论文摘要
本文主要研究了H12V190Z_LT型高增压、稀燃天然气发动机的开发。了解分析国内外天然气发动机发展现状,并结合工作单位天然气发动机开发历史,决定此天然气发动机的型式和功率、热效率、排放等性能指标。采用AVL Boost热力学计算软件,对整个发动机的热力学循环过程进行计算,预测发动机整体性能,确定了增压匹配方案和发动机的配气定时。为实现既定的指标,需采用稀薄燃烧、Miller循环、提高涡流比、预燃室火花塞等技术和手段,同时需要采用先进控制系统,对发动机的空燃比、爆振检测等进行控制,对发动机的运行参数进行检测保护发动机。根据需采用的关键技术和热力学计算结果对发动机各系统进行设计。在试验台架上对H12V190Z_LT型天然气发动机进行了性能开发试验,对控制系统空燃比控制和爆振检测功能进行了标定,调整了增压器性能,确定最佳点火提前角,并给出H12V190Z_LT型天然气发动机试验结果。台架性能开发试验表明,H12V190Z_LT型天然气发动机的动力性、经济型和排放指标均达到了设计指标要求,在国内天然气发动机中处于领先水平。最后,对开发工作进行了总结并对进一步工作进行了展望。
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摘要ABSTRACT符号说明第一章 绪论1.1 开发背景及意义1.1.1 开发背景1.1.2 课题意义1.2 天然气发动机国内外发展现状1.2.1 燃烧系统发展1.2.2 部分国内外机型对比1.3 开发技术基础1.3.1 12V190ZDT-2型天然气发动机LT型天然气发动机'>1.3.2 G12V190ZLT型天然气发动机LDT型天然气发动机'>1.3.3 G12V190ZLDT型天然气发动机1.4 开发目标和过程1.4.1 开发目标1.4.2 开发过程第二章 热力学模拟计算2.1 概述2.2 模型单元2.2.1 气缸2.2.2 涡轮增压器2.2.3 中冷器2.2.4 进(排)气管2.3 仿真计算模型及计算结果2.3.1 仿真计算模型2.3.2 仿真计算结果第三章 关键技术及布置设计3.1 燃烧系统3.1.1 稀薄燃烧3.1.2 预燃室火花塞3.1.3 增强缸内涡流3.1.4 提高几何压缩比3.2 Miller循环3.3 高压比高效增压器3.4 控制系统3.5 布置设计3.5.1 增压器和中冷器3.5.2 进气系统3.5.3 排气系统3.5.4 气缸盖3.5.5 活塞3.5.6 防爆装置第四章 试验数据和结果4.1 空燃比运行线4.2 点火提前角调整试验4.3 爆振检测功能的实现4.3.1 爆振燃烧4.3.2 准备工作4.3.3 爆振检测4.3.4 爆振控制4.4 爆振和失火极限测量4.5 负荷特性4.6 混合气温度变化第五章 结论与展望5.1 结论5.2 展望参考文献致谢攻读硕士学位期间发表的论文学位论文评阅及答辩情况表
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标签:天然气发动机论文; 高增压论文; 循环论文; 涡流比论文; 爆振检测论文;
H12V190ZLT型高增压、稀燃天然气发动机的设计开发
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