面向动态需求的双向驱动生产计划生成及在叉车生产中的应用研究

论文摘要

自二十世纪末以来，企业面对的是一个需求动态变化的市场。新的市场环境使传统的大规模生产模式受到严峻挑战，很多企业不得不转向多品种小批量生产模式。在这种生产模式下，企业所要解决的问题是：如何将满足用户多样化需求的产品快速、低成本地设计和生产出来；如何更好地适应用户订单的变更。本文针对企业的以上现实问题，对面向动态需求的生产计划及相关问题进行了研究，并结合开发的系统进行应用实施。 第一章，分析了动态变化的市场需求对传统大批量生产模式构成的挑战，阐述了课题研究的背景，分析了相关研究存在的不足，并介绍了本文主要研究内容，给出了本文的组织结构。 第二章，阐述了传统生产计划基本理论，分析了它在动态需求环境中的不足之处，提出双向驱动式生产计划生成方法，并分析了其总体流程和技术基础。 第三章，分析了双向驱动式生产计划中的部件主生产计划的基本原理和功能需求，并用实例介绍了部件主生产计划的编制过程。 第四章，分析了双向驱动式生产计划中的面向订单的产品组装计划的基本原理和功能需求，介绍了组装计划的编制过程和对生产过程驱动方式，并分析了订单动态变更的应对策略。 第五章，提出了面向动态需求的物料需求计划算法，阐述了其基本原理，并给出面向对象的算法实现。 第六章，在理论研究的基础上，从企业信息化的实际需要出发，结合项目开发了面向动态需求的生产管理系统，介绍了其体系结构及各主要功能模块。 第七章，总结了本文研究工作，并展望了面向动态需求生产计划研究的进一步工作。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 目录
• 第1章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 动态市场需求对大规模生产的挑战
• 1.2.1 动态市场需求的特点
• 1.2.2 大规模生产模式存在的问题
• 1.3 课题研究的背景
• 1.4 国内外相关技术发展与研究现状
• 1.4.1 企业资源计划技术
• 1.4.2 动态市场需求下的企业生产计划
• 1.5 论文研究内容和框架结构
• 第2章 双向驱动式生产计划的原理和方法
• 2.1 引言
• 2.2 传统主生产计划的基本原理
• 2.2.1 传统主生产计划的基本概念
• 2.2.2 主生产计划的常用方式
• 2.2.3 主生产计划的时间基准
• 2.2.4 传统生产计划驱动方式
• 2.3 双向驱动式生产计划方法的提出
• 2.3.1 动态需求条件下生产计划的基本要求
• 2.3.2 双向驱动式生产计划的总流程
• 2.3.3 双向驱动式生产计划的技术基础
• 2.4 双向驱动生产计划的相关技术
• 2.4.1 产品的模块化技术
• 2.4.2 市场需求预测技术
• 2.4.3 订单分离点延迟策略
• 2.4.4 分离式BOM
• 2.5 本章小结
• 第3章 基于预测的部件主生产计划驱动方式
• 3.1 引言
• 3.2 部件主生产计划的功能需求分析
• 3.3 部件主生产计划的生成
• 3.3.1 主生产计划的原则和基本流程
• 3.3.2 主生产计划实例
• 3.4 本章小结
• 第4章 基于订单的产品组装计划驱动方式
• 4.1 引言
• 4.2 产品组装计划的功能需求分析
• 4.2.1 定义
• 4.2.2 订单的分类和优先级
• 4.2.3 订单动态特征的归纳
• 4.2.4 订单变更后生产计划调整策略
• 4.2.5 组装计划的驱动流程
• 4.3 组装计划的编制和变更
• 4.3.1 组装计划的粗排
• 4.3.2 组装计划的调整
• 4.4 本章小结
• 第5章 面向动态需求的物料需求计划
• 5.1 引言
• 5.2 物料需求计划运算的原理和步骤
• 5.2.1 物料需求计划的基本原理
• 5.2.2 物料需求计划的运算步骤
• 5.3 面向动态需求的毛需求递归算法
• 5.3.1 BOM的结构描述
• 5.3.2 毛需求量递归算法的实现
• 5.4 本章小结
• 第6章 系统开发与应用实例
• 6.1 HC叉车产品开发与制造平台概述
• 6.2 HC生产管理系统的功能与应用实例
• 6.2.1 系统的体系结构
• 6.2.2 应用实例
• 6.3 本章小结
• 第7章 总结与展望
• 7.1 本文总结
• 7.2 今后工作的展望
• 参考文献
• 附录
• 致谢