基于昆明城市形态特征的交通系统布局研究

论文摘要

当前随着国家对东南亚南亚地区经济合作与联系的日益加强,昆明市正以“向外看”的思维主动融入到国家与上述地区合作的进程当中。但城市同心圆蔓延发展模式的延续以及城市规划与交通规划研究的脱节导致当前昆明城市形态封闭,特色不足,交通问题严重,制约了城市职能的发挥。按照一体化的理念配合先进的交通发展政策与措施,构筑现代化的城市内外交通系统,才更有利于实现昆明长远可持续发展的目标要求。为此,论文选择从城市形态与交通的关系角度入手,强调城市形态与交通一体化研究的核心思想,依照“理论框架构建——城市实证研究——提出结论与建议”的技术路线论述昆明城市形态与交通的相互关系,并将结论落实到交通系统布局的具体实践中。论文分为六章,第一章为绪论,介绍论文研究的背景目标、主要内容和技术路线与方法。第二章介绍相关名词概念,和国内外在此领域的相关理论建立评价体系,确立论文的理论基础。第三章为昆明城市形态与交通演化的历史回顾与现状分析,分析不同历史时期城市形态的特征,交通状况,评价当前城市用地布局与城市交通存在的问题。第四章是论文的核心内容,论述基于未来昆明城市空间形态特征的交通系统布局。对城市空间结构由单核心向多组团转变的具体内容,相应的交通需求增长趋势和城市综合交通系统的安排进行论述。第五章提出协调昆明城市空间形态与交通系统的策略建议。第六章是结语,对论文总体内容和主要结论进行概括总结。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 插图及附表目录
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目标、内容与技术路线
• 1.2.1 研究目标
• 1.2.2 研究内容
• 1.2.3 技术路线
• 2 城市形态与交通系统关系的理论研究
• 2.1 相关概念
• 2.2 国外与城市形态布局与交通相关的经典理论
• 2.2.1 分散的规划思想
• 2.2.2 集中的规划思想
• 2.2.3 折中主义的“有机疏散”理论
• 2.2.4 城市功能的分区与复合
• 2.2.5 TOD 的发展模式
• 2.3 城市空间形态对交通系统的影响
• 2.3.1 “同心圆式增长”阶段
• 2.3.2 “郊区化蔓延”阶段
• 2.3.3 “网络化城镇群”阶段
• 2.4 交通结构对城市空间形态的影响作用
• 2.4.1 交通工具对城市形态的影响
• 2.4.2 交通系统建设对城市形态的影响
• 2.5 城市形态布局与交通系统关系的评价
• 2.5.1 城市形态布局与交通系统关系协调的实质
• 2.5.2 城市形态布局与交通系统关系的判断标准
• 2.5.3 小结
• 3 昆明城市形态与交通的历史与现状分析
• 3.1 昆明历史交通渊源
• 3.2 二十世纪昆明城市形态演变与交通发展历程回顾
• 3.2.1 1940 年代：“同心圆”形态的雏形阶段
• 3.2.2 1950—1970 年代：“同心圆”形态的定型阶段
• 3.2.3 1980 年代：“同心圆”形态的固化阶段
• 3.2.4 1990 年代后期：“同心圆”形态的强化阶段
• 3.3 当前城市空间形态
• 3.3.1 发展规模
• 3.3.2 发展速度
• 3.3.3 发展模式与方向
• 3.4 当前城市交通系统现状
• 3.4.1 城市对外交通
• 3.4.2 城市交通系统
• 3.4.3 小结
• 3.5 当前城市形态与交通系统的关系评价
• 3.5.1 城市形态与交通仍处在重构与调整的不稳定阶段
• 3.5.2 城镇体系结构的失衡
• 3.5.3 城市空间结构和交通系统与产业布局不相适应
• 3.5.4 城市形态的单中心格局亟需调整
• 3.5.5 城市机动化迅猛浪潮与公共交通发展不足的巨大反差
• 3.5.6 城市交通设施不完善
• 3.5.7 城市规划与交通规划的脱节
• 4 基于昆明城市空间形态特征的交通系统布局
• 4.1 宏观区域层面
• 4.1.1 城镇群空间形态
• 4.1.2 交通系统布局
• 4.2 滇中区域层面
• 4.2.1 城镇群空间形态
• 4.2.2 交通系统布局
• 4.3 市域层面
• 4.3.1 城镇空间形态
• 4.3.2 交通系统布局
• 4.4 中心城层面
• 4.4.1 城镇空间形态
• 4.4.2 交通系统布局
• 5 协调昆明城市形态与交通系统的策略建议
• 5.1 城市与交通规划一体化研究
• 5.1.1 在区域层次上的协调
• 5.1.2 城市总体规划与综合交通规划的同步编制
• 5.1.3 详细规划与交通设施详细规划的协调
• 5.2 城市空间形态布局的优化
• 5.2.1 促进单中心城市结构向多中心组团城市结构转变
• 5.2.2 积极推进主城区的合理改造，形成多级中心体系
• 5.2.3 积极推进新城和卫星城建设，缓解城市交通压力
• 5.3 城市用地与功能布局的调整
• 5.4 城市分区域建设强度的调整
• 5.5 公交导向的土地开发模式
• 5.6 基于公交优先的交通发展政策
• 5.7 城市既有交通设施与空间潜力的发掘
• 5.8 规划阶段的交通影响分析评价
• 5.9 城市规划与交通信息平台的整合
• 5.10 交通系统的城市设计
• 6 结语
• 致谢
• 参考文献
• 附录