中国外贸货运保险—交易成本视野的分析

论文摘要

外贸体制改革后,外贸发展迅速,表现为进出口额大量增加,出口主体的结构改善。外贸的这种发展为保险公司发展外贸有关货运险提供契机。原因有下:首先,作为出口大国,外贸企业的出口业务增加为保险公司提供丰富的保源;其次,外贸主体结构的改善,保险的潜在需求增加。但事实上,保险公司与外贸有关的货运险业务在近几年增长非常缓慢,甚至在2002和2003年出现负增长。所以本文将研究外贸货运险与外贸发展不一致问题。为了增加对外贸货运险困境的认识,本文在第二部分运用相关系数对外贸货运险发展与外贸发展之间的相关关系进行统计描述,分别从两个角度说明,第一是进出口总额与货运险的保费收入之间的相关性描述,运用20世纪80-90年代中期进出口总额与外贸货运险保费收入增长存在明显的相关性,以及20世纪90年代中后期进出口总额与外贸货运险保费收入增长不存在明显相关性,得出外贸货运险的发展在两个阶段发生了转变;第二是外贸主体结构转变与涉外货运险保费收入增长之间的相关性描述,表明无论是国有专业外贸公司、外资企业还是自营出口企业,与外贸货运险的保费收入均不存在明显的相关关系。以上分析体现了外贸货运险发展与外贸发展的不一致。根据外贸货运险交易过程,笔者发现交易成本是阻碍外贸货运险发展的根本问题。在第三部分本文将运用交易成本理论对与外贸有关货运险的发展进行分析。这种交易成本包括需求和供给的两个方面,以及保险前和保险后两个阶段。对需求方来说,保险前的交易成本包括出口选择CIF的成本,保险后的成本包括理赔阶段的成本。对供给方来说,保险前的交易成本包括保险的展业成本,保险后的成本包括理赔的不确定性成本等。交易成本的分析是静态地说明影响交易过程的各个因素,为了动态的将保险交易过程演示出来,本文将运用博弈工具分为保险前和保险后两个阶段说明各方的决策行为。分析结果显示:保险前保险公司参与外贸公司与外商之间的谈判过程中有利于降低外贸公司的交易成本,增加对保险公司技术和资金上的支持有利于降低保险公司的展业成本。保险后,完善监督和激励机制,增加公估公司的技术支持有利于降低保险公司和外贸公司在理赔过程中的成本。本文第四部分将根据第三部分得出的结论,提出以下政策建议:降低外贸公司的交易成本,降低保险公司的展业成本,降低理赔不确定性成本等。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1. 引言
• 1.1 研究背景和意义
• 1.2 问题的提出
• 1.3 研究思路和方法
• 2. 文献综述
• 2.1 外贸货运保险发展的研究现状
• 2.2 交易成本理论及其在保险中的运用
• 2.2.1 交易成本理论的发展
• 2.2.2 交易成本在保险中的运用
• 3. 外贸货运险的发展困境:与外贸发展不同步
• 3.1 外贸的发展
• 3.1.1 外贸进出口总额变化
• 3.1.2 外贸主体结构转变
• 3.2 外贸货运险的发展
• 3.2.1 80-90年代初期
• 3.2.2 90年代中期至今
• 3.3 与外贸发展不同步的实证分析
• 3.3.1 与进出口总额增长不同步
• 3.3.2 与主体结构转变不同步
• 3.3.3 小结
• 4. 外贸货运险困境的交易成本分析
• 4.1 外贸货运险的交易过程
• 4.2 需求方交易成本的构成分析
• 4.2.1 出口企业出口选择CIF的成本
• 4.2.2 保险合同生效后的不确定性成本
• 4.3 供给方交易成本的构成分析
• 4.3.1 外贸货运险展业成本
• 4.3.2 保险合同生效后理赔不确定性成本
• 4.4 交易成本对于供需求方决策行为的影响
• 4.4.1 保险前:出口企业和保险公司决策行为分析
• 4.4.2 保险后:出口企业与保险公司决策行为分析
• 5. 降低交易成本，促进外贸货运险发展
• 5.1 降低外贸公司投保成本
• 5.1.1 转变传统营销模式
• 5.1.2 提供外贸货运险附加性产品
• 5.2 降低保险公司展业成本
• 5.2.1 提供政府的政策支持
• 5.2.2 拓展保险公司融资渠道
• 5.3 降低理赔不确定性成本
• 5.3.1 监管和激励理赔行为
• 5.3.2 增加公估公司技术支持
• 参考文献
• 后记