本文主要研究内容
作者栾文博（2019）在《基于扭转-纵向振动耦合模型的汽车起步颤振分析》一文中研究指出：文章针对某装备干式AMT小型轿车的起步颤振现象,建立了传动系扭转振动、车辆纵向振动的耦合模型,以车身纵向加速度最大波动值为评价指标,对自激振动机理下起步颤振现象的影响因素进行分析,通过仿真发现:降低离合器摩擦系数随相对滑摩线速度的"负斜率"绝对值可以有效地抑制起步颤振;减小半轴的扭转刚度和整车质量、增大悬架纵向刚度,可以使起步颤振感减弱;并探讨了主动抑制自激颤振的干式离合器控制策略,采用与转速差呈"正斜率"关系的正压力来抵消与转速差呈"负斜率"关系的摩擦系数给传动系引入的负阻尼,以此来达到抑制起步颤振的目的。
Abstract
wen zhang zhen dui mou zhuang bei gan shi AMTxiao xing jiao che de qi bu chan zhen xian xiang ,jian li le chuan dong ji niu zhuai zhen dong 、che liang zong xiang zhen dong de ou ge mo xing ,yi che shen zong xiang jia su du zui da bo dong zhi wei ping jia zhi biao ,dui zi ji zhen dong ji li xia qi bu chan zhen xian xiang de ying xiang yin su jin hang fen xi ,tong guo fang zhen fa xian :jiang di li ge qi ma ca ji shu sui xiang dui hua ma xian su du de "fu xie lv "jue dui zhi ke yi you xiao de yi zhi qi bu chan zhen ;jian xiao ban zhou de niu zhuai gang du he zheng che zhi liang 、zeng da xuan jia zong xiang gang du ,ke yi shi qi bu chan zhen gan jian ruo ;bing tan tao le zhu dong yi zhi zi ji chan zhen de gan shi li ge qi kong zhi ce lve ,cai yong yu zhuai su cha cheng "zheng xie lv "guan ji de zheng ya li lai di xiao yu zhuai su cha cheng "fu xie lv "guan ji de ma ca ji shu gei chuan dong ji yin ru de fu zu ni ,yi ci lai da dao yi zhi qi bu chan zhen de mu de 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的栾文博，发表于刊物汽车实用技术2019年06期论文，是一篇关于起步颤振论文,自激振动论文,扭转纵向耦合振动论文,影响因素分析论文,主动颤振抑制论文,汽车实用技术2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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