中冶天工集团有限公司天津300308
摘要：当前，我国基础设施建设实现了突飞猛进的发展，在市政道路工程方面也取得了很大的进步，相应的，对于市政道路工程路基路面的规划和设计也进一步严格要求，以从根本上保证其质量和安全性。公路的路基路面质量对公路的使用性能有着至关重要的直接影响，所以，相关方面要高度重视公路路基路面的施工规范，在具体的施工过程中，要严格遵循相应的规范和设计要求来开展，并针对不同的工程具体情况有针对性的选择出与之相对应的更适合的具体措施。通过大量的工程实践积累经验，总结路基路面的施工设计方法，有效降低工程施工成本，使公路的使用性能得到更大程度的提升。针对上述的情况，本文着重分析和研究市政道路工程路基路面的规划设计等相关方面的内容。
关键词：市政道路工程；路基路面；规划设计；研究
引言
随着城市交通日益发展，车流量进一步持续加大，这使得我国的市政道路质量也面临着严峻的挑战。我们都知道，道路的路基施工质量对于路面的使用品质和性能有着至关重要的直接影响，要想从根本上确保市政道路工程路基路面的稳定和坚固，就要针对具体情况进行科学合理的规划和设计，在施工的过程中精心组织，合理安排。本文着重分析了市政道路工程路基路面合理的规划方案和设计方法，希望对市政道路工程路基路面的施工作业有某种程度上的参考和借鉴意义。
一、市政道路规划设计的基本思路分析
（一）遵循城市的特色。在市政道路规划和设计过程中，首先要从根本上体现出城市的基本特色，并且要着重遵循该城市本该有的特征和原生态特点，注重道路设计与城市的整体形象的塑造有机融合，能够从更大程度上体现出道路的功能特色，切实有效的体现和反映出市政道路的交通性、体现其生活性、把握其游览性。
（二）体现出道路的生态性。市政道路是联系城市关节点的重要交通网络，它的功能体现出多种多样的内容，既有人行横道，又有机动车道，但无论哪种车道，都要在最大程度上体现出生态性，针对这样的情况，相关的设计者在规划设计的过程中，就需要有效把握道路情况，因地制宜，设计出合理的绿化面积，保证城市道路规划的生态性，以此来有效体现生态保护作用，同时也能够有效满足途经此路段人们的功能需求。
二、市政道路工程规划应遵循的原则
首先，要以满足城市的总体规划最基本的前提，设计出与之相对应的道路交通，确保设计的科学性，合理性，土地的使用要满足交通运输需求。要充分发挥城市的道路交通对于土地开发强度的制约与促进作用，完善和优化城市的用地布局，使城市的运转效能得到提高，改善城市的环境，提供高效、经济、低公害、舒适和安全的交通条件。其次，要充分考虑道路的无障碍设计，保证行动不便者能够安全、方便地使用城市道路，以充分实现多方面效益。第三，针对城市的配套基础设施和城市的道路交通要综合协调，紧密配合，引导城市的空间向纵横延伸，保证城市的空间能够实现可持续发展。
三、市政道路工程路基路面的规划设计的关键点
（一）控制路基面层裂缝
从相关的工程实践可以很明显的看出，在市政道路工程的施工过程中，路基路面工程施工当中的裂缝控制，最主要是选用稳定性能更加良好，收缩性更小的结构作为基层，在具体的施工过程中，针对这种类型的施工材料裂缝的原理进行深入细致的分析，导致裂缝出现的最主要原因是材料出现收缩，而材料收缩涉及两个方面原因：温缩和干缩。不管是哪种收缩，都和施工材料的塑性指标和含水率有很大的关联性，因此在施工材料的选择过程中，要着重针对施工材料的塑性指标等相关方面内容，进行不断的检测和试验，经过检测符合标准之后才能进行有效采购。
（二）控制基层平整度
