导读:本文包含了吸油性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:超疏水,纤维素,气凝胶,磁响应
吸油性能论文文献综述
尚倩倩,陈健强,杨晓慧,刘承果,胡云[1]（2019）在《超疏水磁性纤维素气凝胶的制备及其吸油性能》一文中研究指出以水溶性的甲基纤维素和磁性Fe_3O_4纳米粒子为原料,经过共混、环氧氯丙烷交联及冷冻干燥等过程制备了磁性纤维素气凝胶,并进一步以十六烷基叁甲氧基硅烷(HDTMS)为改性剂,通过化学气相沉积法对气凝胶进行改性,得到超疏水磁性纤维素气凝胶材料。采用扫描电镜(SEM)、红外光谱(FT-IR)和光学接触角测量仪对气凝胶的结构性能进行表征分析,结果表明所制备的气凝胶具有叁维贯通的多孔网络结构,表面改性没有改变气凝胶的微观结构;经HDTMS修饰后的磁性纤维素气凝胶具有超疏水和超亲油性能(水接触角为150.4°,油接触角为0°)。气凝胶展现出良好的油/水选择性和较高的油吸附能力,对多种油品和有机溶剂的吸附量达到45～98 g/g;吸油后的气凝胶可通过磁铁快速回收。气凝胶具有可多次循环使用的性能,循环使用30次后吸附能力仍然保持在80%以上,可以通过简单的力学挤压把吸附的油挤出来,使得废油的回收利用过程变得简单,同时也有利于节约吸附材料,降低油水分离成本。(本文来源于《林业工程学报》期刊2019年06期）
余若冰,江莹[2]（2019）在《超疏水泡沫吸油材料的制备及性能研究》一文中研究指出采用十二烷基叁甲氧基硅烷(DTMS)对氧化锌颗粒表面进行处理,得到改性氧化锌颗粒,将改性氧化锌颗粒涂覆在聚氨酯泡沫表面,制备得到泡沫吸油材料.采用傅立叶变换红外光谱仪(FTIR)、X射线衍射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)对泡沫吸油材料的表面进行表征,利用接触角测试仪(CA)对其表面性能进行分析,并对其吸油性能和重复利用率进行了研究.结果表明:(1)该泡沫的表面水接触角为153°,具有超疏水特性;(2)该泡沫可以吸收多种油,最高吸油倍率为9.55g/g,吸水倍率为0.58g/g,重复利用率高.此种泡沫是一种综合性能优良的吸油材料.(本文来源于《信阳师范学院学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
冯晓宁,丁成立,刘月娥[3]（2019）在《棉短绒纤维素基复合材料的制备及吸油性能》一文中研究指出以棉短绒为原料,硝酸铈铵/HNO_3为引发剂,甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)/苯乙烯(St)为单体,N′N-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,接枝共聚制备吸油材料。考察体系反应温度、反应时间、引发剂浓度和单体浓度对材料吸油倍率的影响,获得制备改性材料的最佳工艺,对所制备的材料进行红外光谱、热重分析和扫描电镜表征。结果表明,在引发剂浓度为0.06 mol/L,单体浓度为0.7 mol/L,反应温度为90℃,反应时间为18 h的条件下,得到的吸油材料最大吸油倍率可达19.4 g/g。吸油重复性测定表明,该吸油材料具有较好的重复使用性。(本文来源于《高分子材料科学与工程》期刊2019年07期）
