导读:本文包含了外倾角论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:前悬总成,外倾角检测,设备,设计
外倾角论文文献综述
余文涛,黄小林,陆荣幸,宋良辉,陈国寿[1]（2019）在《前悬总成外倾角检测设备的研发》一文中研究指出本文以某车型前悬总成为蓝本,开发了一款前悬外倾角检测设备,介绍了检测原理,实现了产品的自动检测与数据存储,保障产品的质量与追溯的同时,为新产品的开发提供了很好的数据支持,取得了较好的经济效益。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年09期）
滕晓涛,汪璟[2]（2019）在《基于3DCS的汽车前轮外倾角偏差分析》一文中研究指出针对底盘前轮外倾角分布离散、不良率高的问题,提出基于3DCS软件建立装配偏差仿真模型,并根据灵敏度分析结果找出影响外倾角的主要贡献因子,以此为线索展开排查工作,再根据排查结果将实际情况反向输入3DCS软件验证模型分析的准确性,根据灵敏度分析结果和排查情况提出改善方案,跟踪装车后的结果并与3DCS软件分析结果进行对比,二次验证模型准确可靠,可以为实际工程提供参考。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2019年03期）
陈伟荣[3]（2019）在《汽车车轮前束外倾角分析》一文中研究指出汽车前轮和后轮的外倾角和前束,是整车的重要参数。各车型研发时都会根据自身状况,确定外倾角和前束。每台车下线时都要经试验检测台检测,本文提出对汽车前后车轮前束外倾角偏差的分析测量方法:由总成分步拆解测量,可有效找到偏差的原因,从而对症下药解决问题。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年04期）
刘晓杰,刘建辉[4]（2018）在《汽车后轮外倾角不合格的原因分析与改进》一文中研究指出针对汽车后轮外倾角不合格的问题,对人员操作、设备精度、装配工艺等现场因素进行了排查、确认,对可能影响到后轮外倾角的白车身、副车架、上下摆臂、纵臂各相关点的相关尺寸,进行尺寸链数据检查、统计、校核,对后轮参数定义、车身精度进行了分析,确认造成不合格的因素为:装配工艺不合理、尺寸链设计不合理、后轮参数定义不合理、车身精度不合格。通过实施工艺优化、设计尺寸公差优化、车身整改、后轮参数重新定义等改进方案,有效解决了后轮外倾角不合格的问题。(本文来源于《轻型汽车技术》期刊2018年Z4期）
左申傲,吕波涛[5]（2018）在《车轮外倾角精度提升方案分析与应用》一文中研究指出本文分析麦弗逊式悬架前轮外倾角主要影响因素(前滑柱与前制动器安装面夹角)以及影响这种因素的尺寸公差链,结合相应的工装设计,实现提升产品精度和车轮外倾角的一致性。(本文来源于《汽车工艺师》期刊2018年07期）
李占东,唐岚,王贤民,邵南平,李杨[6]（2018）在《基于减少轮胎磨损某SUV前轮前束角与外倾角的匹配优化设计》一文中研究指出通过几何关系推出前束角和外倾角与车轮侧滑量的关系,阐述轮胎定位参数影响轮胎磨损的机理,采用Adams/car分析前轮跳动对前束和外倾的变化,并对外倾角和前束角的匹配及悬架结构进行了优化调整,从而减小车轮跳动时外倾角与前束角的匹配误差。通过对悬架结构硬点优化后,跳动前束梯度为-4.81 deg/m,跳动外倾梯度为-13.71 deg/m,根据外倾角与前束角的匹配关系式得出两者匹配误差得到进一步减小。通过匹配计算,前束角和外倾角产生的车轮侧偏角在某种程度上可相互抵消,对悬架结构硬点优化可以实现二者更合理地匹配,从而减少轮胎的磨损。(本文来源于《成都工业学院学报》期刊2018年02期）
