本文主要研究内容
作者施德华,蔡英凤,汪少华,陈龙,朱镇,高立新（2019）在《系统效率最优的功率分流式混合动力汽车非线性预测控制》一文中研究指出：针对一种基于双行星排构型的功率分流式混合动力汽车,建立系统动态模型,准确描述其转速转矩耦合关系,通过建立各部件的效率模型,分析不同模式下系统的工作效率.设计控制器结构框架,以系统工作效率和电池充放电平衡为目标,构建基于模型预测控制的优化问题,采用一步马尔科夫链模型预测驾驶员需求转矩及车速,将有限时域内的优化问题转化为非线性规划问题,基于序列二次规划算法实现优化求解.仿真研究表明,基于系统效率最优的预测控制器能够维持电池的充放电平衡,在美国城市驾驶循环(UDDS)下,当电池初始电池荷电状态(SOC)分别为0.50、0.55和0.60时,相较于以发动机燃油消耗最优为目标,车辆等效燃油经济性分别提高了7.17%、5.73%和10.11%,验证了控制器的有效性和优越性.
Abstract
zhen dui yi chong ji yu shuang hang xing pai gou xing de gong lv fen liu shi hun ge dong li qi che ,jian li ji tong dong tai mo xing ,zhun que miao shu ji zhuai su zhuai ju ou ge guan ji ,tong guo jian li ge bu jian de xiao lv mo xing ,fen xi bu tong mo shi xia ji tong de gong zuo xiao lv .she ji kong zhi qi jie gou kuang jia ,yi ji tong gong zuo xiao lv he dian chi chong fang dian ping heng wei mu biao ,gou jian ji yu mo xing yu ce kong zhi de you hua wen ti ,cai yong yi bu ma er ke fu lian mo xing yu ce jia shi yuan xu qiu zhuai ju ji che su ,jiang you xian shi yu nei de you hua wen ti zhuai hua wei fei xian xing gui hua wen ti ,ji yu xu lie er ci gui hua suan fa shi xian you hua qiu jie .fang zhen yan jiu biao ming ,ji yu ji tong xiao lv zui you de yu ce kong zhi qi neng gou wei chi dian chi de chong fang dian ping heng ,zai mei guo cheng shi jia shi xun huan (UDDS)xia ,dang dian chi chu shi dian chi he dian zhuang tai (SOC)fen bie wei 0.50、0.55he 0.60shi ,xiang jiao yu yi fa dong ji ran you xiao hao zui you wei mu biao ,che liang deng xiao ran you jing ji xing fen bie di gao le 7.17%、5.73%he 10.11%,yan zheng le kong zhi qi de you xiao xing he you yue xing .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自浙江大学学报(工学版)的施德华,蔡英凤,汪少华,陈龙,朱镇,高立新，发表于刊物浙江大学学报(工学版)2019年12期论文，是一篇关于混合动力系统论文,功率分流论文,系统效率最优论文,预测控制论文,非线性规划论文,浙江大学学报(工学版)2019年12期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自浙江大学学报(工学版)2019年12期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：混合动力系统论文; 功率分流论文; 系统效率最优论文; 预测控制论文; 非线性规划论文; 浙江大学学报(工学版)2019年12期论文;