刘嘉佩[4]（2019）在《纤维素基吸油材料的制备及其性能研究》一文中研究指出近年来海洋石油勘探和海上石油运输业发展越来越快,随之带来的石油及其衍生物的泄露问题也愈发严重。溢油事故不仅对生态环境造成危害,也严重影响着人类健康并带来严重的经济损失。因此各国也愈发重视溢油问题并积极制定相关的应急措施。根据溢油发生的地点环境以及油污的性质,通常采用化学法、物理法、生物法和吸附法中的一种或几种进行处理。其中吸附法见效快,使用便捷,尤其是纤维素基吸油材料还具有成本低,可生物降解,对环境无二次污染等优点,成为当下研究的热点。本研究提出了一种简易环保高效的方法制备纤维素基吸油材料:采用机械粉碎对纤维素基原材料进行预处理,使原材料变得蓬松,降低了结晶度提高了空隙率,然后采用涂覆法对纤维进行疏水改性,从而制备出吸附量高,油水选择性好的新型纤维素基吸油材料。本文原材料选用生活中常见的废纸板、灯心草和木屑,采用以上方法成功制备了叁种吸油材料,并评价了它们的吸油性能,探究了吸油机理。主要结论如下:废纸板经过机械粉碎后,少量多次涂覆疏水剂,最佳改性剂用量为15%疏水剂I加10%疏水剂II。XRD结果表明机械处理降低了原材料的结晶度,FTIR、SEM和CA测试证实了纤维表面成功涂覆了疏水剂。以废纸板制备的吸油材料对机油的吸附量为28.12g/g,可吸附多种油类和有机溶剂。对水面浮油和水底重油都有很好的油水选择性,在水中振荡12h后保持最大吸附量的97.3%且依然漂浮于水面,经过挤压可回收90%的吸附质,循环使用8次依然保持初始吸油量的70%以上。随着温度的升高吸附量逐渐下降,随着pH、盐度和振荡频率的增大,吸附量先增大后减小,但整体波动小,说明该吸油材料受环境因素影响较小。制备的改性灯心草,改性木屑吸油材料,对机油的吸附量分别达到37.28g/g,13g/g。随着粒径的减小,吸附量先增大后减小。两种吸油材料都有良好的油水选择性,可吸附多种油类和有机溶剂,漂浮性好可循环使用8次。叁种吸油材料均符合Lagergren准二级动力学方程和Langmuir吸附等温模型,说明吸附过程不仅发生了物理吸附,也有化学吸附,而且是单分子层吸附。吸附过程时间短吸附量大,而解析过程耗时长且释放量小。叁种吸油材料吸附时具有明显的毛细管作用力,实验发现,材料的堆积密度影响着材料的吸附量和吸附速率,随着堆积密度的增大,吸附量和吸附速率都呈现出先增大后减小的趋势。与聚丙烯纤维制成的传统吸油毡相比,所制备的吸油材料具有明显的成本优势。使用便捷,可装入无纺布袋子,做成吸油枕,也可直接抛洒进行吸附,配合围油栏进行回收。最重要的是原材料可自然降解,作为燃料燃烧,主要产生CO_2,对环境无二次污染。综上,本文提出的制备方法和制备的吸油材料均具有良好的应用前景。(本文来源于《华南理工大学》期刊2019-06-05）
吴奎[5]（2019）在《生物基碳质气凝胶的制备及其吸油性能研究》一文中研究指出随着全球经济的发展,各国对石油的需求量急剧增加,而石油运输主要是通过海上运输,油轮遭遇海难受损导致原油泄漏的事故也是频频发生。石油污染严重影响生态环境和人类健康。因此处理原油污染问题迫在眉睫。目前处理原油污染的方法主要有物理方法,化学方法和生物方法。以上方法在使用的过程中都有一定的局限性,物理方法一般在海面或河面风速不高,海面风浪不大的情况下选用物理方法,优点是操作简单,缺点是当海面风浪较大,水流速度较快时,对机械要求比较高而且除污效果不理想,在工作过程中存在着安全隐患。在恶劣的气候条件下,或深水区域条件下,吊杆和撇油器不能发挥作用时处理原油问题选用化学方法具有很大的优越性,化学方法主要有向污油海面上加入分散剂除污,另外一种就是选择就地焚烧处理污油。优点是可以快速除污,操作简单快捷。缺点是分散剂成本太高,不经济实惠,就地焚烧虽然成本小,又可以快速除污,但是对环境污染比较大,还会产生二次污染。生物方法处理污油时很少产生污染,不会破坏水域的生态系统,属于环境友好型的除污方法,但是生物除污时间周期较长,除污速度较慢。以上除污方法在使用时都会受到各种各样的条件限制,在处理油污时不能起到通用、快速、高效、可持续、可回收的效果。为了改善传统除油污方法的这些不足,我们拟开发出一种能够做到通用、高效、廉价、可持续、可回收的吸油材料。