江西省“交通运输—区域经济”复合系统协调发展的实证研究

论文题目: 江西省“交通运输—区域经济”复合系统协调发展的实证研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 统计学

作者: 张俊

导师: 查伟雄

关键词: 交通运输区域经济复合系统,协调发展,适应性分析,协整分析,时间序列方法

文献来源: 华东交通大学

发表年度: 2005

论文摘要: 交通运输是区域经济发展重要的基础之一，区域经济的发展也是交通运输发展的动力和支持，只有当二者相互促进、协调发展时，才能促进区域社会发展。江西省作为欠发达地区，必须重视交通运输与区域经济的协调发展，促进区域社会进步。本文在分析交通运输与区域经济关系的基础上，构建了“交通运输-区域经济”复合系统，分析了该复合系统的结构和功能。在协调发展定义的基础上，本文提出了“交通运输-区域经济”复合系统协调发展的三个表现形式，即从静态上，交通运输发展水平与区域经济发展阶段相适应，与区域经济发展目标相适应；从动态上，交通运输子系统与区域经济子系统之间在发展过程中形成相互促进、相互影响的关系；从系统运行上，“交通运输-区域经济”复合系统是有效率的。以此作为分析江西省交通运输和区域经济是否协调发展的依据。从第一个表现形式出发，通过对江西省工业化阶段的判断，结合江西省经济发展目标以及江西交通运输发展现状，得出江西交通运输发展滞后于经济发展的结论。其次，从第二个表现形式出发，本文运用协整分析方法分析了江西省交通运输与区域经济之间的相互促进关系，结果表明它们之间没有表现出相互促进的动态关系。最后，从第三个表现形式出发，本文基于时间序列DEA方法，研究了江西省“交通运输-区域经济”复合系统的效率，结果显示近三年江西省“交通运输-区域经济”复合系统运行缺乏效率。综合上述分析，得出结论：江西省“交通运输-区域经济”复合系统没有表现出协调发展态势。本文最后从交通运输网建设和投资、发展现代物流业以及交通运输与经济角度对江西省“交通运输-区域经济”复合系统协调发展提出对策和建议。

论文目录:

第一章引言

1.1 选题意义

1.2 研究方法和思路

1.3 主要研究内容及创新

1.4 文献综述

第二章 “交通运输-区域经济”复合系统协调发展的基本理论

2.1 复合系统概述

2.2 交通运输与区域经济的关系

2.3 “交通运输-区域经济”复合系统的构成与功能

2.4 “交通运输-区域经济”复合系统协调发展的内涵

2.5 小结

第三章江西省交通运输发展水平与区域经济发展阶段的适应性分析

3.1 对江西省工业化阶段的确定

3.2 交通运输与工业化的协调发展

3.3 江西省交通运输与工业化阶段以及区域经济发展目标的适应性

3.4 小结

第四章江西省区域经济与交通运输相互促进关系研究

4.1 模型与指标选择以及数据准备

4.2 协整分析的基本理论

4.3 江西省交通运输促进经济发展的分析

4.4 江西省区域经济支持交通运输发展的分析

4.5 小结

第五章江西省“交通运输-区域经济”复合系统效率评价

5.1 模型的选择与指标体系的建立

5.2 基于时序DEA的复合系统效率综合评价方法

5.3 江西省“交通运输-区域经济”复合系统效率评价

5.4 小结

第六章江西省“交通运输-区域经济”复合系统协调发展的对策和建议

第七章结束语

7.1 本文研究成果小结

7.2 本课题今后需进一步研究的地方

致谢

参考文献

附录

个人简历在读期间发表的学术论文以及参与的科研项目

发布时间: 2006-12-07

参考文献

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[3].辽宁省交通运输与区域经济协调发展研究[D]. 杨永义.大连海事大学2017
[4].基于省域视角的我国交通运输与区域经济发展关系研究[D]. 张润.北京交通大学2018
[5].交通运输与渝东南民族地区经济发展的关系研究[D]. 吴红艳.重庆交通大学2009
[6].基于Super-SBM模型的交通运输碳排放效率研究[D]. 张倩.长安大学2018
[7].基于核密度估计和马尔可夫链的交通运输碳排放区域差异分析[D]. 吴星.长安大学2018
[8].天津市东丽区交通运输信息化管理研究[D]. 信淑秀.天津大学2017
[9].吉林省高速公路对区域经济发展的作用[D]. 窦国辉.吉林大学2008
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江西省“交通运输—区域经济”复合系统协调发展的实证研究

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