本文主要研究内容
作者赵天蔚（2019）在《高铁车站到发线计划非常态调整模型与算法》一文中研究指出：针对非常态下高铁车站组织作业秩序受到的影响,对高铁车站到发线计划实时调整进行研究。提出基于乘降因子的到发线计划调整方法,并对其可行性进行分析。以到发线计划乘降因子的波动性和均衡性最优为目标,构建高铁车站到发线计划实时调整模型问题,设计基于三种优先权规则的实时调整算法。最后通过算例验证该模型和算法的有效性,可为高铁车站到发线计划的实时调整提供有效依据。
Abstract
zhen dui fei chang tai xia gao tie che zhan zu zhi zuo ye zhi xu shou dao de ying xiang ,dui gao tie che zhan dao fa xian ji hua shi shi diao zheng jin hang yan jiu 。di chu ji yu cheng jiang yin zi de dao fa xian ji hua diao zheng fang fa ,bing dui ji ke hang xing jin hang fen xi 。yi dao fa xian ji hua cheng jiang yin zi de bo dong xing he jun heng xing zui you wei mu biao ,gou jian gao tie che zhan dao fa xian ji hua shi shi diao zheng mo xing wen ti ,she ji ji yu san chong you xian quan gui ze de shi shi diao zheng suan fa 。zui hou tong guo suan li yan zheng gai mo xing he suan fa de you xiao xing ,ke wei gao tie che zhan dao fa xian ji hua de shi shi diao zheng di gong you xiao yi ju 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自物流科技的赵天蔚，发表于刊物物流科技2019年05期论文，是一篇关于到发线计划论文,非常态调整论文,乘降因子论文,稳定性论文,均衡性论文,物流科技2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自物流科技2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。