碳气凝胶具有比表面积大,高孔隙率,低密度,具有不间断的叁维网状结构的特性和良好的机械性能,常作为吸附材料用于废水的处理(比如油水分离,水中重金属离子的去除等)。另外,生物质材料成本低廉,碳源丰富,是碳质气凝胶制备中最经济、环保和可持续性的原料,因此我们选用生物质为原料制备生物质碳质气凝胶,并对其修饰,制备出亲油/疏水的碳质气凝胶材料,使其可以快速高效的处理油污。基于以上研究目标和理念,我们进行了一系列的实验研究,所得研究结果主要有以下叁个方面:(1)在生物基碳质气凝胶的制备实验中,我们发现软质的植物组织经水热碳化主要产生碳纳米颗粒,其宏观和微观结构均发生显着变化;固定结构的硬质植物组织能够保留外部形状以及大范围内的宏观和微观结构特征,并在纳米尺度上产生了显着的结构变化,形成微/介孔网状结构,所以我们选用了硬质植物作为碳源制备碳质气凝胶。(2)以生物质莴笋为碳源,采用简单的一步低温水热碳化法,制备出一种低成本、环境友好的碳质气凝胶(命名为CA),在温和的实验条件下对以莴笋为原料的碳质气凝胶进行修饰,制备成亲油/疏水的碳质气凝胶(命名为PDMS-CA),后将其应用于吸油实验中。并对制备的PDMS-CA材料理化性能进行了分析,CA经PDMS修饰后,其水接触角从0°急剧升高到144.2°,表明PDMS-CA的具有疏水/亲油性;通过SEM电镜我们可以看出,PDMS-CA骨架表面粗糙,并有许多小峰,这类似于荷叶表面结构;利用N_2吸附-解吸等温线并结合人工孔体积测定方法研究了制备的PDMS-CA的孔隙性质,实验结果表明PDMS-CA的BET表面积和孔隙体积分别为16.02 m~2g~(-1)和4.13 cm~3g~(-1),其较小的表面积和较大的孔隙体积表明PDMS-CA具有宏观大孔结构;PDMS-CA对原油、柴油、正己烷、花生油和机油的吸附容量分别为10.6 g·g~(-1)、8.4 g·g~(-1)、3.3 g·g~(-1)、9.g·g~(-1)7和11.4 g·g~(-1);通过IR和XPS验证了PDMS对CA的成功修饰;并讨论了电源电压、油料黏度以及吸油管口高度对PDMS-CA材料吸油性能的影响。(3)与莴笋相比,生物质丝瓜中的纤维含量更高,且本身具有一定的孔洞结构。此外,丝瓜的耐腐蚀性优于莴笋,且其中含有的丝瓜络也具有一定的吸附作用。因此,我们以生物质丝瓜为碳源制备出生物质碳质气凝胶(命名为CAAS),并对其表面进行了修饰,最终得到亲油/疏水的碳质气凝胶材料(命名为PDMS-CAAS),且对PDMS-CAAS的理化性能和以PDMS-CAAS为基础的吸油装置的吸油机制进行了深入研究。(本文来源于《安庆师范大学》期刊2019-06-01）
李璐璐[6]（2019）在《静电纺聚乳酸基纳米纤维吸油材料制备及性能研究》一文中研究指出本论文以聚乳酸(PLA)和聚丁二酸丁二醇酯(PBS)为原料,采用静电纺丝法制备了纳米纤维膜。通过扫描电子显微镜(SEM)、台式电子织物强力机和接触角仪对纳米纤维膜进行表征,并将纳米纤维膜用于对不同油品的吸附,测试纳米纤维膜对不同油品的吸油倍率、保油率及重复使用性。具体内容如下:(1)以可生物降解聚合物聚乳酸(PLA)为原料,二氯甲烷(DCM)和二甲基亚砜(DMSO)为混合溶剂,采用静电纺丝法制备PLA纳米纤维膜。研究了不同纺丝电压、接收距离和二元混合溶剂体系中DCM/DMSO的体积比对纳米纤维膜的形貌结构及直径、孔隙率、力学性能、润湿性能和吸油性能的影响。实验结果表明:随着纺丝电压,接收距离和MDSO含量的的增大,纤维直径先减小后增大;孔隙率随纤维直径的增大减小。PLA纳米纤维膜的断裂强度最大值为108.983 cN,断裂伸长为4.647mm。相比于PLA流延成膜接触角的103°,PLA纳米纤维膜的接触角增大,最大值达到139.8°,呈现较好的疏水性。