高速铁路旅客列车开行方案研究

论文摘要

随着我国客运专线建设的全面开展,客运专线的运输组织、开行方案等问题已被提上日程。客运专线不同于既有的铁路,它有着客运专用、列车速度高、受旅客影响大、与既有线关系复杂等特点。客运专线的建成将缓解我国既有主要干线的运输压力,节省旅客出行的时间,提高社会运转的效率,对于铁路跨越式的发展有着重大的意义。旅客列车的开行方案是旅客列车运营组织工作中的一个重要的部分。但是我国的高速铁路事业起步较晚,关于客运专线旅客列车开行方案的研究还缺乏一定的系统性和可操作性。同时,在我国客运专线的建设和运营组织中还缺乏可充分借鉴的实例。国外的高速铁路无论在技术上或者是理论上都相对要成熟。因此本文在学习参考国外高速铁路相关开行方案的基础上,结合我国的实际情况来进行研究。列车开行方案涉及方方面面的许多因素,在当前客运市场复杂多变的情况下,制定一个合理的开行方案是旅客运输所面临的急需解决的问题。为了制定科学合理的客运专线旅客列车开行方案,本文首先系统的分析了影响客运专线旅客列车开行方案的各个因素,在此基础上从铁路部门的收益和旅客的支出两个方面考虑建立了旅客列车开行方案的综合优化模型。并提出对客流性质进行分层考虑。然后建立一个路网模型,在对路网模型进行了由网到树再到线的简化,以及车站等级划分的基础上以算例说明了模型的求解算法。最后通过一个计算机程序来验证模型在实际当中的应用以及算法的可行性及有效性。为客运专线旅客列车开行方案的制定提供了理论依据。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 选题背景及选题意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 选题的重要意义
• 1.2 国内外高速铁路开行方案研究现状
• 1.2.1 国外高速铁路开行方案研究现状
• 1.2.2 国内高速铁路发展及其开行方案研究现状
• 1.3 论文的主要内容及技术路线
• 1.3.1 论文的主要内容
• 1.3.2 论文的技术路线
• 第2章 国外高速铁路开行方案特点
• 2.1 日本高速铁路开行方案的特点
• 2.2 法国高速铁路开行方案的特点
• 2.3 德国高速铁路开行方案的特点
• 2.4 各国经验总结
• 第3章 高速铁路旅客列车开行方案影响因素分析
• 3.1 旅客列车开行方案的定义
• 3.2 旅客列车开行方案设计原则
• 3.3 旅客列车开行方案影响因素分析
• 3.3.1 高速铁路运输组织模式
• 3.3.2 高速铁路的客流量
• 3.3.3 高速铁路的点线能力及列车的编成
• 3.3.4 铁路部门的收益
• 3.3.5 高速铁路旅客的出行费用
• 第4章 开行方案模型的建立
• 4.1 开行方案相关条件的假定
• 4.2 列车类别的确定
• 4.3 列车开行数量的确定
• 4.4 停站方案的确定
• 第5章 算例分析
• 5.1 路网结构图的构造及简化
• 5.2 开行方案模型的简化
• 5.3 开行方案的求解
• 5.4 计算机编程算例分析
• 结论与展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 攻读硕士学位期间发表的论文