导读:本文包含了汽车荷载论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,中小跨径桥梁,汽车荷载,适应性
汽车荷载论文文献综述
王克锦,李凯强,钟文香[1]（2019）在《高速公路中小跨径桥梁汽车荷载适应性研究》一文中研究指出基于某高速公路收费站汽车荷载数据,采用概率统计方法建立汽车总重概率模型,进而计算中小跨径桥梁汽车荷载效应,并与现行公路—Ⅰ级车道荷载效应对比,分析了公路—Ⅰ级车道荷载与实际高速公路汽车荷载的适应性。分析表明,高速公路实际通行汽车荷载与现行规范规定的公路-I级车道荷载适应性较好,可采用公路-Ⅰ级车道荷载对所研究高速公路中小跨径桥梁进行改扩建设计。(本文来源于《公路》期刊2019年11期）
白蓉蓉[2]（2019）在《考虑实际汽车荷载效应的的矿区公路桥梁可靠度评估分析》一文中研究指出随着我国交通水平的增长,矿区公路桥梁的可靠性逐渐受到了人们的重视,因为矿区公路桥梁受长期矿业开采影响,其地质情况容易出现松动等不良问题,此时其安全性相对较低,同时在交通层面上,车辆行驶时造成的荷载效应会对矿区公路桥梁地基造成扰动,结合其地质情况的不良表现,可能引发安全事故,对此在安全原则上,有必要对矿区公路桥梁的可靠度进行评估。(本文来源于《粘接》期刊2019年09期）
郭庆林,杨永辉,张聪[3]（2019）在《汽车荷载引起建筑结构环境振动响应规律分析》一文中研究指出针对汽车荷载引起建筑物的振动问题,运用有限元方法分析了道路、地基、车辆等因素影响下建筑结构环境振动振级的变化规律,并比较和评价了最大振级与各国标准的振级限值。结果表明:减小振源距离,增加车速、车辆轴重、路面的不平整度,以及软化地基土土质,会导致建筑物环境振动振级增大;较高楼层的振动振级改变幅度明显大于低层;在探究的工况范围内,汽车荷载引起的振动振级均在我国规范的限值内。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2019年05期）
李清富,赵姝彬,李承昌[4]（2019）在《中美公路桥梁设计规范的汽车荷载效应对比分析》一文中研究指出本文以不同标准跨径的单梁单车道简支T型梁为样本桥梁,将我国《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)和美国AASHTO规范规定的汽车荷载分别作用在不同跨径的简支梁桥上,计算了汽车荷载标准值作用下以及分别考虑汽车荷载冲击作用、多车道横向折减和汽车荷载分项系数影响的样本桥梁的跨中弯矩值和支点剪力值,并进行对比分析。结果表明,对于样本桥梁,我国规范的汽车荷载标准值效应以及考虑汽车荷载冲击作用、多车道横向折减影响时的汽车荷载效应计算值均高于美国规范,考虑汽车荷载分项系数影响的汽车荷载效应计算值总体上小于美国规范。本研究可为我国今后修订汽车荷载标准提供一定的参考。(本文来源于《河南科技》期刊2019年19期）
王雷,闫卫喜[5]（2019）在《重载交通简支梁桥汽车荷载设计标准研究》一文中研究指出汽车荷载是桥梁设计的重要技术参数,是桥梁造价的决定因素。文章根据实际调查的公路车辆轴载数据,统计分析出重载交通干线公路上汽车队列纵向间距与相应排列图,计算得到实际运行车辆的荷载效应,推荐适用于重载交通的简支梁桥汽车荷载设计标准。(本文来源于《天津建设科技》期刊2019年03期）
韩爱国[6]（2019）在《新规范下汽车荷载对标准跨径空心板桥的影响分析》一文中研究指出2015年12月1日,新版JTG D60—2015《公路桥涵设计通用规范》正式实行。新规第四章节修改了汽车荷载的分项系数,同时提高了汽车荷载的取值。针对交通部颁布的标准跨径预应力后张空心板桥进行计算分析,对比了在新旧规范汽车荷载作用下,结构的弯矩剪力等计算结果的差异程度,以此类推中小型桥梁受到规范调整的影响程度,为以后类似工程设计调整起到一定参考作用。通过对比可知,本次规范对于汽车荷载的调整,桥梁跨径越小,受到的影响越大,在以后的设计中应给予足够的重视。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年11期）
