本文主要研究内容
作者黎璟,钱永久,杨华平,金聪鹤（2019）在《铁路斜拉桥减隔震方案参数优化研究》一文中研究指出：为研究不同设防烈度下铁路斜拉桥合理的减隔震方案及参数优化方法,以某主跨432m斜拉桥为背景,采用SAP 2000软件建立该桥有限元模型进行非线性动力时程分析,对比多级设防烈度下摩擦摆支座、粘滞阻尼器、弹性索3种减隔震装置在不同参数组合下的减隔震效率。结果表明:摩擦摆支座在设防烈度高时不适用于半飘浮体系斜拉桥,在设防烈度较低时能一定程度控制地震响应,此时摩擦摆半径应考虑对行车平顺性的影响选取较大值;合理的粘滞阻尼器方案能有效降低铁路斜拉桥的内力与位移响应,阻尼器设计参数与目标设防烈度相关,可首先选定阻尼常数C的初值,再依据内力响应随速度指数α的变化趋势进行优化;弹性索能显著抑制梁端位移响应但会增加塔底弯矩响应,其刚度选取时宜将初始进入强相关区间或稍大的弹性刚度值作为最优刚度。
Abstract
wei yan jiu bu tong she fang lie du xia tie lu xie la qiao ge li de jian ge zhen fang an ji can shu you hua fang fa ,yi mou zhu kua 432mxie la qiao wei bei jing ,cai yong SAP 2000ruan jian jian li gai qiao you xian yuan mo xing jin hang fei xian xing dong li shi cheng fen xi ,dui bi duo ji she fang lie du xia ma ca bai zhi zuo 、nian zhi zu ni qi 、dan xing suo 3chong jian ge zhen zhuang zhi zai bu tong can shu zu ge xia de jian ge zhen xiao lv 。jie guo biao ming :ma ca bai zhi zuo zai she fang lie du gao shi bu kuo yong yu ban piao fu ti ji xie la qiao ,zai she fang lie du jiao di shi neng yi ding cheng du kong zhi de zhen xiang ying ,ci shi ma ca bai ban jing ying kao lv dui hang che ping shun xing de ying xiang shua qu jiao da zhi ;ge li de nian zhi zu ni qi fang an neng you xiao jiang di tie lu xie la qiao de nei li yu wei yi xiang ying ,zu ni qi she ji can shu yu mu biao she fang lie du xiang guan ,ke shou xian shua ding zu ni chang shu Cde chu zhi ,zai yi ju nei li xiang ying sui su du zhi shu αde bian hua qu shi jin hang you hua ;dan xing suo neng xian zhe yi zhi liang duan wei yi xiang ying dan hui zeng jia da de wan ju xiang ying ,ji gang du shua qu shi yi jiang chu shi jin ru jiang xiang guan ou jian huo shao da de dan xing gang du zhi zuo wei zui you gang du 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自桥梁建设的黎璟,钱永久,杨华平,金聪鹤，发表于刊物桥梁建设2019年05期论文，是一篇关于铁路桥论文,斜拉桥论文,减隔震设计论文,参数优化论文,摩擦摆支座论文,粘滞阻尼器论文,弹性索论文,桥梁建设2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自桥梁建设2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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