土—结构相互作用下三种不同耗能减震器性能的研究

论文摘要

随着抗震技术的发展,越来越多的耗能减震器应用于工程中。本文分析了三种不同类型耗能减震器-pall摩擦耗能减震器、粘滞耗能减震器和拟粘滞摩擦耗能减震器的耗能特性及减震性能.分别对考虑土与结构相互作用（Soil-Structure Interaction）的安装pall摩擦耗能减震器、粘滞耗能减震器和拟粘滞摩擦耗能减震器的框架结构进行时程分析,分析土与结构相互作用对耗能减震器减震性能的影响。本文的主要内容:（1）对结构控制、耗能减震器和土-结构相互作用进行综述。（2）详细地介绍了结构力学计算模型,给出了考虑SSI效应的单层耗能减震结构的结构力学计算模型。建立了结构动力方程,介绍了结构动力方程数值计.算方法（Wilson-θ法）的基本原理。（3）介绍了三种不同耗能减震器的基本构造,分析了它们的基本特征。分析了三种不同耗能减震器的滞回特性,得出了恢复力表达式。（4）考虑土与结构相互作用（Soil-Structure Interaction）对耗能减震器减震性能的影响。分析了支撑刚度、土体等效刚度、土体等效质量、土体等效阻尼等参数对耗能减震器减震性能的影响。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 土-结构相互作用原理及发展历史
• 1.2.1 土-结构相互作用原理
• 1.2.2 土-结构相互作用研究的发展历史
• 1.3 土-结构相互作用的分析方法
• 1.3.1 整体有限元法
• 1.3.2 子结构法
• 1.3.3 集总参数法
• 1.4 结构控制概述
• 1.4.1 被动控制
• 1.4.2 主动控制
• 1.4.3 混合控制
• 1.5 本文主要研究内容
• 第二章 结构减震的基本原理和数值计算方法
• 2.1 结构减震的基本原理
• 2.2 结构力学计算模型
• 2.3 耗能减震结构动力方程
• 2.4 Wilson-θ法求解结构动力方程
• 2.5 本章小结
• 第三章 Pall摩擦耗能减震器
• 3.1 Pall摩擦耗能减震器的基本构造
• 3.2 Pall摩擦耗能减震器滞回模型
• 3.3 Pall摩擦耗能减震器减震性能
• 3.4 SSI效应对Pall摩擦耗能减震器减震性能的影响
• 3.5 本章小结
• 第四章 粘滞耗能减震器
• 4.1 粘滞耗能减震器的基本构造
• 4.2 粘滞耗能减震器的滞回模型
• 4.3 粘滞耗能减震器减震性能
• 4.4 SSI效应对粘滞耗能减震器减震性能的影响
• 4.5 本章小结
• 第五章 拟粘滞摩擦耗能减震器
• 5.1 拟粘滞摩擦耗能减震器的基本构造
• 5.2 拟粘滞摩擦耗能减震器的滞回模型
• 5.3 拟粘滞摩擦耗能减震器减震性能
• 5.4 SSI效应对拟粘滞摩擦耗能减震器减震性能影响
• 5.5 本章小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 致谢
• 攻读学位期间的研究成果
• 参考文献