论文题目: 城市机动车车辆停放特性分析与停车需求预测研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 交通运输规划与管理
作者: 张钧
导师: 王炜
关键词: 停车特性,停车需求预测,停车特性调查,停车需求预测非集聚模型
文献来源: 东南大学
发表年度: 2005
论文摘要: “停车难,乱停车”已成为十分严重的交通问题。随着我国社会经济的迅速发展、城市车辆保有量迅速增长、特别是大量私有车的出现,许多大中城市停车供需矛盾突出。充分了解我国城市车辆停放的停放特性,掌握车辆停放规律,同时对规划年的停车需求进行合理、准确的预测,才能够为城市停车规划、建设与决策分析提供理论指导和实践依据。本文依托国家自然科学基金资助项目“新形势下城市车辆停放关键方法研究”(编号:50308005)开展研究。本文对城市机动车车辆停放特性的调查和分析方法进行了阐述,并以南京为例,得出了城市机动车车辆停放特性的一些规律,同时,本文对PGIS的反应特征进行了调查研究,获得了一些有参考价值的结论。在分析了停车行为特征及各项影响因素的基础上,引用Richard Arnottt停车行为模型系统说明了一个完整停车行为的过程。对我国不同地域,不同经济规模的八个城市的机动化出行进行统计分析,并对其归类,得出归类后各类城市车辆停放以及出行的规律。论文阐明了停车需求定义以及特性,提出了停车需求预测的三个阶段,并对停车需求的影响因素作了全面的分析。归纳总结了国内外各类停车需求预测的方法,并用停车收费作为单独变量建立多项Logit模型进行了交通方式选择的预测和非集聚NL模型对停车出行方式及出行目的地的选择进行预测,在此基础上,依照停车需求预测三个阶段,建立了基于Logit的停车需求预测非集聚模型。最后,论文对本次研究的成果进行了总结,对将来的研究方向进行了展望,为更加深入的研究工作提出了思路。
论文目录:
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究概况
1.2.1 国外研究概况
1.2.2 国内研究概况
1.2.3 小结
1.3 本研究的主要内容和技术路线
1.3.1 研究目标、研究内容和拟解决的关键问题
1.3.2 采取的技术路线
1.4 本章小结
第二章 停车行为特征的调查与数据分析
2.1 停车行为特征调查和研究的目的
2.2 停车行为特征调查方案设计
2.2.1 调查原则
2.2.2 调查方法
2.2.3 调查问卷及调查表格设计
2.3 停车行为特征数据采集及调查实施方法
2.3.1 数据采集地点的选取
2.3.2 调查时间的选取
2.3.3 确定调查场所
2.4 停车行为特征数据处理及分析结论
2.4.1 驾车者属性的调查分析
2.4.2 驾车者行为的调查分析
2.4.3 停车设施的停放规律的调查分析
2.4.4 信息化条件下南京市机动车车辆停放特性的调查分析
2.5 本章小结
第三章 停车行为特性分析研究
3.1 停车行为过程
3.2 停车行为特征及影响因素的分析
3.2.1 停车收费的影响
3.2.2 停车后步行距离的影响
3.2.3 对违法停车执法力度对停车行为的影响
3.2.4 停车场使用方便程度的影响
3.2.5 停车信息的影响
3.2.6 不同停车目的停车行为特征分析
3.2.7 其它停车行为的影响因素
3.2.8 停车延时的分布特征分析
3.2.9 停车阻抗（Parking Impedance）及停车选择行为模型[1]
3.2.10 运用Richard Arnottt停车行为模型[15]分析停车过程
3.3 停车行为特性影响因素的聚类分析
3.4 我国城市机动化出行与车辆停放特性规律分析
3.4.1 分析的方法和标准
3.4.2 八个城市出行数据的统计比较
3.4.3 城市的分类过程
3.4.4 分类城市的比较分析
3.5 本章小结
第四章 停车需求预测的研究
4.1 停车需求预测的意义
4.2 停车需求的定义及特性
4.2.1 停车需求的定义及分类
4.2.2 停车需求的特性
4.3 停车需求的影响因素分析
4.3.1 土地开发和利用强度
4.3.2 停车者出行特征
4.3.3 机动车保有量
4.3.4 停车供给的反馈影响
4.4 国内外停车需求预测方法概述
4.5 停车需求非集聚预测模型
4.5.1 非集聚模型的概述
4.5.2 停车收费对交通方式选择影响分析和预测
4.5.3 考虑停车收费的出行行为选择的预测
4.5.4 基于Logit的停车需求模型
4.6 本章小结
第五章 结论与展望
5.1 主要研究成果及结论
5.2 论文的不足及展望
致谢
参考文献
附表I 停车诱导信息系统抽样调查问询试卷
附表II 出行途中停车诱导现场抽样调查问询试卷
附表III: 车辆停放调查表
附表IV 车辆停放调查表
附表V 居民出行调查表（样表）
作者攻读硕士学位期间发表论文和参与项目
发布时间: 2007-06-11
参考文献
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