孔庆波,李宝林,陈福来,赵巍,马立学[7]（2018）在《X线片测量髌骨外倾角在髌股关节病诊断中的应用》一文中研究指出目的观察髌股关节病患者,髌骨外倾角的大小范围对髌股关节病诊断的意义。方法实验组收集年龄27~65岁,平均年龄(50±4)岁。临床上就诊于哈尔滨市第一医院骨科患者,不同程度的膝关节疼痛及屈伸活动受限,排除类风湿性关节炎,关节感染,关节外伤,符合髌股关节病诊断标准病例214例,共计214膝。拍摄X光下膝关节屈膝髌骨30°时轴位片,测量髌骨外倾角的大小。对照组收集年龄28~77岁,平均年龄(51±3)岁,无膝关节病及疼痛的病例60例,共计60膝,拍摄X光下膝关节屈膝髌骨30°时轴位片,测量髌骨外倾角的大小。结果实验组测得髌骨外倾角在18.5°~35.2°之间,髌股关节病患者X光下膝关节屈膝髌骨30°时轴位片髌骨外倾角增大。对照组测得髌骨外倾角在7.7°~18.7°之间,X光下膝关节屈膝髌骨30°时轴位片髌骨外倾角在正常范围。结论髌骨外倾角的测量对于髌股关节病的诊断有重要意义,X光下膝关节屈膝髌骨30°时轴位片见髌骨外倾角增大并伴有关节疼痛患者可以考虑髌股关节病诊断,可行关节镜手术治疗。(本文来源于《中华关节外科杂志(电子版)》期刊2018年03期）
熊冉[8]（2016）在《车轮外倾角在车辆生产中的监控与优化》一文中研究指出提出了一种针对桥装配四轮定位模拟设备的校准方法,该方法充分考虑了车辆外倾角的实际状况,通过实际验证,该方法可有效提高外倾角预估数据的准确性。此后,针对无外倾角调整机构的多连杆悬架,提出了一种通过副车架上控制臂安装孔的位置调整实现后轮外倾角的优化,该方法可有效降低对悬架部件的尺寸精度要求,降低质量风险。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2016年10期）
韦国新,王森[9]（2016）在《车轮外倾角与前束的匹配解析》一文中研究指出汽车前轮外倾角与前束是车轮定位中两个非常重要的参数。本文综合考虑轮胎特性及车辆结构参数,对车轮外倾角与前束之间合理匹配的关系进行了详细的解析,并推导出计算公式,为汽车开发过程中外倾角与前束的合理匹配提供了理论参考依据。(本文来源于《轻型汽车技术》期刊2016年Z3期）
周炳荣[10]（2016）在《论环锭纺纱钢丝圈外倾角τ′》一文中研究指出应用空间解析几何分析得出,纺纱时在钢领上的钢丝圈平面MJA通过点A——钢丝圈与钢领接触点,在坐标平面上画出迹线Au、Aw、Av。线Au在水平面上,则钢丝圈外脚超前;Aw在切平面上,则钢丝圈整体前倾;Av在垂直平面上,则钢丝圈外脚下沉。钢丝圈外脚下沉实质上是钢丝圈外倾,它导致钢丝圈外脚尖与钢领颈壁的间隙减小、甚至碰擦。钢丝圈外倾伴随着钢丝圈质心高度下降,分析力叁角形到完成动态图,可列出钢丝圈外倾角τ′和质心纵坐标a的计算式,进而解出钢丝圈质心位置角δ和其它参数,在实用上钢丝圈外倾角τ′必须远离τ′m,为此我们须注意圈径A0M0的取值。(本文来源于《纺织器材》期刊2016年05期）
外倾角论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对底盘前轮外倾角分布离散、不良率高的问题,提出基于3DCS软件建立装配偏差仿真模型,并根据灵敏度分析结果找出影响外倾角的主要贡献因子,以此为线索展开排查工作,再根据排查结果将实际情况反向输入3DCS软件验证模型分析的准确性,根据灵敏度分析结果和排查情况提出改善方案,跟踪装车后的结果并与3DCS软件分析结果进行对比,二次验证模型准确可靠,可以为实际工程提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
外倾角论文参考文献
[1].余文涛,黄小林,陆荣幸,宋良辉,陈国寿.前悬总成外倾角检测设备的研发[J].装备制造技术.2019
[2].滕晓涛,汪璟.基于3DCS的汽车前轮外倾角偏差分析[J].机械研究与应用.2019
[3].陈伟荣.汽车车轮前束外倾角分析[J].时代汽车.2019
[4].刘晓杰,刘建辉.汽车后轮外倾角不合格的原因分析与改进[J].轻型汽车技术.2018
[5].左申傲,吕波涛.车轮外倾角精度提升方案分析与应用[J].汽车工艺师.2018
[6].李占东,唐岚,王贤民,邵南平,李杨.基于减少轮胎磨损某SUV前轮前束角与外倾角的匹配优化设计[J].成都工业学院学报.2018
[7].孔庆波,李宝林,陈福来,赵巍,马立学.X线片测量髌骨外倾角在髌股关节病诊断中的应用[J].中华关节外科杂志(电子版).2018
[8].熊冉.车轮外倾角在车辆生产中的监控与优化[J].汽车实用技术.2016
[9].韦国新,王森.车轮外倾角与前束的匹配解析[J].轻型汽车技术.2016
[10].周炳荣.论环锭纺纱钢丝圈外倾角τ′[J].纺织器材.2016