橡胶粉沥青混合料低温性能试验研究

论文摘要

沥青路面的开裂是世界各国普遍存在的问题,裂缝的出现会使水进入到路面结构中,导致路面结构承载力降低和使用寿命的缩短。另外,随着人们生活水平的提高和汽车工业的发展,作为固体废弃物的废旧轮胎的数量也随之激增。因此,如何寻求一种两全其美的方法,不仅能提高沥青路面的低温性能,而且还能消耗废旧轮胎,保护环境,已成为世人关注的焦点。本文在分析沥青路面的低温开裂机理和性能指标基础上,通过劈裂试验、低温弯曲试验和低温弯曲蠕变试验,对不同级配、不同橡胶粉种类和不同掺量的橡胶粉沥青混合料(干法)的低温性能进行了研究,并且分析了长期老化对它的影响,为橡胶粉沥青混合料在低温地区的应用提供了参考。研究结果表明:掺加橡胶粉改善了沥青混合料的低温性能;加入的橡胶粉有一个最佳掺量,掺80目橡胶粉混合料的最佳掺量为0.5%,掺40目橡胶粉混合料的最佳掺量为1%;长期老化降低了橡胶粉沥青混合料的低温性能。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 问题的提出及研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 主要研究内容
• 2 沥青路面低温开裂机理及混合料低温性能指标
• 2.1 沥青路面低温开裂机理
• 2.1.1 严冬期温度骤降出现的横向收缩裂缝
• 2.1.2 温度疲劳裂缝
• 2.1.3 反射裂缝
• 2.1.4 冻缩裂缝
• 2.1.5 综合原因造成的横向裂缝
• 2.2 沥青混合料低温性能试验方法和评价指标
• 2.2.1 间接拉伸试验（劈裂试验）
• 2.2.2 低温弯曲试验
• 2.2.3 低温弯曲蠕变试验
• 2.2.4 压缩试验
• 2.2.5 直接拉伸试验
• 2.2.6 应力松弛试验
• 2.2.7 收缩系数试验
• 2.2.8 J—积分试验（切口小梁弯曲试验）
• 2.2.9 受限试件温度应力试验
• 3 试验用原材料及混合料配合比设计
• 3.1 原材料技术性质分析
• 3.1.1 沥青
• 3.1.2 橡胶粉
• 3.1.3 集料
• 3.2 橡胶粉沥青混合料配合比设计
• 3.2.1 混合料级配
• 3.2.2 混合料马歇尔试验
• 3.3 橡胶粉沥青混合料高温稳定性检验
• 3.4 橡胶粉沥青混合料水稳定性检验
• 3.5 本章小结
• 4 橡胶粉沥青混合料低温性能试验研究
• 4.1 劈裂试验
• 4.2 低温弯曲试验
• 4.3 低温弯曲蠕变试验
• 4.4 本章小结
• 5 老化对橡胶粉沥青混合料低温性能影响研究
• 5.1 长期老化后劈裂试验
• 5.2 长期老化后低温弯曲试验
• 5.3 长期老化后低温弯曲蠕变试验
• 5.4 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读学位期间发表的学术论文
• 致谢