导读:本文包含了云南干线公路网论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:云南国省干线,应急保障,应急联动
云南干线公路网论文文献综述
王雪佳[1]（2016）在《云南国省干线公路应急保障工作研究》一文中研究指出在综合交通运输体系中,普通国省干线公路起着连接高速公路和农村道路的连接作用,它在整个国民交通体系中具有基础性地位,是覆盖面最广、使用频率最高、最具有公益性的重要交通基础设施。它在综合交通运输体系中有道路的衔接、过渡的重要功能,对于促进区域经济发展具有至关重要的作用。然而,随着经济社会的发展,云南国省干线公路普遍存在的使用年限长、超载严重、路面等级低、流量大等问题越发凸显。由于地理和气候原因,云南省国省干线公路自然灾害发生率较高。在自然灾害爆发时,怎样快速、高效地做好国省干线公路的应急保障工作,提升应急保障能力就成为了值得我们研究和探讨的问题。公路交通应急保障工作是一项系统性的工作,它主要包括人员队伍的保障;资金、物资、信息技术的硬件保障;法规、制度、预案的软件保障叁大部分,本文从云南省公路局所管辖的国省干线公路为例,对云南国省干线公路应急保障工作现状进行了分析,找出其中存在的问题,结合现有的危机理论、灾害学理论、社会动员理论以及公共产品理论,提出了建立我省国省干线公路应急联动网络机制的具体措施;同时针对应急保障工作中存在的应急装备物资储备方式方面存在的问题,提出了构建政企合作条件下的云南省应急物资储备保障新型模式;最后,以提高云南省国省干线公路应急保障能力(人员、硬件保障能力与软件保障能力)为目标,提出切实可行的措施和对策。(本文来源于《云南财经大学》期刊2016-11-01）
罗璇[2]（2016）在《云南普通国省干线公路安全管理问题研究》一文中研究指出现代社会中,由于环境自身的动荡性以及科学技术的发展为其注入的更多不确定性,危机随之成了社会环境的常态,各种日益复杂、动态多发的公共危机事件是任何单一的政府部门和机构所难以独自应对的。这种担忧驱使政府的联系越来越紧密,越来越重视政府各部门之间的沟通、协调与整合,以避免政策目标之间相互抵触,最终影响行政效益与效率提高。近年来,随着改革开放的不断深入,地方政府自主权力不断的扩大,地区间的联系越来越紧密,政府间关系越来越复杂,加之我国政府与市场的关系定位模糊,因而在地方政府间横向关系中存在着严重的行政碎片化问题:各自为政、部门主义、权大于法等,这些问题严重削弱了政府的行政能力,降低了政府公信力,不利于政府整体效能的发挥。唯有通过重新整合地方政府部门间关系,才能最大限度地发挥政府整体效益,真正为人民提供最切实的公共服务。因此,理顺和发展各地区政府部门之间的横向关系,对于推动我国地方政府间关系的健康发展具有重要的理论意义和现实意义。本文立足于云南普通国省干线公路安全管理实际,通过对省交警、公路局、路政、运政、安监等部门开展调研,以及对普通群众随机发放《云南省普通国省道干线公路安全管理群众满意度调查问卷表》并对调查数据进行分析的基础上,根据协调与整合为核心的整体性治理理论,为云南普通国省干线公路安全管理创新提供了理论依据和现实路径。本文拟以整体性治理理论作为主要理论工具,对全省国省干线公路安全管理中一些长期以来“碎片化”的管理模式进行研究,为实现系统化、制度化管理具有一定指导意义。(本文来源于《云南财经大学》期刊2016-05-01）
