基于MAN技术平台的F3000系列重型卡车工艺研究

论文摘要

交通运输是发展国民经济的先行行业，公路运输是交通运输业的重要组成部分，重型汽车与中、轻型货车相比，具有成本低、经济效益高等优势，是公路运输的主力军。据统计，2010年我国重型卡车的的产销量约为97.35万辆，约占全球产销量的50%，中国已经俨然成为世界第一卡车制造王国。陕西重型汽车有限公司作为中国卡车行业的领军企业之一，长期以来市场占有率稳居行业前四，2009年底，陕汽面向市场推出了全新一代重卡—德龙F3000系列。由于F3000系列重卡是基于MAN技术平台自主开发、设计的有别于传统斯太尔技术平台的全新产品，原有斯太尔技术混流装配线工艺设施无法满足，无法实现批量生产能力。本文通过对F3000系列产品的结构分析，并经过广泛的现场调研、考察、查阅相关文献资料等形式，在研究了国内外重卡企业相近技术平台的工艺方案布局的基础上，先后系统的解决了影响F3000系列产品通过性的四大关键问题：F3000断开式悬架结构的通过性问题；制动系统VOSS快插气管路装配质量问题； CAN总线数据载入工艺方案；高精度多头螺栓拧紧机方案，有效的解决四骑马螺栓、V型12°以及高达1000N·m的螺栓紧固件连接问题等。方案的实施最终解决了F3000与陕汽集团现有斯太尔技术平台产品混线生产的问题，并在较短时间内达纲并形成批量生产能力，很好的满足了市场需求。本文还结合国家即将实施的国Ⅳ排放标准，阐述了面向国Ⅳ排放的不同技术路线，设计了陕汽重卡国Ⅳ产品工艺解决方案并予以实施，为全面实施国Ⅳ排放奠定了基础。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 本课题的研究背景和意义
• 1.1.1 重型汽车工业综述
• 1.1.2 斯太尔技术概述
• 1.1.3 陕重汽总装配工艺基本特点
• 1.2 主要概念和研究思路
• 1.2.1 主要概念
• 1.2.2 研究内容
• 1.2.3 研究思路和技术路线
• 第二章 F3000 系列重型卡车产品主要结构特点
• 2.1 F3000 技术平台简介
• 2.2 F3000 系列产品主要结构特点
• 2.3 F3000 系列产品与国内外同期主流产品对比
• 第三章 F3000 系列重型汽车工艺方案设计方案
• 3.1 工艺设计原则、现状与影响因素
• 3.1.1 工艺设计原则
• 3.1.2 目前总装配线主要工艺装备及主要总装配工艺
• 3.1.3 影响生产节拍的主要因素
• 3.1.4 绘制项目实施流程图
• 3.2 主要问题以及工艺解决方案
• 3.2.1 F3000 断开式平衡轴分装和装配
• 3.2.2 中后桥搭装以及四骑马螺栓装配
• 3.2.3 总装配工艺优化和改进的其它方面
• 3.2.4 CAN 总线数据的数据载入
• 3.2.5 VOSS 快插接头体装配质量提升
• 3.3 F3000 系列重型汽车工艺方案效果评估
• 3.4 基于国Ⅳ的重型汽车技术平台
• 3.4.1 汽车排放与控制综述
• 3.4.2 柴油机排放与控制技术路线
• 3.4.3 基于 F3000 系列技术平台的国Ⅳ工艺方案设计
• 第四章 未来重型卡车工艺技术发展探讨
• 4.1 国内外重型卡车技术发展趋势
• 4.2 重型卡车工艺技术发展趋势
• 4.2.1 柔性装配线
• 4.2.2 模块化装配技术的应用
• 4.2.3 自动化技术和机器人的应用
• 4.2.4 装配工具的发展
• 4.2.5 现代检测技术的应用
• 4.2.6 虚拟装配技术的应用
• 4.2.7 现代 IE 和 MES 技术的应用
• 第五章 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 展望
• 参考文献
• 附录
• 附件 1：前钢板弹簧少片簧结构
• 附件 2：前钢板弹簧少片簧结构
• 附件 3：骆驼牌 A103 风批工艺验证报
• 致谢