出租车行业管制效应研究

论文摘要

出租车是城市公共交通工具中必不可少的一部分,因为存在信息不对称、交易成本等市场失灵问题而受到管制。但是现实与理想相距甚远,过度管制引起诸多负面效应,如管理无效率、政策偏向于经营者等。因此,本文希望通过对出租车市场的管制进行理论分析与经验总结,研究合理出租车市场的管制策略,为解决我国出租车市场出现的问题提供参考。本文的创新之处在于改善了Douglas建立的出租车市场分析模型,从社会福利和市场均衡的角度,对社会最优、次优,自由进入两种不同策略下的出租车市场进行分析。随后,本文对世界上一些国家出租车市场的管制历史、现状进行总结,对其管制效果进行评价。然后综合分析了我国出租车市场的主要管制政策与管制模式,并对市场中现有问题的原因进行了深层次分析,最后提出了相关的政策建议。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 研究对象界定
• 1.2.1 出租车定义
• 1.2.2 出租车市场分类
• 1.3 研究思路与框架
• 2 文献综述
• 2.1 政府管制理论概述
• 2.1.1 管制的内涵与定义
• 2.1.2 管制理论的演进
• 2.2 出租车市场国内外研究综述
• 2.2.1 国外出租车市场管制研究综述
• 2.2.3 国内出租车行业管制研究综述
• 3 出租车市场的经济学分析
• 3.1 出租车行业产品性质
• 3.2 出租车市场的经济学分析
• 3.2.1 模型的框架
• 3.2.2 巡游服务市场社会最优,社会次优分析
• 3.2.3 自由进入条件下出租车市场分析
• 3.2.4 管制策略的作用分析
• 3.3 本章小节
• 4 国外出租车市场管制改革经验
• 4.1 出租车市场主要管制政策
• 4.1.1 数量管制
• 4.1.2 费率管制
• 4.1.3 服务和安全标准管制
• 4.2 出租车行业管制改革国际比较
• 4.2.1 爱尔兰管制改革分析
• 4.2.2 荷兰管制改革分析
• 4.2.3 新西兰管制改革分析
• 4.3 管制效果分析
• 5 我国出租车市场管制现状
• 5.1 我国出租车市场主要管制政策
• 5.1.1 数量管制
• 5.1.2 费率管制
• 5.1.3 服务和安全标准管制
• 5.2 我国出租车市场管制模式
• 5.2.1 北京模式
• 5.2.2 温州模式
• 5.3 管制产生的问题及其分析
• 5.3.1 黑车泛滥问题
• 5.3.2 收入分配不公平
• 5.4 相关政策建议
• 5.4.1 采取逐年经营牌照拍卖制度
• 5.4.2 强制出租车司机加入公司制度
• 5.4.3 实行多样化费率
• 6 总结
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集