刚构—连续组合梁桥施工线形控制的研究

论文摘要

随着公路建设的发展,为满足地形条件的要求,刚构-连续组合梁桥的应用日趋广泛。刚构-连续组合梁桥一般墩身较高、跨径较大,结构复杂,而且施工过程中受多种因素的影响,使结构受力和变形更加复杂。线形控制是桥梁顺利合拢,成桥线形符合设计要求,以及结构的安全的必要保证。本文依托窟野河特大桥施工,建立结构模型,进行施工过程模拟计算,根据仿真计算的结果和实际施工过程,确定大桥施工控制方案,对实际工程桥梁施工过程中的线形进行监测；并对支座墩、过渡墩支座的偏移量的设置进行了计算。到目前的施工过程,监控效果良好。刚构—连续组合梁桥施工线形的影响因素众多,本文采用多扰动率方法,对刚构—连续组合梁桥设计参数敏感性进行了定量的分析；引入了桥梁设计参数敏感度的概念,给出了梁段不同位置对于刚构—连续组合梁桥设计参数的敏感度。通过对多个设计参数的敏感性进行定量分析,得知在最大悬臂状态下,容重的敏感性最大,弹性模量的敏感性次之,环境的相对湿度、管道偏差系数,管道摩阻系数稍小；梁段不同位置,对于参数的敏感度也不同。温度参数对悬臂结构挠度有较大的影响,施工中应采取一定的措施加以回避或修正。合拢顺序对线形影响较大,一经确定的施工顺序,尽量不要做出改变,一旦发生修改,监控的有关计算数据必须重新计算。在成桥状态下,预应力损失、混凝土收缩徐变等参数对主梁挠度影响较大。大跨度连续刚构桥施工过程复杂,影响参数多,对其施工过程实施有效的施工控制是桥梁施工质量和桥梁施工安全的重要保证。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 引言
• 1.1 概述
• 1.1.1 刚构—连续组合梁桥的发展和特点
• 1.1.2 刚构—连续组合梁桥的特点
• 1.1.3 刚构—连续组合梁桥施工控制的目的和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文主要研究内容
• 第二章 施工控制理论与施工模拟分析方法
• 2.1 施工控制理论
• 2.1.1 事后控制法
• 2.1.2 预测控制法
• 2.1.3 自适应控制法
• 2.1.4 最大宽容度法
• 2.2 分段施工模拟分析方法
• 2.2.1 正装分析法
• 2.2.2 倒装分析法
• 2.2.3 无应力状态分析法
• 2.2.4 本文计算分析方法
• 本章小结
• 第三章 刚构—连续组合梁桥施工模拟计算
• 3.1 背景工程概况
• 3.2 施工过程建模计算
• 3.2.1 Midas介绍
• 3.2.2 基本模型建立
• 3.2.3 施工阶段划分
• 3.2.4 计算结果输出
• 本章小结
• 第四章 影响线形因素的分析
• 4.1 影响线形的因素
• 4.2 施工过程参数的分析
• 4.2.1 参数的敏感性分析方法
• 4.2.2 自重对线形的影响
• 4.2.3 弹性模量对线形的影响
• 4.2.4 环境湿度对线形的影响
• 4.2.5 预应力损失对线形的影响
• 4.2.6 各参数对比分析
• 4.3 温度对线形的影响
• 4.4 合拢顺序对成桥线形的影响
• 4.5 成桥后参数的分析
• 4.5.1 长期收缩徐变对成桥线形的影响
• 4.5.2 预应力损失对成桥线形的影响
• 本章小结
• 第五章 窟野河特大桥线形控制
• 5.1 控制的内容与目标
• 5.2 挠度测量
• 5.3 线形控制
• 5.3.1 立模标高的输出
• 5.3.2 监测数据与线形控制
• 5.4 预埋支座偏移量的设置
• 本章小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 创新点
• 6.3 展望
• 参考文献
• 致谢
• 学位论文评阅及答辩情况表