航空涡轮增压汽油机特性及其优化匹配研究

航空涡轮增压汽油机特性及其优化匹配研究

论文摘要

涡轮增压是提高发动机动力性和改善经济性的最有效措施。汽油机的增压研究对于节约能源及提高发动机性能具有重要意义。涡轮增压的一个重要应用就是高空飞机的发动机。高空环境条件对飞机发动机提出了功率恢复的特殊要求。目前国外小型航空活塞式发动机技术成熟,国内正在致力于这方面的研究。在此背景下,本文针对航空活塞式增压发动机的高度特性及优化匹配开展了研究工作。在对发动机可国产化零部件进行选型的基础上,应用GT-POWER软件建立了航空活塞涡轮增压发动机的工作过程仿真计算模型,与ROTAX 914说明书比较验证了模型的可信性。在此基础上进行了发动机不同工况的性能预测,结果合理。为了能够为发动机各系统的优化设计与分析时优化变量的选取提供依据,本文对发动机的进排气系统、燃烧系统、增压系统以及冷却系统等系统的主要结构参数和运行参数进行了变参数研究。总结分析了各系统不同参数对发动机性能的影响及其规律,为优化工作的顺利开展提供依据。针对航空发动机的工作环境,进行了发动机高空特性的预测。在考虑压气机特性随海拔高度变化时,不同海拔下发动机与增压器的匹配情况。获得了发动机与压气机的联合运行线。研究了海拔高度对增压发动机性能的影响,结果表明随着海拔的升高发动机总体性能下降。将发动机GT-POWER模型与优化软件modeFRONTIER耦合,对发动机进排气系统结构进行了以容积效率为目标函数的优化。结果表明,可以采用优化发动机进、排气系统来提高发动机容积效率,进而改善发动机的各项性能。在此基础上,对发动机续航工况进行了以油耗率为目标函数的优化。结果表明,空燃比、压缩比和增压比的增加有利于燃油消耗率的降低,可提高发动机的经济性,但同时会使发动机热负荷和机械应力增加,并可能使发动机发生爆燃。

论文目录

  • 致谢
  • 中文摘要
  • ABSTRACT
  • 1 绪论
  • 1.1 课题研究的背景及意义
  • 1.2 国内外研究现状
  • 1.2.1 涡轮增压发动机的研究和发展现状
  • 1.2.2 海拔变化对发动机性能影响的研究现状
  • 1.3 课题的研究内容及方法
  • 1.3.1 课题研究的目的
  • 1.3.2 主要研究工作
  • 1.3.3 研究方法
  • 2 涡轮增压发动机总体方案设计
  • 2.1 总体方案设计
  • 2.1.1 发动机参数选择与设计的基本原则
  • 2.1.2 发动机总体构成及主要性能指标
  • 2.1.3 发动机各系统构成及参数
  • 2.2 主要国产化零部件的初步确定
  • 2.2.1 活塞的选型
  • 2.2.2 气门的选型
  • 2.2.3 连杆的选型
  • 2.3 废气涡轮增压器的选型
  • 2.4 本章小结
  • 3 涡轮增压发动机工作过程仿真模型的建立
  • 3.1 概述
  • 3.2 涡轮增压发动机工作过程的物理数学模型
  • 3.2.1 涡轮增压发动机的物理模型
  • 3.2.2 气缸内工作过程
  • 3.2.3 进排气管内过程
  • 3.2.4 废气涡轮增压器的数学模型
  • 3.3 发动机工作过程仿真软件GT-POWER简介
  • 3.3.1 GT-POWER的功能
  • 3.3.2 GT-POWER的结构
  • 3.4 发动机工作过程GT-POWER仿真模型的建立
  • 3.4.1 主要技术参数的选取
  • 3.4.2 工作过程仿真模型的建立
  • 3.4.3 模型的主要参数设置
  • 3.5 涡轮增压发动机仿真计算模型的验证
  • 3.6 本章小结
  • 4 发动机性能预测及变参数分析
  • 4.1 发动机性能的预测分析
  • 4.1.1 起飞工况
  • 4.1.2 最大续航工况
  • 4.2 发动机主要结构参数和运行参数的变参数研究
  • 4.2.1 燃烧系统
  • 4.2.2 增压系统
  • 4.2.3 配气系统
  • 4.2.4 进排气系统
  • 4.2.5 冷却系统
  • 4.2.6 发动机燃料及空燃比
  • 4.3 本章小结
  • 5 海拔高度变化对发动机增压系统及发动机性能的影响分析
  • 5.1 引言
  • 5.2 增压器的压气机特性随海拔高度变化的分析
  • 5.2.1 压气机特性随海拔高度变化的原因及变化规律
  • 5.2.2 压气机海拔高度变化特性的确定方法分析
  • 5.3 海拔高度对发动机性能影响分析
  • 5.3.1 增压器与发动机匹配特性随海拔高度的变化
  • 5.3.2 海拔高度对发动机性能影响的分析
  • 5.4 本章小结
  • 6 发动机性能优化的仿真研究
  • 6.1 概述
  • 6.2 发动机性能优化相关参数的选择与分析
  • 6.3 优化模型及优化仿真软件modeFRONTIER
  • 6.3.1 优化模型
  • 6.3.2 modeFRONTIER功能及结构
  • 6.3.3 优化算法
  • 6.4 进排气系统结构参数的优化
  • 6.4.1 优化模型
  • 6.4.2 优化过程及优化结果
  • 6.4.3 优化结果分析
  • 6.5 主要运行参数的优化
  • 6.5.1 优化模型
  • 6.5.2 优化过程及优化结果
  • 6.5.3 优化结果分析
  • 6.6 本章小结
  • 7 结论
  • 7.1 结论
  • 7.2 展望
  • 参考文献
  • 作者简历
  • 学位论文数据集
  • 相关论文文献

