ICT对居民出行行为的影响视角2.3.1 信息获取的便捷性2.3.2 打破时空制约性2.3.3 行为破碎化2.3.4 多任务性2.4 研究述评第三章 理论基础与数据来源3.1 理论框架3.1.1 基本理论3.1.2 研究假设3.2 研究区域与数据来源3.2.1 研究区域概况3.2.2 数据来源3.3 基本数据统计3.4 本章小结第四章 移动信息技术影响下的南京市居民通勤特征4.1 居民通勤时空总体特征4.1.1 居民通勤空间特征4.1.2 分区通勤特征4.1.3 南京市居民总体通勤特征4.2 居民移动信息化水平测度4.2.1 居民移动信息化水平指标体系4.2.2 居民移动信息化综合水平4.2.3 居民移动信息水平基本特征4.3 不同移动信息化水平的居民社会群体的通勤特征4.3.1 基于居民移动信息水平的居民属性聚类分析4.3.2 居民通勤特征的社会群体分异4.4 本章小结第五章 基于结构方程模型的实证研究5.1 结构方程模型构建5.1.1 结构方程模型的基本原理5.1.2 模型初步构建5.1.3 模型变量选取5.2 模型的拟合与修正5.3 模型的路径分析与评价5.3.1 移动信息技术与居民通勤关系路径分析5.3.2 通勤特征之间的相互作用5.4 本章小结第六章 结论与讨论6.1 研究结论6.2 措施与建议6.3 不足与讨论致谢参考文献插图和附表目录附录：调查问卷节选
相关论文文献
标签：移动信息技术论文; 通勤论文; 影响论文; 南京论文;
