王秋
哈尔滨硕泰建设工程有限公司哈尔滨150000
摘要：现阶段，基础设施建设不断增多，工程中现浇混凝土的使用范围也越来越广。尤其是在于道路和桥路施工之中，混凝土的作用是无可取代的。然而在实际施工中，现浇混凝土还存有一定的问题。基于此，文章对道路桥梁施工中常见的现浇混凝土问题进行了分析和研究，并提出相关的预防及解决方案。
关键词：道路桥粱现浇混凝土质量通痫对策
与公路相比城市道路在建设过程中遇到的问题更多，不但与施工地质、环境以及施工材料等有关，同时还与城市管道以及线路等方面具有复杂性关系。这就造成城市道路在建设施工后会存在一定质量通病，会直接影响道路的使用质量，影响道路行车安全。因此，加强城市道路工程质量通病管理以及改进措施实施对人们生活质量的提升以及社会经济的快速发展都具有重要意义。
1.混凝土实体棱角损坏
1.1产生原因
（1）在路桥建设中模板的材质如果是木质，就需要事先对构筑物浇水来湿润其结构，使其湿润度满足工程的的要求，同时还需要做好后期的养护工作。因为木质模板的吸水你能力比较强，如果湿润度低或者养护不合格，都会使混凝土中的水分降低，使其水化作用受阻，进而就会导致混凝土出现脱水以及强度不达标的情况，在以后混凝土拆模时，极易出现结构受损或者脱落等情况。（2）常温条件下，各位置的非承熏模板的凝结强度没有达到2.5MPa。（3）未对模板涂刷隔离剂或者涂刷不均匀，导致混凝土出现粘板情况。（4）在拆模时，在外力的影响下，混凝土构件的来棱角出现损伤。
1.2预防措施
（1）当施工中使用的是木质模板时，严格依据施工要求对模板采取湿润处理以及混凝土的养护工作。（2）只有混凝土强度超过2.5MPa，才能进行拆模作业。（3）模板必须按照规定进行隔离剂的涂刷处理。（4）再混凝土构件拆模以及运输的过程中，必须保证其完好，可采取适当的保护措施，以避免冲撞的影响。
1.3治理方法
（1）如果混凝土结构的棱角出现了较大损坏，可在原有基础上，使用更高标号的混凝土重新进行模板支撑处理，并做好相应的混凝土养护工作。（2）如果只是轻微的棱角破损，则需要先对破损棱角进行清理，随后使用清水对其湿润，再采用1：2水泥砂浆对其进行修补。
2.混凝土强度不达标
2.1成因分析
混凝土实体结构强度不达标的原因主要有三点：（1）选用原材料质量不合格。一般主要体现为水泥的质量不合格，水泥的稳定性低、强度低，从而导致混凝土的强度过低。（2）不合理的混凝土配比。多种材料按照一定比例混合调配以后才会形成混凝土，在这个调配过程中一旦某种材料或者多种材料的比例出现超标或者是不足就会影响混凝土的质量，降低混凝土的强度。（3）混凝土配置工序不合理。在混凝土配置过程中，混凝土的入料顺序和搅拌时间都对混凝土浇筑的质量有影响，如果工序没有按照标准进行，就会降低混凝土的强度。
2.2预防措施
（1）水泥的质量非常重要，在工程开始前，施工单位必须对它进行严格的质量检验，只有合格的水泥才允许投入使用。（2）对混凝土等现制材料的配比控制，在配制这些材料时，必须严格遵循工程的要求和标准，确保配比的合理科学，依据既定的计划进行混凝土材料的拌和，确保拌和的均匀。（3）施工环境的温度过低会严重影响浇筑的质量，因此需要采取相应的防冻措施。根据实际的环境情况选择相应标号的水泥，同时对于水泥用量的控制也有这相应的标准，构件适用的水泥要在300kg／m3以上，也可以使用某些辅助剂，进一步提高浇筑的质量。
2.3治理措施
混凝土结构强度直接决定着现浇混凝土质量，一般为了保证混凝土强度的标准，会对混凝土强度进行检测，主要使用超声波检测法，当发现混凝土强度不达标时及时采取补救措施。而控制混凝土强度的重要途径就是严格控制混凝土的原材料质量，首先严格把控混凝土的入库质量，其次做好存储工作，最后是混凝土创新实验方式，保证科学配比，提高混凝土的强度属性。
