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摘要：无损检测技术是重要的检测技术措施，该技术的应用，对详细掌握工程施工基本情况，有效修复道桥工程质量缺陷具有积极作用，其应用也变得越来越广泛。本文就无损检测技术在道桥工程中的应用进行探讨分析，对该技术的发展趋势作出展望，希望能为具体工作开展提供启示与借鉴。
关键词：道路桥梁；无损检测技术；运用
1道路桥梁检测中的无损检测技术的应用优势
1.1技术体系完善
目前，无损检测技术的建设还是比较完善的，在道路桥梁检测中几乎不会出现任何疏漏。无损检测技术主要在一些结构安全检验和桥梁内部结构分析方面使用，并通过一些宏观力学和缺陷来完成检测的一种方法。道路桥梁检测工作关系的内容非常复杂，是很多材料组合建设的整体，每个系统的应力和易损性质也是不同的，且桥梁内部的刚度和动力特性也存在着很大的区别。想要完成这个复杂的检测工作，需要考虑很多方面因素。如何实现对不同项目的检测工作，相关人员也针对这个问题进行了深入的研究。例如：拔出法，钻心法等方法，但利用这些方法进行检测时，会给道路桥梁造成不同程度的损伤，经过相关人员的不断研究，无损桥梁检测技术开始出现，因该技术具有的优势，被很多专业人士认可。在使用无损检测技术进行桥梁检测时，可以严格按照检测内容进行检测，在整个检测工作中，还可以实现随时核对工作。此外，无损检测技术包括很多内容，如果在实际工作中发现该检测方法存在问题，可以结合其他技术来完成任务。与传统的检测技术相比，无损检测技术的联合优势比较实用，也能节省大量的检测时间，减少检测工作中出现的偏差，为以后的道路桥梁建设提供很大的便利。
1.2没有破坏性
在道路桥梁建设中需要在检测方面进行强化，这样可以让道路桥梁建设取得更加理想的建设效果。检测技术还是非常多样的，但是无损检测目前是非常可靠同时受到广泛欢迎的一种技术体系。目前来说该技术已经发展成非常完善的技术体系。相关表明该技术不仅不会对道路桥梁工程造成破坏，在实际检测中更是在数据的准确性以及可靠性上有着非常强的优势，同时也是对桥梁维护以及拓展工作中的强力帮助。首先就是在运用该技术的时候，诸多的人力以及物力都可以节省下来，这样可以提升检测的总体效率，只要将检测放在一些容易被忽视的位置或者重点的位置，就可以将所有的信息都收集到，这样的方式明显在效率上是非常占优势的。其次就是该技术最大的特点正如其名称，就是无损，不会对路桥造成任何损伤，同时也是减少了破坏道路桥梁对检测工作造成的各方面影响，该技术这种优势注定对道路桥梁建设非常有利。
2道路桥梁检测中的无损检测技术运用
2.1光纤传感技术
光纤传感技术主要是将光敏感元素转化为光信号，再收集相关的光信号信息，以达到监测质量的目的，这种技术主要被应用于桥梁钢索结构、混凝土内部应力等方面。光纤传感技术由于具有较高的绝缘性，不容易受外界干扰而受到施工单位的青睐，再加上可以根据需求改变形状，适应施工现场情况，能够有效地提高检测效率。但是这种技术在大型的道路桥梁工程中应用并不广泛，主要出现在小型的道路桥梁工程当中，这主要是由于光纤传感技术造价比较昂贵导致的。
2.2超声波检测技术