    • [1].涡轮增压柴油发动机电动增压子系统的匹配设计[J]. 机械制造 2020(08)
    • [2].涡轮增压在汽车上的应用[J]. 汽车与驾驶维修(维修版) 2018(02)
    • [3].雪佛兰科鲁兹世界冠军赛车[J]. 模型世界 2016(11)
    • [4].多面骑士团[J]. 轿车情报 2017(03)
    • [5].全新一代CR-V亮相 引入涡轮增压[J]. 中国汽车市场 2017(02)
    • [6].解剖Group B[J]. 汽车与运动 2017(07)
    • [7].热捧涡轮增压[J]. 经营者(汽车商业评论) 2017(07)
    • [8].铃木展示新涡轮增压摩托车专利 离上市不远了[J]. 摩托车信息 2017(05)
    • [9].2010决战涡轮增压年[J]. 汽车与运动 2013(04)
    • [10].决战2010:涡轮增压年[J]. 汽车与运动 2010(01)
    • [11].涡轮风暴 悉数16款最新涡轮增压车型[J]. 汽车与运动 2010(12)
    • [12].涡轮增压[J]. 物理教学探讨 2009(05)
    • [13].涡轮增压机的使用与保养[J]. 湖南农机 2011(09)
    • [14].浅析涡轮增压烧机油故障[J]. 汽车实用技术 2018(14)
    • [15].涡轮增压浪潮不可阻挡[J]. 汽车知识 2014(04)
    • [16].重返涡轮增压时代[J]. 世界汽车 2014(04)
    • [17].神龙首台1.2THP涡轮增压直喷发动机下线[J]. 农业装备与车辆工程 2013(11)
    • [18].涡轮增压:得不偿失?[J]. 中国汽车界 2010(06)
    • [19].相继涡轮增压的发展[J]. 内燃机与动力装置 2010(06)
    • [20].涡轮增压水轮技术在延炼一循环的应用[J]. 化学工程与装备 2015(08)
    • [21].专访神龙汽车有限公司商务副总经理魏文清 半年内涡轮增压新车将上市[J]. 中国汽车市场 2012(26)
    • [22].增压的魅力[J]. 汽车知识 2009(01)
    • [23].增压锅炉涡轮增压机组控制系统设计[J]. 舰船科学技术 2011(S1)
    • [24].柴油机涡轮增压中冷技术及对排放控制分析[J]. 农业装备与车辆工程 2008(01)
    • [25].短信畅谈居[J]. 家用汽车 2009(03)
    • [26].船用柴油机涡轮增压技术发展现状[J]. 推进技术 2020(11)
    • [27].增压锅炉与涡轮增压机组匹配特性仿真分析[J]. 舰船科学技术 2012(01)
    • [28].浅谈废气涡轮增压发动机[J]. 农业装备技术 2010(04)
    • [29].涡轮增压:下一个屏障?[J]. 汽车观察 2010(10)
    • [30].涡轮增压车型自燃几率大?[J]. 消费者报道 2015(10)

    标签:;  ;  ;  ;  ;  

    航空涡轮增压汽油机特性及其优化匹配研究
    下载Doc文档

    猜你喜欢