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摘要：铁路隧道中所出现的诸多方面的问题，会直接影响火车运行的安全性，为火车的安全运行埋下了诸多方面的安全隐患。因此，在铁路隧道施工中，还需要相关的个人把好施工质量关，严格控制铁路隧道的施工质量。
关键词：铁路隧道；施工质量；控制
一、工程概况
黎山隧道进口位于福泉市马场坪办事处坪山村，出口位于福泉市金山办事处新庄村，隧区属贵州高原中低山岩溶侵蚀地貌，地形起伏较大，地表高程898.27~1032.16，相对高差133.69m。自然横坡4°~40°，局部较陡，达50°以上。丘坡上覆土层较薄，局部地段基岩裸漏，斜坡地表多为杂木，局部平缓处被垦为平地。隧道进口交通条件极为不变，出口附近房屋零星分布，附近有乡村便道通过，交通较为便利。黎山隧道起止里程DK5+281～DK7+222，全长1941m，为单线隧道。
黎山隧道洞身以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，Ⅴ级围岩占开挖总长度的26.1%。
二、对黎山隧道施工质量的要求
（1）围绕着施工技术和施工管理来提升施工质量。避免以治理之名，不计成本的治理行为。在施工过程中，要充分彰显管理和技术的重要作用。从施工管理层面看，要落实质量责任，完善施工制度，并推动施工管理朝向精细化、标准化方向发展。从技术层面看，相关领域的专家学者要积极创新施工技术推广，以及采用新材料、新方法淘汰落后的工艺，改进工艺流程。
（2）黎山隧道施工质量控制要朝向精细化方向发展。施工质量控制落实到细小环节，从细、从小抓起，在细节之处彰显质量。
（3）各利益相关体要各司其职，加强协作，共同推进施工质量的控制。凡是参与隧道建设的业主、监理、施工等各个单位，都是利益相关者，还需要各个利益相关者以治理责任为纽带，形成合力，建立治理的协作和沟通机制，共同发挥作用。
（4）提前做好施工准备工作，以达到事半功倍的施工效果。从总体上来看，黎山隧道施工质量的控制活动还需要长期的坚持，并循序渐进的提升施工质量的控制水平。具体来讲，在实际的工程施工中，要注重以点带面，突出重点和难点。
（5）要进一步明晰一线工作人员的职责。充分发挥一线工作人员的聪明才智，打破信息壁垒，促进各部门负责人之间的良好沟通。例如，要让一线工作人员也能了解施工工艺关键环节以及具体的施工质量控制措施，全面调动一线工作人员的积极性，并把施工任务具体落实到一线。
三、黎山隧道施工质量存在的具体问题
首先，洞门质量差。在施工中，当有雨水或地下水冲刷隧道洞门时，会发生洞口坍塌现象，进而造成隧道仰坡失稳。（1）在大爆破作业方式下，隧道洞口以及洞门边周围都会产生强烈的震动，发生隧道洞口的坍塌。（2）隧道的自稳性能差，洞口周围岩石松散，影响了进洞的施工方案。（3）洞口边进行仰坡开挖后，未能及时进行坡的防护。（4）混凝土的浇筑质量较差，导致洞门不平顺。（5）修补工艺欠佳。
其次，洞内渗透漏水。具体来讲，渗透漏水包括路面冒水，拱顶、拱墙滴水，究其原因，在隧道施工期间以及施工后，都会或多或少的受地下水影响。当地下水压时，水就会顺着通道流入到隧道内部，发生洞内渗透漏水，严重威胁了隧道衬砌结构稳定性。（1）拱顶衬砌不密实。（2）振捣不到位。混凝土是需要振捣的已形成，开放性的毛细管路振捣过程需要把水分全部挤出，确保混凝土拌合物的密实性。当发生振捣不到位时，就会使得混凝土发生逆水管路，水分聚集在集料颗粒下。（3）由于施工顺序错乱导致衬砌混凝土中混有杂质，也会导致衬漆混凝土存在空隙。（4）腐蚀性。由于天然水中混有一定的金属元素，被空气氧化后，就会对混凝土产生腐蚀性，造成漏水孔隙以及混凝土剥落开裂。
