大功率下运带式输送机液粘软制动装置的研究

论文摘要

本文通过对大功率下运带式输送机制动过程的分析,根据此类输送机对制动装置的具体要求,设计了一种利用摩擦片间油膜的剪切力来传递制动力的新型液粘软制动装置。液粘软制动装置的理论基础是液体粘性传动技术(HVD),本文根据其传动的机理,建立了摩擦片在不同摩擦状态下可传递的制动力矩模型;通过对制动特性的研究,得出了摩擦片间隙的变化采用正二次曲线运动规律时,系统具有较好的速度特性;针对带排扭矩带来的危害,提出了一些减小的措施;对摩擦片间油膜的受力情况给出了计算公式,并对在带式输送机制动过程中产生的热量及摩擦片的发热情况进行了分析。文中对核心部件摩擦片的结构、材料等进行了深入的研究,给出了摩擦片数量的计算方法和组合方式。液压系统分为控制供油系统和润滑冷却系统,油压与转速之间采用以电液比例溢流阀为核心的闭环控制系统。带式输送机在制动过程中必然会将能量转化为大量热,文中给出了冷却油量的计算公式。最后,设计了集带式输送机、液粘软制动装置及各种保护于一体化的机电液控制系统,给出了各种工况下控制系统的流程图,并搭建了针对液粘软制动装置的试验台。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 前言
• 1.2 下运带式输送机制动装置的现状
• 1.3 液粘软制动装置的原理、发展现状及其实用价值
• 1.4 本课题研究的主要内容
• 2 液粘软制动装置的传动理论
• 2.1 制动力矩的确定
• 2.2 液粘软制动装置带排扭矩的研究
• 2.3 液粘软制动装置油膜受力分析
• 2.4 液粘软制动装置的热特性分析
• 3 液粘软制动装置机械系统设计
• 3.1 总体结构方案
• 3.2 液粘软制动装置的布置
• 3.3 下运带式输送机的软制动过程
• 3.4 摩擦副的设计
• 4 液粘软制动装置液压系统分析
• 4.1 控制供油系统
• 4.2 润滑冷却系统
• 4.3 工作油
• 5 液粘软制动装置电气控制系统
• 5.1 电气控制系统方案
• 5.2 系统控制过程
• 5.3 主要电路原理
• 6 液粘软制动装置试验台设计
• 6.1 试验目的
• 6.2 试验台设计方案
• 6.3 试验内容及方法
• 7 结论与展望
• 致谢
• 参考文献
• 个人简历及发表的学术论文