Y字型航道交通通过能力研究

论文摘要

航道交通通过能力研究是支持港口建设决策和运营管理的重要课题。港口航道交通通过能力的大小直接影响整个港口通过能力的发挥。所以确定航道交通通过能力计算分析方法,对提高航道工程的投资效益,保证码头装卸效率的充分发挥,具有重要意义。但是港口船舶航行作业系统一个随机因素多,动态联系复杂的随机服务系统,导致计算航道交通通过能力存在很大的困难。Y字型航道作为一种基本航道,在许多港口航道和水道中都被采用,研究Y字型航道的通过能力,尤其是交叉口的通过能力,对合理利用Y字型航道,保证船舶安全、效率的通过,具有一定的实际意义。本文在前人研究成果的基础上,对影响航道通过能力的主要因素进行了分析,对Y字型航道船舶交通流概况进行了说明,借鉴公路上环形道路交叉口通过能力的计算方法,引入了交织段通过能力的概念和可接受间隙理论,对航道中的相关概念进行了定义,并把它们应用到航道中,在建立交织段通路能力理论模型的基础上,进而建立了航道交叉口的理论模型,并对模型中可能存在的问题进行了分析。本文的研究成果是在阅读了大量文献的基础上,在利用道路、车辆和航道、船舶存在一定关联的基础上成型的,对于航道通过能力的研究具有一定的科学性和合理性,也具有一定的现实价值,对港口通航管理和海事部门的通航安全管理工作具有一定的借鉴意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 概述
• 1.2 研究目的、思路及意义
• 1.3 论文主要结构
• 1.4 本文所做的主要工作
• 第2章 航道交通通过能力的研究综述
• 2.1 航道和航道交通通过能力概念
• 2.2 相关的国内外研究现状及方法
• 2.2.1 理论研究及经验公式
• 2.2.2 船舶实验
• 2.2.3 计算机模拟仿真
• 第3章 航道交通通过能力分析研究
• 3.1 船舶的交通特性
• 3.1.1 船舶密度概况
• 3.1.2 交通流与交通量
• 3.1.3 船舶速度的统计特性
• 3.1.4 船舶间时距
• 3.1.5 船舶安全间距
• 3.2 航道交通通过能力影响因素因分析
• 3.2.1 航道条件
• 3.2.2 船型、吨位及畅行速度
• 3.2.3 船舶领域模型
• 第4章 Y字型航道交叉口通过能力模型的建立
• 4.1 交通容量的概述
• 4.1.1 交通容量的概念
• 4.1.2 交通容量的分类
• 4.2 Y字型航道交通流概况
• w船舶交通流分析'>4.3 交织段C_w船舶交通流分析
• 4.4 Y字型航道交叉口通过能力计算
• w最大交通通过能力'>第5章 基于可接受间隙理论交织段C_w最大交通通过能力
• 5.1 船头时距服从爱尔朗（Erlang）分布
• 2检验'>5.2 拟合优度检验一χ²检验
• 5.3 可接受间隙理论
• 5.3.1 HCM《道路通行能力手册》可接受间隙理论
• 5.3.2 驾驶行为对可接受间隙影响分析
• 5.3.3 基于可接受间隙理论航道船舶相关定义
• w通过能力模型的建立'>5.4 基于可接受间隙理论的交织段C_w通过能力模型的建立
• 第6章 模型的分析与交织段的通过能力的实现
• 6.1 交织段转向交通流近似直行交通流可行性分析
• 6.2 船舶与车辆可接受间隙分析
• 6.3 标准船的换算
• 6.4 交织段的通过能力的实现
• 第7章 结论与展望
• 参考文献
• 附录JAVA代码
• 致谢
• 研究生履历