该技术主要被用于道路桥梁工程灌浆管道空隙位置的检测。具体工作中，主要应用瞬间应力波原理，使用短促的机械撞击产生低频应力波并传输至结构内部，再由断裂面反射回来，进而掌握工程质量状态。测量过程中，来自冲击面、断裂面以及其它面的多种波会产生瞬间共振，可以测定结构的完整性或裂隙位置。通过分析时间频率曲线，能够较为详细和全面地掌握道路桥梁工程的空隙位置。具体应用过程中，超声波可用于道路桥梁工程综合性能检测与维修，包括梁、板、桩等结构检测与维修。同时还可以确定管道中是否存在空隙，为采取灌浆修补措施，提高管道综合性能奠定基础。然而需要注意的是，目前在应用过程中，管道中如果存在蜂窝体，或者出现进水现象，会影响检测结果的准确性。此外，该技术是否可用于道桥路基面密实度检测，其应用效果如何，这些问题都有待进一步研究和探讨。
2.3钻芯无损检测技术
钻芯无损技术主要是通过对混凝土桩基进行钻进，并保存钻芯来对钻芯受压情况进行分析，以了解混凝土内部应力分布和规律，并检测其变化过程。这种技术由于能不受外界干扰而被广泛应用于条件较差，环境恶劣的工程中。但是这种技术的检测效率比较低，并且需要人工统计和辅助才能的到完全的检测结果，因此在检测过程中，人力、物力、财力的消耗比较大，不利于降低成本，控制工程进度。因此在一般较为常规的道路桥梁工程中，极少采用这种检测技术。
2.4探地雷达
探地雷达是利用既定频率电磁脉冲波发射进入被检测目标，对电磁脉冲波经过地下不同介质的反射波回收并分析，进而判定被检测目标结构形式及内部密实度分析的道桥检测技术。主要分析依据是地下反射波回收时间及反射波频率变化。探地雷达在道桥检测中主要有以下几个方面的特点：一是检测操作方便。探地雷达操作比较简便、操作形式单一。二是检测人员技术水平要求高。探地雷达检测数据分析过程较为复杂，对于数据分析人员检测经验及数据分析经验要求高，对于检测人员分析水平有较高要求。三是探地雷达对于环境要求不高，适用范围广。探地雷达对于检测环境要求不高，适用检测的范围广，没有特殊性要求。
3无损检测技术的应用实践
本研究以某高速公路的“后张混凝土梁”为对象，采取“回声波”法进行无损检测。进行后张法时，钢筋的主要作用在于承受整体负荷，当混凝土基本初凝后，把钢筋放入埋好的管道中，再对其张拉，在构件两端固定，利用高压设备在管道灌入水泥浆，于混凝土、钢筋间形成强有力的粘合剂，并把空洞填充好，该应用案例研究意义：通过实验充分采集、分析在冲击作用后产生的反射信号，利用回声波法检测混凝土梁是否存在孔洞。为在试验中还原多种检测过程，因此准备了较多已经缺损的测试横梁，通过对比其分析率，确定恰当的球轴承及穿透深度与所需波长，其中较强穿透深度=较大球轴承=长波长；所需波长=短波长=高分辨率=较小球轴承。横梁中较恰当的球轴承直径等于10mm。在开展试验时，利用传感器计算出混凝土相应速度、通过固体混凝土区域频率，进而计算出测量速度，开始实地探测时测试横梁侧面，经过试验可知：被测试的全部横梁后部墙（fT）频率都等于同一批混凝土横梁频率。经过试验计算出空管道频率响应，结果说明（fT）的初始峰值从普通混凝土的4.9变动，如频率更高会出现新峰值，即表明此为中空管道。操作员会影响有效反应、纯净输入信号相应的成功利用率，在回声波法的支持下，测试结果说明即便管道是塑料构成的，但也能够分辨出完全中空管道、充注管道的基本差别，从而判定其是否存在空洞。
4结束语
总之，在道路桥梁工程建设中，应该重视无损检测技术的应用，根据工程质量检测需要，严格按要求开展各项操作。进而详细全面掌握施工基本情况，及时发现并修复质量病害。最终顺利完成道路桥梁施工任务，增强工程结构的稳定性与可靠性，使其满足车辆安全顺利通行的需要。
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