基于网络技术的交通信息服务系统设计与实现

论文摘要

当前,城市发展的脚步不断加快,城市规模也在不断地扩大,城市交通需求迅猛增长。全国许多城市普遍出现了交通堵塞、道路不通畅等现象,严重影响到了居民的出行和生活质量。本文是基于上海市科委关于《基于网格技术的上海交通信息服务示范系统及其关键技术研究》的相关课题所展开。主要讨论基于网格技术的交通信息服务平台这一系统的设计与实现。本系统主要由业务端和客户端应用两部分组成。其中业务端的设计和开发主要基于网格技术来完成。在本文中所述的业务端支撑平台中主要包括了：网格部署管理、网格安全服务、网格资源服务以及网格元数据服务等几块内容。着重阐述其中的网格底层基础部署、网格数据融合、数据传输、安全技术以及网格门户等模块的设计和功能。在业务端设计的研究中,我们提出了针对本系统数据的基于规则和可信度的数据融合方法,改善了原有的网格数据融合方式,解决了异构数据源及数据冲突等问题。另外,在数据传输方面,较之以往的GridFTP网格传输模式,针对本系统的要求,提出了基于Web服务资源框架的RTF传输方式,为客户端海量的数据信息传输提供了有利的保障。在客户端系统的应用和实现中,着重对基于WebGIS/PDA交通服务点播和展示系统进行研究。该客户端应用通过网格门户来调用业务端各个服务模块,并设计规定相关接口来定义不同数据信息。并以WebGIS和PDA手持终端为展示平台,来达到为用户提供及时准确的交通路况信息的目的。本系统研究的主要目标是通过基于网格技术的交通信息平台,为公众和行业用户提供可靠的、准确的、及时的交通信息服务,从而保证其出行时间的准确性,便于人们通过各种手段决定是否出行、何时出行、采用何种方式出行,从根本上提高交通系统的运行效益。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 项目背景
• 1.2 项目研究目标和内容
• 1.3 本文的章节安排
• 第二章 项目系统需求分析
• 2.1 GTISP业务模型
• 2.2 GTISP系统结构组成
• 2.3 业务端需求分析
• 2.3.1 网格部署管理
• 2.3.2 网格安全服务
• 2.3.3 网格资源服务
• 2.3.4 网格元数据服务
• 2.4 客户端应用平台的要求
• 第三章 项目系统总体设计
• 3.1 系统底层基础设施部署设计
• 3.1.1 网格系统部署管理的结构设计
• 3.1.2 系统功能描述
• 3.1.2.1 网格结点监控工具子系统
• 3.1.2.2 网格结点服务部署子系统
• 3.1.2.3 系统包装部署
• 3.2 网格数据融合设计
• 3.2.1 逻辑架构
• 3.2.2 数据融合的设计及实现
• 3.3 网格数据传输功能的设计
• 3.3.1 技术背景
• 3.3.2 系统数据传输的具体设计
• 3.3.2.1 RFT传输服务的设计
• 3.3.2.2 RLS和DRS服务
• 3.3.2.3 系统自适应传输软件及PAFT服务
• 3.4 网格门户
• 3.4.1 网格门户系统作用
• 3.4.2 基于上下文感知计算的智能门户
• 3.5 网格安全服务规范
• 3.5.1 技术背景
• 3.5.2 网格安全服务系统的设计
• 第四章 系统客户端的应用与实现
• 4.1 系统客户端的实现目标和功能介绍
• 4.1.1 基于WebGIS/PDA交通点播展示系统的具体实现功能
• 4.1.2 基于WebGIS/PDA展示平台的实现功能
• 4.1.3 客户端系统总体框架
• 4.2 客户端系统数据处理流程
• 4.3 客户端系统关键技术
• 4.4 系统算法的说明
• 4.5 系统实施部署
• 4.6 系统运行界面介绍
• 4.7 客户端应用与网格平台的接口介绍
• 第五章 结论
• 5.1 系统总结
• 5.2 系统的不足与未来展望
• 参考文献
• 致谢