吸油实验表明,PLA纳米纤维膜对机油,花生油和硅油的最大吸油倍率可达到102.33,74.11和65.08 g/g,是市售普通聚丙烯纤维的6~10倍,表现出较好的吸油性能;对机油的保油率达到67.74%;在5次循环重复使用后对机油的吸油倍率仍保持在初始吸油倍率的60%左右;并且在完成吸油之后仍旧可以在水面上漂浮,具有较好的浮力。(2)以聚乳酸(PLA)和聚丁二酸丁二醇酯(PBS)为原料,以二氯甲烷(DCM)和二甲基亚砜(DMSO)为溶剂,采用静电纺丝法制备PLA/PBS复合纳米纤维膜。研究了PLA/PBS质量比对纤维直径及形貌、孔隙率、力学性能、润湿性能和吸油性能的影响。实验结果表明:随着PBS含量的增大,纤维直径不断增大,孔隙率减小;复合纤维膜的断裂强度不断减小,断裂伸长则增大。随着PBS所占比例的不断增大,PLA/PBS复合纳米纤维膜的接触角逐渐降低,但仍达到疏水级别。复合纳米纤维膜对于机油,花生油和硅油的最高吸油倍率分别为99.75,69.91和59.33g/g,略低于PLA纳米纤维膜。保油率随着PBS所占比例的增大而逐渐增大,吸油倍率则逐渐减小。(3)为进一步提高PLA/PBS复合纳米纤维膜的力学性能和吸油性能,通过在纺丝液中加入疏水型SiO_2纳米颗粒,制备SiO_2-PLA/PBS改性复合纳米纤维膜。研究了SiO_2含量对纳米纤维的直径及形貌、孔隙率、力学性能、润湿性能和吸油性能的影响。实验结果表明:随着SiO_2含量的增加,纤维直径逐渐变大,孔隙率减小;纤维膜的断裂强度则先增大后减小,断裂伸长则逐渐减小。SiO_2含量的增大使得SiO_2-PLA/PBS改性复合纳米纤维膜的接触角逐渐增大,最大为142.9°,对机油,花生油和硅油的最大吸油倍率分别为119.80,79.43和67.87 g/g,并且循环使用5次后仍有很好的吸附效果。(本文来源于《新疆大学》期刊2019-05-25）
李晓君,张世林,韩飞燕,张志军,李会珍[7]（2019）在《4种油料作物生物质吸油性能研究》一文中研究指出以向日葵秸秆、紫苏秸秆、花生壳和核桃壳作为研究材料,研究了材料粒径、吸附时间、吸附温度对其吸油能力的影响,以及该4种材料对3种不同油品的吸附性能;同时考察了4种吸附材料的保油性能和疏水保油性能。结果表明:4种材料的吸油能力依次为紫苏秸秆>向日葵秸秆>核桃壳>花生壳;向日葵秸秆、紫苏秸秆、花生壳、核桃壳的最佳粒径分别为40、20、60目和40目,最佳吸附时间分别为60、60、30 min和120 min,最佳吸附温度分别为30、50、30℃和30℃;在各自最优吸附条件下,4种材料对大豆油最大的吸附量分别为2. 91、4. 09、1. 05 g/g和1. 65 g/g; 4种材料对3种不同油品的吸附能力依次为大豆油>柴油>汽油;紫苏秸秆的吸油能力最强,同时其对3种油品的保油能力不低于75%,油水比可达1. 12。(本文来源于《中国油脂》期刊2019年02期）
闫峰,沈一丁,马国艳,车二强,王云飞[8]（2018）在《聚丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸甲酯吸油树脂的性能研究》一文中研究指出以丙烯酸丁酯(BA)和甲基丙烯酸甲酯(MMA)为单体,过氧化苯甲酰(BPO)为引发剂,邻苯二甲酸二烯丙酯(DAP)为交联剂,聚乙烯吡咯烷酮(PVP)为分散剂,乙酸乙酯(EAC)为致孔剂,采用悬浮聚合的方法合成了丙烯酸酯类高吸油性树脂(POA树脂)。通过场发射扫描电子显微镜(FESEM)对树脂进行了表征,并通过正交试验系统性地考察了各反应因素对其吸油性能的影响。结果表明,在POA树脂的合成过程中加入乙酸乙酯能够在树脂的表面和内部形成微孔,进一步提高其饱和吸油率。各反应因素影响程度分别为:交联剂质量分数>单体质量比>致孔剂质量分数>分散剂质量分数>引发剂质量分数,合成树脂的最佳反应条件是:m(BA)∶m(MMA)=6∶4、w(BPO)=0. 4%、w(DAP)=4%,w(PVP)=3%、w(EAC)=50%。(本文来源于《现代化工》期刊2018年12期）
