导读:本文包含了国际原油运输市场论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:油轮市场
国际原油运输市场论文文献综述
王静[1]（2018）在《国际油轮运输市场:原油轮上涨乏力 成品油轮小幅回调》一文中研究指出1月份,原油供应吃紧,油轮市场货源紧缺,船东在价格博弈中陷入弱势,VLCC运价在月中短暂回暖后折返下滑,中小船型市场处于低位徘徊,鉴于去年同期基数较高,同比跌幅明显。成品油轮市场1月也有小幅回调。Clarkson数据显示,截至1月31日,VLCC海湾/日本航线运价为WS 44点,环比上月上升0.7%,日收益水平1.0万美元,(本文来源于《中国远洋海运》期刊2018年02期）
李宙雷[2]（2017）在《国际市场原油运输主要采用船舶方式》一文中研究指出原油的贸易方式1973年之前，全球原油资源被当时的欧美大型国际石油公司牢牢把控，原油牌价成为主流的定价，价格透明度低，波动幅度小，原油流通贸易额通常很小。随着原油生产国，特别是中东地区国家对大型石油公司上游资源国有化浪潮的兴起，各石油公司失去了(本文来源于《期货日报》期刊2017-07-31）
[3]（2013）在《3月国际原油运输市场评述》一文中研究指出由于需求削弱,3月份油价继续降温,布伦特原油现货价月底报109.4美元/桶,一个月下降2.5%。原油运输总体成交比上月活跃,波交所原油综合运价指数先涨后调,月底报661点,较上月底下降5.2%,平均672点,环比上升2.1%。超大型油轮:交易增多,运价波动。波斯湾至日本航线运价一度走出亏损区域,平均WS34,环比上升6.4%,等价期租租金(TCE)扭亏为盈,约196美元/日。西非至中国运价平均WS36,上升3.3%。由于美国进口原油需求减少,两条至美国航线行情稳中有降。(本文来源于《中国船检》期刊2013年04期）
[4]（2013）在《1月国际原油运输市场评述》一文中研究指出布伦特原油现货价月底为115美元/桶,比上月24日上升6%。今年油轮WS指数的基准运价上调约一成,同样运价其WS指数比上年水平下落9%。原油运输总体成交比上月有所增多,运价指数表现下降。得益于冬季因素,排除WS基准运价调整因素后,小型船绝对运价仍有上升。波交所原油综合运价指数月底报636点,比月初下降9%,平均647点,环比下降12%。超大型油轮:交易波动,运价先稳后跌。波斯湾(本文来源于《中国船检》期刊2013年02期）
[5]（2012）在《11月国际原油运输市场评述》一文中研究指出受感恩节等东、西方假日影响,原油运输市场本月成交比上月都略有减弱。冬季货盘的持续支持终于将VLCC运价提起。波交所原油综合指数缓慢上行至月底的705点,比上月底上升5%。但VLCC本月的上涨插曲没能改变亏损经营的主调,油轮交付延期,供过于求的改善也随之推后。出于对明年行情的看低,马士基油轮公司于下旬决定正式封存旗下两艘VLCC,以期获得每年每艘船80万美元的节省。同时启动新船的改装,以适(本文来源于《中国船检》期刊2012年12期）
[6]（2012）在《10月国际原油运输市场评述》一文中研究指出炼油厂第四季度加大生产,饱受低运价之苦的船东期待冬季行情。原油运输市场本月各船型成交都有所转热,多条航线运价回升。波交所原油综合指数小幅上行,月底报674点,比上月底上升4%。超大型油轮:波斯湾运价下降,西非运价小升。波斯湾至日本运价平均WS36,平均TCE为亏损4120美元/日;海湾至美湾运价平均WS23,下降11%。美湾炼厂加工的原油主要是波斯湾的重质油,西非至美国货盘削弱的同时,波斯湾至美国货盘持稳。维拉航运(VELA)(本文来源于《中国船检》期刊2012年11期）
[7]（2012）在《9月国际原油运输市场评述》一文中研究指出布伦特原油现货价月平均113美元/桶,环比微升0.5%。原油运输市场九月成交继续减少,运价企稳回升。波交所原油综合运价指数月底报649点,比上月底上升3.5%,平均637点,环比上升3.1%。(本文来源于《中国船检》期刊2012年10期）
[8]（2012）在《8月国际原油运输市场评述》一文中研究指出8月份原油运输市场成交有所减少,运价下探。波交所原油综合运价指数月底报627点,比上月底下降2%,平均617点,环比降4%。布伦特原油现货价月平均113美元/桶,环比上涨10%,船东收益雪上加霜。超大型油轮:主要航线运价继续下探。波斯湾至日本运价无法再跌,平均环比小升3%,深陷的TCE平均(本文来源于《中国船检》期刊2012年09期）
[9]（2012）在《7月国际原油运输市场评述》一文中研究指出伊朗局势再度引发担忧,布伦特原油现货价本月平均102美元/桶,环比上涨7%。原油运输市场各船型市场成交均有所转热,但运力过剩严重,行情持续下行。波交所原油综合运价指数先跌后稳,月底报642点,平均640点,环比下降6%。超大型油轮:成交先冷后热,运价大幅下行并创今年新低。波斯湾至日本运价降至WS34,平均WS35,环比下跌19%,TCE平均亏损3200美元/日。其他航线行情异幅下跌。伊朗石油出口去年为240万桶/日,今年2月起减半,本月估计不足100万桶/日。伊朗至中国线上,预计本月运量超过上月增至59万桶/日,占伊出口总量54%。但受保险问题困扰,运输完全由伊朗船东承担。(本文来源于《中国船检》期刊2012年08期）
[10]（2012）在《6月国际原油运输市场评述》一文中研究指出布伦特原油现货价本月平均96美元/桶,环比跌13%。原油运输市场各船型成交均有减少,燃油价下降加大了油轮运价下跌。波交所原油综合运价指数下跌扩大,月底报682点,比上月底下降4%,平均环比跌10%。超大型油轮:总体成交萎缩明显,波斯湾至日本运价降至WS40,平均环比跌25%,TCE平均1.05万美元/日,跌59%。其他航线同步下跌。针对欧盟保险制裁,日本主权担保法案于20日获国会批准。中国采取本国(本文来源于《中国船检》期刊2012年07期）
国际原油运输市场论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
原油的贸易方式1973年之前，全球原油资源被当时的欧美大型国际石油公司牢牢把控，原油牌价成为主流的定价，价格透明度低，波动幅度小，原油流通贸易额通常很小。随着原油生产国，特别是中东地区国家对大型石油公司上游资源国有化浪潮的兴起，各石油公司失去了
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
国际原油运输市场论文参考文献
[1].王静.国际油轮运输市场:原油轮上涨乏力成品油轮小幅回调[J].中国远洋海运.2018
[2].李宙雷.国际市场原油运输主要采用船舶方式[N].期货日报.2017
[3]..3月国际原油运输市场评述[J].中国船检.2013
[4]..1月国际原油运输市场评述[J].中国船检.2013
[5]..11月国际原油运输市场评述[J].中国船检.2012
[6]..10月国际原油运输市场评述[J].中国船检.2012
[7]..9月国际原油运输市场评述[J].中国船检.2012
[8]..8月国际原油运输市场评述[J].中国船检.2012
[9]..7月国际原油运输市场评述[J].中国船检.2012
[10]..6月国际原油运输市场评述[J].中国船检.2012
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