某末制导火箭弹引信安全和解除保险装置改进设计

论文摘要

简述了末制导火箭弹的发展现状及末制导火箭弹引信安全和解除保险装置的研究现状,在对末制导火箭弹勤务处理环境、发射环境、弹道环境进行分析的基础上,提出利用后坐过载加时间窗作为引信安全和解除保险装置工作的第一环境激励,制导信息作为第二环境激励,实现冗余保险。采用加速度积分器识别勤务处理环境和发射环境,很好地解决了火箭弹低后坐过载条件下的勤务处理安全和发射时可靠解除保险的矛盾。针对某末制导火箭弹引信安全和解除保险装置的主要技术要求,论述了末制导火箭弹引信安全和解除保险装置安全性、可靠性设计思想,分析了安全和解除保险装置设计特点,介绍了工作原理,进行了后坐保险机构、机电保险机构设计,并进行了故障保险分析,给出了安全和解除保险装置结构及性能的主要参数,总结出低发射过载下后坐保险机构设计参数选取的规律。开展了动力学仿真和安全和解除保险装置试验研究,设计了试验方案,进行了验证试验,试验数据说明安全和解除保险装置的主要性能参数满足设计要求。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 选题背景
• 1.2 国内外研究发展现状
• 1.2.1 末制导火箭弹发展现状
• 1.2.2 末制导火箭弹引信安全和解除保险装置研究现状
• 1.3 本文主要研究内容
• 2 末制导火箭弹环境分析
• 2.1 末制导火箭弹作战使命
• 2.2 末制导火箭弹勤务处理和发射弹道环境分析
• 2.2.1 末制导火箭弹勤务处理
• 2.2.2 末制导火箭弹发射弹道环境
• 2.3 末制导火箭弹引信可用第二解除保险环境分析
• 3 末制导火箭弹引信安全和解除保险装置设计
• 3.1 设计思想
• 3.1.1 安全性设计思想
• 3.1.2 可靠性设计思想
• 3.2 安全和解除保险装置方案设计与分析
• 3.2.1 对安全和解除保险装置的主要技术要求
• 3.2.2 安全和解除保险装置方案设计
• 3.2.3 安全和解除保险装置工作原理及特点
• 3.2.3.1 安全和解除保险装置工作原理
• 3.2.3.2 安全和解除保险装置特点
• 3.3 安全性设计
• 3.3.1 后坐保险机构设计
• 3.3.1.1 末制导火箭弹加速度～时间曲线分析
• 3.3.1.2 后坐保险机构方案设计
• 3.3.1.3 无返回力矩钟表机构设计
• 3.3.1.4 后坐簧和保险簧的参数选择
• 3.3.1.5 后坐保险机构运动特性计算
• 3.3.2 机电保险机构设计
• 3.3.2.1 机电保险机构方案设计
• 3.3.2.2 电作动器的选择
• 3.3.2.3 保险电路设计
• 3.3.3 隔爆机构设计
• 3.3.4 故障保险分析及设计实现
• 3.4 可靠性设计
• 3.4.1 可靠性要求
• 3.4.2 可靠性分析及计算
• 3.4.2.1 分析的内容
• 3.4.2.2 假设条件
• 3.4.2.3 故障树底事件概率值的确定
• 3.4.2.4 可靠性框图
• 3.4.2.5 故障树的建立
• 3.4.2.6 故障树分析及计算
• 4 后坐保险机构动力学仿真
• 4.1 仿真目的
• 4.2 仿真条件
• 4.3 仿真结果及分析
• 4.3.1 后坐保险机构在不同过载作用下解除保险工作时间仿真
• 4.3.2 受震动后坐保险机构可靠性动力学仿真
• 4.3.3 受跌落后坐保险机构动力学仿真
• 5 安全和解除保险装置试验研究
• 5.1 安全性试验
• 5.2 作用可靠性试验
• 5.2.1 后坐过载模拟试验
• 5.2.2 运输振动试验
• 5.2.3 1.5m跌落试验
• 5.2.4 动态模拟解除保险试验
• 5.2.4.1 试验方案设计
• 5.2.4.2 模拟弹的选择
• 5.2.4.3 试验结果及分析
• 5.3 试验结论
• 6 结论
• 6.1 完成的工作
• 6.2 论文创新点
• 致谢
• 参考文献