康永[9]（2018）在《高吸油性能软质聚氨酯泡沫的合成研究》一文中研究指出以聚醚多元醇(N220、N330)和甲苯二异氰酸酯(TDI)为原料,采用一步发泡法,合成一种泡沫质地柔软、泡孔结构较好、且具有较高吸油性能的软质聚氨酯泡沫。研究了催化体系、TDI指数、物理发泡剂、聚醚多元醇、水、泡沫稳定剂等对泡孔结构和吸油性能的影响。得到了最佳工艺配方,即:聚醚多元醇100份,TDI指数103%,A33为4.8份,辛酸亚锡(T9)0.8份,泡沫稳定剂为4份,物理发泡剂(141b)20份,水10份。制得的泡沫结构较好时,对原油的吸油倍率为35 g/g。(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2018年24期）
于洪健,崔永珠,何佩峰,苗爽[10]（2018）在《紫外改性聚丙烯吸油材料的吸附性能》一文中研究指出以熔喷聚丙烯(PP)无纺布为基体,利用紫外接枝改性技术,在聚丙烯无纺布表面引入丙烯酸甲酯(MA)与丙烯酸丁酯(BA)两种单体,制备了新型吸油材料。以改性聚丙烯材料的接枝率、吸附时间、吸附温度、含盐量以及被吸附体系的pH值为变量,探究它们对改性聚丙烯无纺布吸附性能的影响。优化的吸附条件为:改性聚丙烯无纺布的接枝率为16.2%,温度为35℃,吸附时间为5s,吸附体系pH值为8时,聚丙烯无纺布的饱和吸附率最大。改性聚丙烯对原油、柴油以及汽油的吸附效果明显,多次使用仍有较好的吸附性。(本文来源于《印染》期刊2018年23期）
吸油性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用十二烷基叁甲氧基硅烷(DTMS)对氧化锌颗粒表面进行处理,得到改性氧化锌颗粒,将改性氧化锌颗粒涂覆在聚氨酯泡沫表面,制备得到泡沫吸油材料.采用傅立叶变换红外光谱仪(FTIR)、X射线衍射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)对泡沫吸油材料的表面进行表征,利用接触角测试仪(CA)对其表面性能进行分析,并对其吸油性能和重复利用率进行了研究.结果表明:(1)该泡沫的表面水接触角为153°,具有超疏水特性;(2)该泡沫可以吸收多种油,最高吸油倍率为9.55g/g,吸水倍率为0.58g/g,重复利用率高.此种泡沫是一种综合性能优良的吸油材料.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
吸油性能论文参考文献
[1].尚倩倩,陈健强,杨晓慧,刘承果,胡云.超疏水磁性纤维素气凝胶的制备及其吸油性能[J].林业工程学报.2019
[2].余若冰,江莹.超疏水泡沫吸油材料的制备及性能研究[J].信阳师范学院学报(自然科学版).2019
[3].冯晓宁,丁成立,刘月娥.棉短绒纤维素基复合材料的制备及吸油性能[J].高分子材料科学与工程.2019
[4].刘嘉佩.纤维素基吸油材料的制备及其性能研究[D].华南理工大学.2019
[5].吴奎.生物基碳质气凝胶的制备及其吸油性能研究[D].安庆师范大学.2019
[6].李璐璐.静电纺聚乳酸基纳米纤维吸油材料制备及性能研究[D].新疆大学.2019
[7].李晓君,张世林,韩飞燕,张志军,李会珍.4种油料作物生物质吸油性能研究[J].中国油脂.2019
[8].闫峰,沈一丁,马国艳,车二强,王云飞.聚丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸甲酯吸油树脂的性能研究[J].现代化工.2018
[9].康永.高吸油性能软质聚氨酯泡沫的合成研究[J].橡塑技术与装备.2018
[10].于洪健,崔永珠,何佩峰,苗爽.紫外改性聚丙烯吸油材料的吸附性能[J].印染.2018