路基是道路重要的组成部分，其稳定性和强度对于路面的稳定性有着至关重要的作用。所以，在规划和设计路面的过程中，要有效确保路基的质量。而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着至关重要的直接影响，在控制路基路面的平整度方面要着重考虑，特别对不同的基层要进行区别对待。由于石灰稳定土为基层的工程，其平整度的要求和标准较低，所以石灰稳定土为基础的工程平整度质量比较容易控制，可以使用平地机进行刮平，直到平整度合格即可。水泥稳定碎石对面层的平整度有着重大的影响，水泥类的稳定材料接头通常都是比较多的，对于平整度有很大影响，针对这样的情况，可以有效采用缓凝减水剂延长初凝的时间，也可以设计摊铺长度和压实程序。基层用摊铺机进行摊铺时，要着重关注摊铺的宽度，过宽时，布料器的转速会加快，使两侧的混合料离析进而对成型和平整度产生影响。针对这样的情况，要从根本上有效确保路基、路面的稳定性和强度，针对路基压实度进行严格的控制和把关，特别是要着重关注路堤与人工构造物衔接处的压实，减少衔接处沉降错落影响。
（三）对软土地基的处理
对相关的市政道路工程施工现场进行调查研究，可以很明显的发现，软土地基的路段由于地基沉降引起跳车的现象主要是因为施工图在规划设计的过程中，地质钻探的布孔太少，钻探不深，软土地基并没有被及时有效的发现，或者没有着重关注和准确探明软土地基的深度、范围和物理力学性质等一系列相关方面的内容，而最终导致没有对软土地基进行相应的加固处理，或者在处理方法上不够科学得当。同时，软土地基的加固处理计算参数和计算方法与软土地基实际情况或多或少存在一定差距，软土地基的处理很难达到技术要求及预期效果。另外，雨水侵蚀导致路基填充材料流失和强度降低，也是导致市政道路工程的路基沉降一个主要原因。各种软土地基的处理方法在适应性方面都有不同的特点，其机理也各不相同，在具体施工中，要有针对性的结合具体情况，科学合理的选择出与之相对应的施工方法。
（四）路基路面排水
1.地面排水
针对地面排水设施而言，通常情况下主要有急流槽、对于一级公路和高速公路的排水沟渠，这些设施要配备与之相对应的防护铺砌物，当前，水泥混凝土预制板块的应用最为普遍。
2.路面排水
路面排水要及时有效的使路面范围的降水得到有效的排除，使得路面的渗入降到最低，从根本上有效规避水冲刷路基边坡。路面排水一般分为两种方式，分别是分散排水和集中排水。分散排水主要应用在我国西北地区或者地势比较平坦的长路段，除了加固路基边坡和硬化路肩，也要考虑到边坡下部植物的生长是否会挡住横向排水的通路，导致路面积水。所采取的措施，主要是针对路肩并设路肩排水沟进行相对应的硬化和加固，使供排水进一步加大。针对集中排水而言，硬路肩的外侧可以设置现浇沥青混凝土拦水带或者泥混凝土预制块，使其同硬路肩路面形成三角形集水槽流水，隔30―50m的间距设置一道泄水口，和路堤边坡的急流槽相互衔接，将雨水排放到坡脚的排水沟中。
3.地下排水
路基地下排水通常情况下主要用渗井、渗沟、盲沟、暗沟等一系列相关方面的设施，它的渗透性排水是最主要的特征。水流比较大的时候，通常情况下采用渗水管的渗沟，最常用的工具是反滤功能土工织物。带有滤布、钢圈与加强合成纤维所组成的加劲软式的透水管很适合在地下排水中应用。
四、结语
综上所述，随着城市化进程的进一步推进，市政道路工程在城市发展和我国经济发展的突破方面有着至关重要的作用，在市政道路工程的设计规划过程中要着重加强其科学性，合理性，针对相关方面的设计问题进行有效分析和研究，从实际出发，确保路面路基的使用品质，使市政道路工程路基路面进一步稳定和坚固，合理规划，精心设计，确保道路工程事业平稳推进。
参考文献
[1]张迎秋.市政道路路基施工质量控制的探讨[J].经营管理者，2016.3（09）:58-60
[2]杨琳.谈市政道路路基施工质量及其控制要点[J].科技资讯，2016.3（17）:56-58
[3]陈庆阳.市政道路路基施工质量及其控制要点[J].中国市政工程，2017.3（03）:37-38