江瑞[3]（2015）在《云南国省干线公路自然灾害应急管理机制研究》一文中研究指出在重特大自然灾害中,公路被喻为抢险救灾的“生命线”,充分显示了公路畅通的重要性。公路是云南交通的主要出行方式,全省93%以上的客、货运量主要依靠公路运输。特殊的地理条件和公路交通状况,即自然灾害频发加上公路交通状况较差,使云南省成为西部灾害最严重的省区之一。每次自然灾害的发生,都是对国省干线公路应急管理机制的一次考验,应对国省干线公路自然灾害的任务日趋繁重。因此,建立健全国省干线公路应急管理机制,推动国省干线公路突发事件应急管理工作向更宽的领域、更深的层面扩展显得迫切和必要。本论文以云南省公路局管养的国省干线公路应急管理机制为研究对象,从鲁甸地震这个典型案例入手,重点研究如何推进云南省国省干线公路应急管理工作,论文在整理分析国内外公路交通应急管理经验和做法的基础上,分析云南省国省干线公路应急管理机制现状,查找我省国省干线应急管理机制中存在的问题并作了原因剖析。在借鉴国内外先进经验的基础上,提出完善云南省国省干线公路应急管理机制的建议。具体对策:健全应急组织机构;加强应急预案建设、全面落实保障措施,完善应急预防措施;构建多元化的信息收集渠道、加强预警机制建设,完善应急预防措施;加强应急预案的演练、明确激励和惩处措施,建立健全应急联动措施。(本文来源于《云南财经大学》期刊2015-11-01）
葛慧娟[4]（2015）在《云南干线公路养护管理问题研究》一文中研究指出“公路通,百业兴”,公路是一项用于交通运输的基本设施,在国民经济和社会发展中占有别的设施无法取代的地位,它是一种公共产品。公路事业的好坏,直接的影响一个地区其他事业发展。公路建设是为了给社会带来财富,对公路的养护手段则是延长这种财富的手段。受地理环境的限制,云南省公路交通是最主要的物流运输渠道。由于部分地区地质灾害频发,也使得云南公路在建设过程和养护过程中都十分艰巨。本文主要是通过介绍云南公路养护管理行业的一系列情况,发现存在的问题,分析问题产生的原因,为云南公路养护行业提供一些可行性方案,力求使云南省的公路事业能够良性、持续的发展。本文通过文献法,调查研究法和比较分析法,通过对基层员工的走访,深入了解现阶段云南省干线公路养护的实际困难,再翻阅现有资料,并和国内外其他同类情况相比较,得出适合我省的方法。本文的研究思路,首先是翻阅大量文献,走访基层养护管理所,总结出现阶段干线公路养护管理出现的问题;其次通过分析问题找出共通点,进行比较分析,总结出产生问题的原因;最后归纳总结,探索一条适应云南省的方法。具体步骤是首先通过讲述云南公路的发展历程,尤其是受制于地理环境等的限制,云南干线公路的养护管理从技术和方法上都落后于中东部发达地区,如果要以发展经济为终极目标,公路事业的发展与当地的经济发展是相辅相成的。其次分析云南省公路管理事业存在问题的宏观和微观原因,通过与发达国家成功管理经验做对比。最后根据自身国情和实际省情制定出一套改良方案,包括传统用工制度的改革,薪酬制度的改良等,希望能为云南干线公路的养护发展贡献一份力量。(本文来源于《云南财经大学》期刊2015-11-01）
黄晓秋[5]（2014）在《同步碎石封层技术在云南国省道干线公路养护中的应用研究》一文中研究指出云南国省干线公路养护面临山区地形复杂、交通量大、降雨量丰富等客观因素,随着同步碎石封层技术的发展,云南将这项技术全面推广,积极的预防了路面早期病害,较好的提升了路况质量,有效的缓解了养护资金压力。本文结合云南国省干线公路的养护条件,认真分析了原材料技术要求,并经过相关试验和应用分析,在此基础上提出了质量控制标准。在借鉴国内外应用技术成果的前提下,结合实际应用分析了病害形成的原因、影响质量的因素,提出了合理的养护施工控制方法。根据我省国省干线主要用于表面封层的情况,首先对石料、沥青、级配进行试验分析,提出符合云南的石料粒径、沥青选择、最佳沥青用量、最佳碎石撒布率的要求；其次对养护应用中出现的病害进行分析,提出了同步碎石封层路面病害的防治对策；再次根据养护病害提出了粘结强度这一重要指标,对沥青用量、沥青种类、养护时间进行敏感性分析,研究了同步碎石封层抗滑性、渗水性能,并结合试验分析了路用性能的改善效果；最后研究了养护施工技术,分析了我省沥青进料量、喷油嘴角度、施工长度等关键技术,进而提出了我省质量检测方法和标准；同时对我省实施方案进行了经济费用效益分析,并进行了示例计算。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2014-11-25）
