贵州草海铁路货场及专用线项目可行性研究

论文摘要

铁路货场作业作为铁路整个运输过程中一个重要的环节,发挥着极其重要的作用。货场是铁路车站的组成部分,专用线是货场与车站铁路接轨的岔线,货场货物的装卸线,目前铁路运输的大宗物资大多数是在铁路专用线装车。有的铁路专用线还开展共用,吸引铁路专用线周围的运量,起到货物集散的作用。货场和专用线相辅相成,共同形成了铁路组织货物运输的基层生产单位。长期以来货场未能得到相应的重视,货场新建或改扩建工作滞后,导致我国铁路货场设备相对落后,从而出现了货物吞吐能力不足,铁路运量跟不上经济发展的情况。货场已经成为制约铁路整体运输能力的瓶颈,铁道部正着手大力发展铁路货场,准备把货场建成现代化的交通枢纽和物流基地。本文是以位于贵州省威宁县的草海铁路货场及其专用线项目为研究目标,首先介绍了项目的大致情况,包括项目公司组成、货场地理位置、设计货物吞吐量等。说明了项目建设的必要性,分析了当地经济和交通情况并进行了货场运量的预测。然后从项目建设阶段的铁路主要技术标准、货场专用线方案到项目运营阶段的运输组织管理等诸多环节进行了全过程的分析研究,并根据项目的投资概算和预期收益等多方面进行项目的财务可行性研究。最后结合项目管理的相关知识,对该项目不同阶段和不同类型的风险分别进行识别、分析,并提出了防范这些风险的相应对策。草海铁路货场及专用线项目,涉及工程项目多,施工工艺复杂且工期较长,投入也相对较大。运营阶段也需要草海车站和铁路相关部门配合,管理必须制度化、规范化。所以该项目在每个阶段都存在风险,而且风险的类型也多种多样,只有根据项目风险管理的专业知识,来对该项目的风险进行科学的管理,才能有效减少风险的发生或者降低风险带来的损害,提高项目的可行性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 基本概念
• 1.2 项目概述
• 1.3 项目建设的必要性
• 第2章 经济与运量
• 2.1 威宁社会经济和交通概况
• 2.2 草海货场吸引经济区及运量分析预测
• 第3章 项目技术标准及建设方案
• 3.1 铁路主要技术标准
• 3.1.1 专用线主要技术标准
• 3.2 项目建设方案
• 3.2.1 自然特征
• 3.2.2 专用线方案
• 3.2.3 专用线建设方式和建设工程估算
• 第4章 主要设计原则及工程内容
• 4.1 主要设计原则
• 4.2 设计说明
• 4.3 工程内容及数量
• 4.3.1 施工注意事项
• 4.3.2 货场专用线示意图
• 4.4 项目所涉及的其它工程
• 4.4.1 桥涵
• 4.4.2 电气化
• 4.4.3 通信
• 4.4.4 信号
• 4.4.5 电力
• 4.4.6 给水、排水设备
• 4.4.7 房屋建筑
• 第5章 投资估算及效益评价
• 5.1 概述
• 5.1.1 编制范围
• 5.1.2 编制依据
• 5.1.3 各项材料价格
• 5.2 各项工程投资估算费用的编制
• 5.3 项目财务评价
• 5.3.1 年经济效益分析
• 5.3.2 效益测算
• 5.4 国民经济和社会评价
• 第6章 项目风险分析
• 6.1 项目风险的阶段性分析
• 6.1.1 项目风险按其建设过程划分为三个阶段
• 6.1.2 前期立项评估阶段的风险
• 6.1.3 项目建设阶段的风险
• 6.1.4 项目运营阶段的风险
• 6.2 项目风险的类型分析
• 6.2.1 政治风险
• 6.2.2 融资风险
• 6.2.3 建设风险
• 6.2.4 市场风险
• 6.2.5 技术风险
• 6.2.6 运营风险
• 6.2.7 不可抗力风险
• 第7章 风险控制对策
• 7.1 政府防范
• 7.2 各类风险的防范措施
• 7.2.1 政治风险防范措施
• 7.2.2 融资风险防范措施
• 7.2.3 建设风险防范措施
• 7.2.4 市场风险的防范措施
• 7.2.5 技术风险防范措施
• 7.2.6 运营风险防范措施
• 7.2.7 不可抗力风险的防范措施
• 7.3 风险监控
• 研究结论
• 致谢
• 参考文献