最后，衬砌施工。一旦隧道出现裂缝，就会缩短隧道的使用寿命，甚至发生难以预料的灾害。因此，要尽可能的避免衬砌施工裂缝的出现。然而，由于受资金条件和技术水平的限制，在隧道施工前，还很难确定一些相关的影响因素。因此，在施工前要认真分析围岩情况并随时观察掌子面。（1）调整施工设计方案。具体来讲，衬砌施工裂缝按性质，可分为非受力裂缝和受力裂缝。按照裂缝的方向，可分为斜向裂缝、水平裂缝、环状裂缝、网状裂缝等。（2）施工设计与实际地质状况不相符。在隧道施工前，一些施工单位由于多种原因而未能深入开展设计勘察，导致后续的隧道设计缺乏有力的数据支撑。实际地质情况与设计截面不匹配，进而埋下了开裂的隐患。（3）在具体的隧道施工中，所采用的方法以及施工方法不规范、不到位。
四、提升黎山隧道施工质量控制的具体措施
（1）防止欠挖。在开挖过程中，要尽量确保开挖断面的测量精确，开挖轮廓线精确。根据实际情况，确定预留变形量，综合考虑可能影响开挖施工的围岩变化，控制好外插角。采用人机配合的方式，避免发生欠挖、超挖现象。
（2）防止隧道开挖后的塌落。在隧道开挖后，要及时形成封闭环路，并在最短的时间内进行混凝土衬砌施工。
（3）防止出现混凝土吊层脱落。需要对第一层喷射混凝土表面彻底清理，并减少原深埋土层的暴露时间，尽可能的减少原有土层的扰动，重视喷射混凝土的养护工作。先用高压风对混凝土表面灰尘进行清理，然后在混凝土表面喷涂养护，加强对现场施工的监督和检查力度。
（4）防止喷射混凝土拱顶部位的空洞。要严格按照施工工艺要求，来喷射混凝土，对于施工后产生的空洞，还需要及时用水泥浆进行填补。在开挖以前要积极改进小导管施工工艺，在开挖以后需要尽可能快速封闭掌子面，采用混凝土对超挖以及塌落部位进行回填。
（5）加强隧道工程施工工艺优化工作。目前，隧道工程在施工过程中经常会发生质量问题，针对此种情况，施工单位就需要从以下几个方面加强隧道工程施工工艺的优化工作：①需要树立创新意识，对现有的施工工艺进行创新、改良，并在施工前完善地质预报工作，采用TSP超前地质预报系统，提前探测地质情况，制定地质预报工作方案。②在隧道工程施工过程中需要严格“管超前、短开挖、强支护、勤量测”的施工原则，加强施工期间的超前地质预报工作，制定详尽的超前地质预报工作方案，采用TSP超前地质预报系统，提前探测地质情况，然后根据所了解的情况合理选择施工工艺。③在选择隧道施工技术时需要做到“因地制宜”，具体问题具体分析，针对性选择施工工艺，从而保证所选择的施工工艺符合工程具体情况，提高隧道工程施工质量。
（6）加强隧道工程施工要素的合理配置工作。众所周知，隧道工程在施工过程中经常会使用多种施工材料、机械设备，且在每一施工环节都有着不同的施工质量标准。针对此种情况，从以下几个方面加强隧道工程施工要素的配置工作：①在施工材料进入施工场地前，对施工材料的合格证、质量证明文件、型号、数量、规格、产品标识等内容都进行检查，如果在检查过程中，存在不符合国家标准的材料，及时上报，只有保证检查结果符合要求，才可以投入使用。②还需要加强施工材料的储存工作，避免施工材料储存过程中出现受潮、腐蚀等情况。③还需要加强机械设备的检查工作，提前对隧道工程施工中所需要使用的机械设备进行检查，一旦发现机械设备性能不符合要求，及时进行维修，保证机械设备能够正常使用，实现隧道工程施工要素的合理配置工作。
五、结束语
综上所述，黎山隧道施工质量依然存在着诸多方面的问题，还需依据铁路隧道施工质量的要求，从防止欠挖、防止隧道开挖后的塌落，防止出现混凝土吊层脱落以及防止喷射混凝土拱顶部位的空洞四个方面着手，对黎山隧道施工质量控制的具体措施进行分析与研究。
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