蔡俊华[7]（2019）在《基于WIM数据的斜拉桥评估汽车荷载模型研究及应用》一文中研究指出为了对大跨径斜拉桥在运营期内的使用性能做出准确评估,研究了考虑实际运营交通状况的评估汽车荷载模型建立方法。借助动态称重(WIM)数据形成连续自然车队,通过结构关键效应影响线进行加载计算,对效应进行统计分析,运用极值理论得到评估基准期内的汽车荷载效应最大值概率分布并进行极值外推。以某斜拉桥为例,阐述建立评估汽车荷载模型和预测效应极值的方法,并采用两种评估方法对结构进行承载能力和使用性能的评估。(本文来源于《中外公路》期刊2019年02期）
许建宝,刘明涛[8]（2019）在《地下结构汽车荷载作用的取值分析研究》一文中研究指出通过分析不同覆土条件下汽车荷载产生的竖向作用力,明确了地下结构汽车荷载的等效作用力计算方法;通过分析汽车荷载对地下挡土结构产生水平向作用力的机理,对作用于地下挡土结构的汽车荷载取值进行了探讨。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年05期）
陈云[9]（2019）在《佛开高速八车道交通特性与桥梁汽车荷载效应研究》一文中研究指出利用安装在广东佛开高速公路上的动态称重(WIM)系统,分别在两个不同位置的四个断面采集了为期将近一年的测试数据,对不同车道车流的分布及荷载组成进行了统计,总结了佛开高速公路车流的交通量、车重、轴重分布以及车头时距和车头间距分布规律。并对桥梁结构在实测荷载作用下的效应进行了分析研究。(本文来源于《上海公路》期刊2019年01期）
白午龙[10]（2019）在《中美印桥梁设计规范汽车荷载比较》一文中研究指出比较分析了中美印叁国桥梁设计规范中关于汽车荷载的规定,包括名义车道划分、车道荷载、车辆荷载、冲击系数、折减系数、布载方式等方面,并通过工程实例说明叁国规范中汽车荷载的差异。比较发现,汽车荷载作用下,根据美国规范算出的跨中弯矩及位移值最小,印尼规范最大,中国规范居中。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年03期）
汽车荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国交通水平的增长,矿区公路桥梁的可靠性逐渐受到了人们的重视,因为矿区公路桥梁受长期矿业开采影响,其地质情况容易出现松动等不良问题,此时其安全性相对较低,同时在交通层面上,车辆行驶时造成的荷载效应会对矿区公路桥梁地基造成扰动,结合其地质情况的不良表现,可能引发安全事故,对此在安全原则上,有必要对矿区公路桥梁的可靠度进行评估。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车荷载论文参考文献
[1].王克锦,李凯强,钟文香.高速公路中小跨径桥梁汽车荷载适应性研究[J].公路.2019
[2].白蓉蓉.考虑实际汽车荷载效应的的矿区公路桥梁可靠度评估分析[J].粘接.2019
[3].郭庆林,杨永辉,张聪.汽车荷载引起建筑结构环境振动响应规律分析[J].四川建筑科学研究.2019
[4].李清富,赵姝彬,李承昌.中美公路桥梁设计规范的汽车荷载效应对比分析[J].河南科技.2019
[5].王雷,闫卫喜.重载交通简支梁桥汽车荷载设计标准研究[J].天津建设科技.2019
[6].韩爱国.新规范下汽车荷载对标准跨径空心板桥的影响分析[J].建筑技术开发.2019
[7].蔡俊华.基于WIM数据的斜拉桥评估汽车荷载模型研究及应用[J].中外公路.2019
[8].许建宝,刘明涛.地下结构汽车荷载作用的取值分析研究[J].城市道桥与防洪.2019
[9].陈云.佛开高速八车道交通特性与桥梁汽车荷载效应研究[J].上海公路.2019
[10].白午龙.中美印桥梁设计规范汽车荷载比较[J].城市道桥与防洪.2019