3.现浇混凝土的表面不平整
3.1产生原因
蜂窝和空洞等混凝土表面不平整问题也是现浇混凝土的通瘸之一，现浇混凝土表面不平整的原因主要有：模板问题。模板本身表面不平整，或者不合理的支模工艺，在支模过程中，如果模板间的缝隙过大就会造成水泥浆外溢，从而导致蜂窝病害；混凝土配比不合理。在混凝土配比不合格和减半时间过短的情况下会降低材料之间的融合度，从而引发混凝土离析问题。
3.2预防措施
（1）严格控制混凝土的配比，保证算工具的性能，精确计算各种材料的分量比例，严格控制混凝土的搅拌时间，根据规定搅拌。（2）混凝土浇筑时采用分层浇筑，严格控制每一层厚度，一般控制在30cm之内；确保混凝土的倾落高度，一般要控制在两米以内，保证混凝土无离析现象。（3）为了保证模板边角空间填满混凝土必须严格控制现浇混凝土的振捣时间，一般在15-20s之间，这样也能防止现浇混凝土出现下陷和气泡的现象，从而确保表面的平整度。在振捣过程中，根据选用的振捣器不同，振捣器移动的距离也不一样。如果采用插入式振捣器则移动距离不能超过振捣器半径的1.5倍，若是同时采用两个以上的振捣器作业，振捣器问的间距必须保证在3～5cm之间。（4）浇筑混凝土时需要保证模板间能够紧贴，四周缝隙被混凝土填满压实，不能出现漏浆现象。
3.3治理方法
如果浇筑完成的混凝土实体蜂窝而积较小的话，则可使用清水进行清理，并使用I：2的水泥浆进行浇筑与压实；如果蜂窝面积较大的话，则必须302先将蜂窝周围的松散混凝土去除，再使用清水进行清洗，然后使用高一级的混凝土进行填充与压实：如果蜂窝深度大且不易处理的话，则可通过加设排气管与压浆管并在表面灌注1：2的混凝土。
4.混凝土构筑物缝隙与夹层
4.1成因分析
（1）没有做好对施工缝和变形缝等位置的处理，在缝隙中有杂物存在，严重影响了浇筑的质量，混凝土无法在其表面完全湿润。（2）没有做好构筑物底层的接缝处理。在准备开工前没有按照标准要求灌注砂浆或进行振捣，致使混凝土没有按照预计目标进行凝结，结构松散，有缝隙和夹层出现。（3）分层浇筑作业不规范，分层的厚度以及混凝土的倾落高度时设置不合理，厚度过厚和高度过高，同时也没有采取其它辅助措施，致使混凝土出现离析现象。
4.2预防措施
（1）严格按照工程要求完成相关的浇筑前准备，特别是对于缝隙的清理，当清理完成后还需要由相关人员进行确认合格后，方可施工（2）混凝土的倾落度需要控制在2m以下，如果过高则需要用串筒等辅助设备辅助降落，以免离折现象的出现。（3）浇筑施工缝和变形缝处的混凝土时，需要先以与混凝土相同配合比的无石子砂浆进行打底，厚度在5O～1O0mm。并且接缝砂浆的配置需要使用微膨胀型早强水泥，浇筑过程控制要在30s内完成。
4.3治理措施
如果浇筑完成后的混凝土内部缝隙深度不大时，则可以将缝隙的夹层敲碎，并使用高压清水进行清洗，待冲刷干净后使用水泥浆进行填充密实。如果混凝土内部缝隙深度较大时，则可以将松散部分的表面进行清洗之后，通过使用高一级的混凝土进行浇筑。
5.结语
综上所诉，混凝土质量通病是影响工程质量的重要方面，施工前、施工中、施工后，我们都要保障工程建设准确行事，减少误差，合理选材，进行有力地监管，确保道路桥梁建设工作顺利完成。现浇混凝土在现代工程建设中得到广泛应用，尤其是在道路桥梁建设中现浇混凝土成为主要材料，为了提高道路桥梁的施工质量和使用寿命必须严格控制现浇混凝土的质量，针对现浇混凝土中会出现的通病采取相应的解决对策，严格控制每一道工序。
参考文献：
[1]朱荣华.浅析道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病及解决措施[J].四川水泥，2017（3）：42-42.