论文摘要
随着自动导向小车(Automated Guided Vehicle,AGV)的广泛应用,如何实现AGV系统的优化调度成为自动化物料储运系统能否高效运行的关键问题。本文的研究目标就是实现AGV系统在任务触发下以最高的系统效率、最短时间无碰运行。本文在研究了国内外相关文献资料的基础上,对传统两阶段控制理论进行改进,提出了基于改进的两阶段控制理论的AGVs控制调度策略。该控制策略包括离线生成路径表和在线交通控制两部分。先用遗传算法离线生成k条最优路径,存储在路径库中,当调度命令下达时,采用在线交通控制规则对其进行在线路径规划,若k条路径均不能满足条件,则用带约束的多目标遗传算法在线计算最优路径。本文以电子地图为基础上,采用多目标带约束遗传算法进行离线k条最短路径寻找和在线有约束最优路径计算。在线交通控制阶段,采用交通规则进行在线交通规划,并采取速度调节的冲突解决模式解决各种冲突,实现了路径规划调度优化。本文在理论研究的基础上,通过在eM-Plant系统中仿真以及实例实际验证证明,本文提出的路径规划和调度优化策略,大大增加了多AGV调度系统的柔性、效率和鲁棒性,提高了系统的效率,为AGVs在实际生产系统中应用提供了理论基础和技术依据。最后,对本文所做的研究工作进行了简要的总结,并对进一步的研究提出了展望。
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摘要Abstract第一章 绪论1.1 现代物流系统概述1.1.1 物流系统概述1.1.2 柔性制造中的生产物流系统1.2 AGV 概述1.2.1 AGV 发展概况1.2.2 AGV 的特点1.2.3 AGV 的应用1.3 本文研究的意义和内容第二章 AGV 路径规划问题描述及系统设计2.1 引言2.2 多AGV 系统路径规划描述2.2.1 问题描述2.2.2 优化调度目标2.3 多AGV 系统总体结构2.3.1 硬件部分2.3.2 软件部分2.4 物流路线布局2.5 电子地图2.5.1 电子地图数据结构选择2.5.2 电子地图数据结构设计2.5.3 电子地图的建立2.5.4 访问数据库的方式2.6 小结第三章 改进的AGV 系统两阶段控制策略3.1 引言3.2 多AGV 协调系统的体系结构研究3.2.1 控制结构3.2.2 通讯结构3.3 改进的多AGV 系统两阶段控制策略3.3.1 控制系统结构3.3.2 离线生成路径数据库3.3.3 在线信息数据库建立3.3.4 任务管理体系3.3.5 在线交通控制器3.4 改进的AGV 系统两阶段控制策略与传统两阶段控制策略的比较3.5 小结第四章 AGV 路径规划算法研究4.1 引言4.2 常用的几种离线单车路径规划方法4.2.1 图论法4.2.2 Dijkstra 算法4.2.3 人工势场法4.2.4 神经网络法4.2.5 遗传算法4.3 带约束的多目标遗传算法4.3.1 遗传算法的原理4.3.2 遗传算法的特点4.3.3 遗传算法的基本流程4.3.4 遗传算法的步骤4.3.4.1 编码及约束条件设置4.3.4.2 初始化参数4.3.4.3 产生初始种群4.3.4.4 交叉和变异操作4.3.4.5 多目标的适应度函数4.3.4.6 世代更新4.3.5 遗传算法的参数设置4.4 小结第五章 基于速度调节冲突解决模式的在线交通控制5.1 引言5.2 优先级的制定5.3 冲突类型判断及检测5.3.1 冲突类型5.3.2 时间窗信息表5.3.3 冲突检测5.4 基于速度调节的冲突解决模式5.4.1 常见的冲突解决策略5.4.2 基于速度调节的冲突解决模式5.4.3 速度调节与常用的冲突解决方案的比较5.5 在线交通控制策略5.5.1 信息获取5.5.2 交通规则5.5.3 实时在线监控和信息更新5.6 小结第六章 多AGV 系统调度优化仿真及实验验证6.1 引言6.2 仿真的步骤6.3 系统建模与仿真设计6.3.1 eM-Plant 简介6.3.2 模型的仿真目标6.3.3 基本参数6.3.4 仿真模型的实现6.4 实际应用6.4.1 物流布局及AGVs 系统6.4.2 通讯系统6.4.2.1 连续通信6.4.2.2 离散通信6.4.3 调度程序设计6.4.3.1 路径选择6.4.3.2 AGV 运行6.5 小结第七章 总结与展望7.1 全文工作总结7.2 今后工作展望参考文献致谢攻读硕士期间发表的论文
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标签:两阶段控制策略论文; 带约束的遗传算法论文; 动态路径规划论文; 冲突解决策略论文;