黄晓秋[6]（2014）在《云南国省道干线公路同步碎石封层施工关键技术与质量控制研究》一文中研究指出为加强我省同步碎石封层质量控制,根据我省气候、养护现状等特点,文章提出了我省施工工艺流程中的沥青进料量、喷油嘴角度、施工长度确定等关键技术,并论述了质量控制要点,进而提出了我省质量检测方法,以实现我省同步碎石封层养护施工的标准化和规范化。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2014年31期）
郑永琴[7]（2014）在《云南干线公路养护管理初探》一文中研究指出公路是国民经济发展的重要基础。云南特殊的地理位置,使公路运输在综合运输体系上具有最重要的地位。当前,云南国省干线公路的养护管理采取事业体制下的垂直管理,本文以叁级垂直管理体制中的中间链条,楚雄公路管理总段为代表,分析探讨干线公路管理部门当前存在的问题及在当前事业体制下如何有效地发挥好公路的公益属性,为社会提供畅、通、美、绿、安的道理运输条件,促进地方经济的发展作一定的探析。(本文来源于《现代经济信息》期刊2014年09期）
李坤华[8]（2011）在《云南国省干线公路管理养护机构及队伍建设研究》一文中研究指出公路作为公共产品,公路管理部门作为为社会提供公共服务的部门,管的是路,服务的是人和车。公路管理养护工作的目标就是不断提高公路交通网络的公共服务能力,努力打造“通、平、美、绿、安”的行车条件,满足道路使用者对公路的实际要求,真『正体现“以人为本、以车为本”的服务理念。建国六十多年来的实践证明,公路的建、管、养都离不开体制顺畅、设置科学合理的管理机构与业务精、作风硬的人才队伍。公路是云南的主要交通运输形式,为全省民族团结、边疆稳定、国防建设、经济发展、社会进步做出了巨大贡献,云南公路管理养护机构及队伍就是根本保障。但是,云南公路管理养护机构及人才队伍建设和经济社会的发展要求还存在一定差距,机构及队伍建设方面还存在一些问题,这些问题影响到云南公路事业的发展,从而影响到服务经济社会发展和服务人民群众安全出行的能力和水平。为了更好地适应公路行业全面协调可持续发展的要求,适应广大群众对公路管理与养护的更高要求,对我省公路行业管理机构及养护队伍的建设发展进行研究是十分必要的。该研究有利于理顺体制机制,提高队伍素质,从而更好的为社会提供通、平、美、绿、安的道路通行条件,为云南的经济社会发展提供更好的公路公共资源和公共服务,促进云南经济社会更好更快地发展,具有理论意义和实践价值。加强公路管理养护机构与队伍建设,是行业自身发展的需求,更是提升公共服务水平的内在需要。本文主要从公共管理和公共服务的视角,结合笔者工作单位一云南省公路局的管理实际,总结了云南国省干线公路管理养护机构及队伍建设情况,指出存在问题,进行原因分析,提出对策建议。主要内容为：第一,通过对云南国省干线公路管理养护机构及队伍建设的发展沿革及现状的分析,说明公路管理养护机构及队伍建设的重要性。第二,从云南国省干线公路管理养护机构及队伍建设能否适应经济社会发展要求作了分析,指出了云南国省干线公路管理养护机构及队伍建设存在的问题。第叁,针对存在的问题,有针对性地提出了云南国省干线公路管理养护机构及队伍建设的对策建议。(本文来源于《云南大学》期刊2011-10-01）
王密[9]（2008）在《云南将改造干线公路危桥796座》一文中研究指出本报讯 王密报道 云南省将从今年到２0１0年间，集中整治、改造国省干线公路现有的７９６座危桥。 据悉，至2008年6月，云南省省管公路达到２万余公里，共有桥梁４0５８座，其中有７９６座危桥面临改造，改造数量超过 前７年的改造总和。从２00３年(本文来源于《昆明日报》期刊2008-07-04）
[10]（2005）在《云南干线公路叁年贯通边境县市》一文中研究指出从2005年开始的叁年时间里,云面省将筹资11.7亿元,新建公路833km,全面建成贯通云南25个边 境县市的沿边干线公路。 按照初步规划,这条沿边干线公路建设标准为四级,起于滇西北的怒江州,经过保山市、德宏州、临沧市、 思茅市、西双版纳州、红河州等(本文来源于《公路》期刊2005年03期）
云南干线公路网论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
现代社会中,由于环境自身的动荡性以及科学技术的发展为其注入的更多不确定性,危机随之成了社会环境的常态,各种日益复杂、动态多发的公共危机事件是任何单一的政府部门和机构所难以独自应对的。这种担忧驱使政府的联系越来越紧密,越来越重视政府各部门之间的沟通、协调与整合,以避免政策目标之间相互抵触,最终影响行政效益与效率提高。近年来,随着改革开放的不断深入,地方政府自主权力不断的扩大,地区间的联系越来越紧密,政府间关系越来越复杂,加之我国政府与市场的关系定位模糊,因而在地方政府间横向关系中存在着严重的行政碎片化问题:各自为政、部门主义、权大于法等,这些问题严重削弱了政府的行政能力,降低了政府公信力,不利于政府整体效能的发挥。唯有通过重新整合地方政府部门间关系,才能最大限度地发挥政府整体效益,真正为人民提供最切实的公共服务。因此,理顺和发展各地区政府部门之间的横向关系,对于推动我国地方政府间关系的健康发展具有重要的理论意义和现实意义。本文立足于云南普通国省干线公路安全管理实际,通过对省交警、公路局、路政、运政、安监等部门开展调研,以及对普通群众随机发放《云南省普通国省道干线公路安全管理群众满意度调查问卷表》并对调查数据进行分析的基础上,根据协调与整合为核心的整体性治理理论,为云南普通国省干线公路安全管理创新提供了理论依据和现实路径。本文拟以整体性治理理论作为主要理论工具,对全省国省干线公路安全管理中一些长期以来“碎片化”的管理模式进行研究,为实现系统化、制度化管理具有一定指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
云南干线公路网论文参考文献
[1].王雪佳.云南国省干线公路应急保障工作研究[D].云南财经大学.2016
[2].罗璇.云南普通国省干线公路安全管理问题研究[D].云南财经大学.2016
[3].江瑞.云南国省干线公路自然灾害应急管理机制研究[D].云南财经大学.2015
[4].葛慧娟.云南干线公路养护管理问题研究[D].云南财经大学.2015
[5].黄晓秋.同步碎石封层技术在云南国省道干线公路养护中的应用研究[D].重庆交通大学.2014
[6].黄晓秋.云南国省道干线公路同步碎石封层施工关键技术与质量控制研究[J].科技创新与应用.2014
[7].郑永琴.云南干线公路养护管理初探[J].现代经济信息.2014
[8].李坤华.云南国省干线公路管理养护机构及队伍建设研究[D].云南大学.2011
[9].王密.云南将改造干线公路危桥796座[N].昆明日报.2008
[10]..云南干线公路叁年贯通边境县市[J].公路.2005